Ikarbus (2)

[Mickey]

Svaka cast na fotkama,
I drago i je sto su kolko tolko poboljsali taj 218!
Treca vrata su pomerena u nazad, pa ce umesto 4 reda sedista biti 3, ali se nadam da ce prostor za noge biti mnogo bolje resen nego ranije!
A i crna boja oko soferke (model za gsp), e fala bogu da su se setili toga, sad moze i da lici na moderan autobus!!!

Kad ga budu i treci put modernizovali, onda ce biti pravi autobus

[FiuMAN]

I nek promjene više ovu prednju masku jer je stvarno katastrofa. Ajde Ikarbusu ću još i oprostit ove mini farove s obzirom da je riječ o nekoliko godina starom modelu, al brate mili našta liči onaj naš Crobus s istim tim farovima. Katastrofa. Nije mi jasno u čem je problem namontirat na prednju stijenu neki normalni far, ili ako već moraju bit ovi mali onda ih ukomponirat nekako pa stavit neko staklo preko ili ofarbat plastiku oko njih. Evo koliko ljepše izgleda ovaj plavi volvo gore u headeru sa istim tim farovima, ili pak (neznam točno model) onaj Nibus šta vozi Njemačku onaj sa jednodjelnom šajbom.

[boyan92]

Izgledaju odlicno , cak mi se vise svidjaju ovi za GSP, nego za M&M Trans , ona crna folija-boja oko soferke mu bas promeni izgleda napred.
Na prvi pogled deluju kvalitetnije nego oni iz 2008.

[profa_chb]

još da malo proseku staklo na vratima kabine, pa da se tu lepo napravi kasa, i da se otvaraju oba krila, i eto problem manje

[boyan92]

Mnogo bolje izgledaju sa ovom Avancity maskom , one maske obicne, cim neki manji sudar ili nesto , nikad vise ne mogu da se nameste normalno , vecito su krive i svidjaju mi se ove klime , cini mi se da su jace nego one Konvekta.
Dobro je sto su uradili oplatu iz segmenata, lakse je za popravku i zamenu.

Napokon su ovi iz M&M transa shvatili da je ona plava maska ruzna ,
na ovim ik-218 za njih su stavili zutu i mnogo bolje izgleda.

[Mickey]

Ima detalja koji treba da se dorade.
Recimo, na onim 112 koje je uzeo M&M trebali su da bolje uklope onu zastitu oko sipke, koja ujedno i drzi staklo, a sipka je sastavni deo mehanizma za otvaranje vrata, ovako su stavili samo pola od onog poklopca koji je bio ranije, a povrh toga, iako su povisili deo gde je bio rezervoar, staklo je nisko do poda! Skroz nedoreceno, i smuljano samo da se isporuci autobus (ko da ga Ikarbus pravio )



Takodje, "harmonika" mora da se odradi bolje, da ne bi glacala asfalt, stvarno je sramota da onako prave to, zamislite kakva je okretnica onda posto na tom donjem delu i nema zastite, pa sva prljavstina, voda, sneg, blato... ulazi u mehanizam okretnice, koja je kod ovih autobusa i jako bitan, i skup deo!

I unutrasnja obloga motora, pa to ne izolije onu toplotu nikako, a zvuk relativno... povrh toga nije ni stabilna, sve su skoro klimave na onim iz 2008. godine

Kad bi sve to odklonili, ali sigurno ima i jos sitnica koje ja nisam pobrojao, i poboljsali antikorozivnu zastitu , pogotovo nosaca sedista, i rukohvate odradili tako da se ne oljuste i rasklimaju posle godinu dana, onda bi autobus bio sasvim korektan

Ali, uz svo postovanje 206ice, koja je moj omiljeni model iz Ikarbusa, mogla bi i Lasta da naruci niskopodne autobuse sad!

[profa_chb]

a za to grebanje asfalta harmonikom bih u ime Beograd puta tužio GSP, pa nek se oni rasprave sa Ikarbusom

[gospodin dzo]

Isteran prvi Ikarbus na autoput.Taj svecani momenat desio se u 16:50

[Ikaca201]

Mickey,lepo si ti to sve rekao,nadam se da ce nesto od tih mana popraviti ovom serijom.
Ma ovaj M&M zglob ce se verovatno bolje odrzavati (sto od strane vozaca i samog preduzeca) nego GSP-ov.Daj Boze da oba budu kao novi,za jedno dve,tri godine.

E,da li je M&M porucivao pored produzenog i onaj retrovizor od napred,sto je usmeren ka samom vetrobranskom staklu (malo sam corav pa ne vidim na slici),kao sto je bio na onom ljubicastom prototipu?Nadam se da ce se GSP jednog dana setiti i to cudo da naruci.

[amm8990]

i da se otvaraju oba krila

Ako se dobro sećam na N seriji postoji prekidač koji u nekom položaju omogućuje da se tasterom otvara i prvo krilo vrata sinhrono sa svim ostalim? Neka me neko ispravi ako je drugačije.

[MILE]

Tako je, postoji.

[Feđa_ZG]

Unutra je ovakva tabla jel?
http://www.logena.com/hmi-design (prva slika)
Ako da, treba se stisnuti srednji vodoravni prekidač i onda bi trebalo otvarati pola vrata (ako je bio isključen, ako je uključen onda oba krila). Ovaj do tipki za mjenjač je za davanje dozvole da putnici sami otvaraju vrata (jel se to koristi kod vas?). Onaj do volana bi trebao paliti sve pokazivače smjera.

[Sloba]

Da, ta je tabla, ali mislim da je sleva na desno raspored ovakav:

Skroz levo do volana nema ništa
Srednji je da blokira određeno krilo
Skroz desno je kod IK-218N da se sva vrata otvaraju klikom na dugme za 4. vrata.

[amm8990]

Unutra je ovakva tabla jel?
http://www.logena.com/hmi-design (prva slika)
Ako da, treba se stisnuti srednji vodoravni prekidač i onda bi trebalo otvarati pola vrata (ako je bio isključen, ako je uključen onda oba krila). Ovaj do tipki za mjenjač je za davanje dozvole da putnici sami otvaraju vrata (jel se to koristi kod vas?). Onaj do volana bi trebao paliti sve pokazivače smjera.

Evo posudih stefanovu sliku

[FiuMAN]

Na Citaru je to puno jednostavnije izvedeno: ako je prekidač na sredini onda se otvaraju oba krila, ako ga pomakneš lijevo otvara se samo lijevo krilo, a na desnu stranu se otvara desno krilo. Vrlo praktično i funkcionalno, a jednostavno.

A druga stvar je, nisam znao da imate samo D-N-R tastaturu. To je veliki promašaj. UVIJEK mora biti 1-2-3-D-N-R, al nažalost to nezna (il ga nije briga) onaj koji naručuje. Mnogo puta se desi da voziš nekom dionicom npr 40 na sat po zavojima i nonstop prebacuje i 3. u 4. Onako ga lijepo blokiraš u trećoj i voziš na malo manje gasa vrlo ugodno i nježno. O snijegu da ne pričam