Pogon "Novi Beograd" (06.04.2008-29.04.2012)

[avramovicsasa]

Znam ga ali ne radi on kod mene,predpostavljam da je sa kolima prešao na 89 .

[Ikaca201]

1348 osvanuo sa sveže ofarbanim retrovizorima,gde god je bio očešan prefarbano je.
Moguće je da će ih sve narednih dana osvežiti farbom.

Video sam,menjali su mu i levu granu od retrovizora.Pohvale za onog ko se potrudio da ga sredi.

[Petar 535]

I ja sam to primetio odavno , lepo izgleda ...........

[Petar 535]

Sad ia reklamu pa se ni nevidi.....i malo mu je zadnji branik malo nakrivljen .....inace sve pohvale za auto 503

[Daree]

Hvala

[Marko]

Linija 57 gb 506

[Ivan]

Marko, ne moras cenzurisat registraciju autobusa, jer se zna ko je vlasnik (GSP) i to nije tajno. Tako je isto kod policije i drugih javnih stvari.

Drugo je ako su jedna privatna kola, onda bi trebao prekriti registraciju

[danilo]

Meni koliko se čini i nije cenzurisana tablica na fotki auta sa GB 506, nego bela tablica reflektuje blic, pa se onda ne vide slova i brojevi


----------------------------------------------------------------------------------------

-Auto sa GB 1109 je postao redovan na 10/56 (trosmenac), dok je auto sa GB 1284 sada, najverovatnije, u rezervi.
-Auto sa GB 1225 je postao redovna zamena za auto sa GB 1193 na 1/52 (trosmenac), dok je auto sa GB 1261 sada redovan na 5/71 (šihta).
-Polazak 6/71 (šihta) je redukovan, a auto sa GB 1135 je postao redovan na 15/53 (jednosmenac).

[Marko]

Linija 57 gb 494

[Ivan]

I to sta govoris je istina

Ima 3 mogucnosti:

1. marko je cenzurisao tablicu
2. tablica je nova zato strasno reflektuje
3. pomazalisu tablicu sa nekim lakom, kada ga blitz slika da se ne vidi broj

Ne stvarno, to postoji, u Italij je jedan veliki problem

[gospodin dzo]

A covek ima debeo razlog da cenzurise tablu...

[blokovi]

Stefane u kakvom su sad stanju vozila sa 94ke koja su nekada radila na liniji?Meni je najzalije gb477,kojeg je Maksa unistio svojom voznjom preko 80 na sat,pa smo ga ja i Zoki pre 2 meseca terali za garazu -20 na sat.

[Daree]

GB469 na liniji 533 slikano juce

[danilo]

Toliko pominjan i hvaljen auto na forumu... pa je bio i red i krajnje vreme da odradim kontrolu i na njemu...

U pitanju je ko drugi do novobeogradskog IK-103, auta sa GB 484 sa 2/68 (trosmenac), kojim sam se u toku III smene vozio jedan ceo krug od terminusa Zeleni Venac do terminusa Blok 70 i nazad do terminusa Zeleni Venac.

Kao što je već poznato dosta je dobar auto, nije mnogo propao za sve ove godine ekspoalatacije i principu je veoma pouzdan auto.
Karoserija na vozilu je u veoma dobrom stanju. Oplata se drži, jeste na bar mesta oštećena, ali ne na mnogo mesta i što je najvažnije nisam primetio tragove korozije, barem ne veće. Prav je, nije izlomljen u delu iznad II vrata, a u vožnji održava visinu karoserije na svim jastucima podjednako.

U vožnji, jeste da je autobus u par navrata bio u potpunosti prazan, je fenomenalan. Izuzetno je startan prilikom polaska iz mesta, vuče baš, baš dobro, ne guši se, odlično prima gas i veoma brzo ubrzava. Prešaltava mirno i tiho, takoreći neosetno, bez ičega što bi ukazivalo na neki kvar. Kočenje isto dosta dobro, ispravne su i ručna i nožna komanda retardera (ima ručicu retardera na komandnoj tabli, ali ne i ručicu stanične kočnice na istoj), pa čak je ispravna je lampica retardera na komandnoj tabli. Od lampica su još ispravne i: alternatora, centralna (najverovatnije), CHECH ENGINE, CHECK TRANSMISSION, nivo goriva.

Tahograf je marke "Novatronic" i nije mu ispravan brzinomer, a sat pokezuje pola 2 u devet sat, obrtomer fabrički nema ugrađen.
Pokazivač za nivo goriva u rezervoaru nije ispravan (kazaljka je pala na nulu). Voltaža na akumulatoru je na oko 26 do 27 V. Pritisak ulja u motoru, na leru, na ravno 2 bara, u vožnji do oko 5 bara. Temperatura rashladne tečnosti u motoru je na oko 75 stepeni C, konstantno. Pritisak vazduha za kočenje i na prednjem, a i na zadnjem kočionom kolu održava konstantno na oko 7,5 do celih 8 bara.

Ispravni su svi validatori u putničkom salonu, kao i panel u vozačevom prostoru. Ispravni su svi displeji, ispravne su sve fluocevi u putničkom salonu.

Grejanje je ispravno, barem napredm cirkulaciona pumpa greje sasvim solidno.

Imao je u toku današnjeg i jučerašnjeg dana probleme sa akumulatorom, ali danas treba da je taj kvar saniran i vozilo je u toku II smene ponovo uključeno u saobraćaj, na polazak 2/68 (trosmenac).

Tu su i fotke pa da kontrola bude kompletna...


IK-103, auto sa GB 484 sa 2/68, oko 20:55 na terminusu Novi Beograd /Blok 70/:


















Putnički salon:






Komandna tabla:





Veliki pozdrav kolegi Pekiju, kao i kolegi iz III smene sa 2/68, uz zahlavnost na udobnoj vožnji i lepom druženju, kao i dozvoli za fotografisanje

[Petar 535]

Odlican bus , takodje i slike su dobre