KAVIM Autoprevoz, Čačak

od **586** » Čet Maj 17, 2012 10:18 pm

Nibus-ja je napisao:Ја би пре реко да су то прве серије саноса

Koje godine su se proizvodile te prve serije :?:

**Sponzor**

Sponzor

od **Alex** » Čet Maj 17, 2012 11:10 pm

586 je napisao:
Nibus-ja je napisao:Ја би пре реко да су то прве серије саноса

Koje godine su se proizvodile te prve serije

Cacani su imali 2 Sanosa 315 sa bunkerima koji su se otvarali na cetvrtku, oni su koliko se secam '86. Posle su kupili gomilu Sanosa 315 i 315.21 oni su koliko zanm '87 i '88, bunkeri su se otvarali na kvaku i imali su istu kolor semu kao Jagodinci. Posle toga su tek '96 kupili jedan Sanos 315 sa jednodelnom soferkom, jos je ziv, takav su imale i Nislije, pa su poslednje Sanose kupili '98 2 Sanosa 315.21, ista takva ima 3 Galeb Ohrid i 2 ili 3 Sanosa S404 i to je bio kraj saradnje sa Sanosom. Ovo je od '86 kada su poceli da se rade Sanosi sa ovim pecenim staklima a i pre toga su imali 315 kao onaj sto ga ima ovde na forumu sa prospekta. Vozio sam se cak i u njihovim o302, jedna je kada su ih rashodovali dugo stajala kod motela Livade, cak je kupio sofer koji je duzio u prevozu pa je sa njom vozio devedesetih sverc ture za Bugarsku.
O404 su koliko se ja secam '96 ili '97(3 kom) a Tourisma su 2000(kupljeno 5 + 5). Barem se ja tako secam jer sam tada svakodnevno putovao sa Cacanima na relaciji Ljig - Beograd - Ljig i nema Cacanskog busa u kome se nisam vozio, mislim na ove turisticke. Bila je to firma za primer, fantasticno odrzavanje, odlican vozni park za to vreme i odlicni vozaci i posteni. Za 8 godina koliko sam putovao sa njima nije mi se ni jednom desilo da mi vozac ne izda kartu ili da sam video da nekome nije izdao kartu. Vozila su mnogo upropastili za vreme embarga i za vreme bombardovanja svi polasci za Beograd su im bili puni sve sa stajanjem do vrata, a za Skoplje preko Kosova su isla i po 2 autobusa. Onda su karte izdavali na one italijanske masinice. Siera ce me ispraviti ako sam nesto pogresio a on se sigurno seca i cuvenog konduktera "Mrdala". Sa prevozom sam dnevno prelazio 180 km i tako 8 godina.

od **Siera** » Pet Maj 18, 2012 1:05 am

Znam dobro zbivanja u toj firmi od recimo 1975 pa sve do danasnjih dana a jedno vreme od 1986-1990 sam bio tu i zaposlen a posle sam presao u Jugoprevoz al sve je to bilo na istom mestu. Sada su malo utanjili u prigradu sa autobusima u medjugradu onako moglo bi to biti i mnogo bolje, moj drugar im je direktor a bivsi direktor mu je savetnik ali dzaba kada su vezani za Izraelca njegova je uglavnom konacna. 302 MB je kupio bivsi vozac Mućak i vozila se BG za vreme embarga jednu je imao i Melos(estrada) vozači su korektni ali najstariji su negde oko 55-60 godina starosti njih nekoliko opet njih 15-20 su izmedju 40 i 50 godina i ostalo su neki novi koje bas i ne poznajem. Šteta je za održavanje ogromne radionice su imale i to je sada prazno. Inače 404 i Turizmo privode kraju sve se to prosulo zvoni na sve strane, luftova kolko hoceš svi su preko milion km presli a nije bog zna koliko ulagano. Fali im bar 10 kom za medjugrad i prigrad 10-15kom.
Lako im je preračunati približnu kilometražu 2x ČA-BGD to je 600km x 20 dana mesečno da ne kažem više + ČA-SU 700km to su ključne linije + sezona BG-HN i BG-BR kada idu po dvoja kola u jutarnjoj i večernjoj liniji od 15.juna do 31.avgusta + Beč nedeljno slobodne vožnje tako da su Mercedesi zreli za furdu ili ti otpad kako mi to kažemo. Sad dobar deo posla nose Volvi. Baš kad vidim drugara pitaću ga ima li kakvih novosti.

od **Autoprevoz GM** » Pet Maj 18, 2012 1:19 am

Pre neki dan videh da je gbr 550 napravio tri kruga Ca-Bgd. 900km, lepo Boga mi.

od **Kassbohrer** » Pet Maj 18, 2012 1:26 am

@Alex, da nije slučajno u pitanju 3 S315.21 i 2 S404 kod zadnje nabavke od sanosa meni se nešto tako čini. Tourismi bi trebali biti malo mlađi, znam da mi je krajem 2001 jedan šofer govorio da očekuju nove Mercedese iz Njemačke da stignu. Trebalo bi da su stigli tokom 2002 541-545 ''beli'' sa boljom opremom a možda sledeće godine 546-550 ''žuti'' sa siromašnijom opremom.
Ja ih se sjećam kao klinac još od prije rata, tad su znali sa po tri-četiri sanosa 315 da idu HN-DU-BG u sezoni ili za praznike, kakva je to pojava tada bila, pričali su i da im je Skoplje - Sarajevo bila mnogo jaka linija.

od **Siera** » Pet Maj 18, 2012 8:51 am

Sarajevo - Skoplje je u bivsoj SFRJ bila druga linija po jacini odmah posle Nis expresa Ljubljana Skoplje. Prometnija je bila autobuska stanica u 2h u noc nego u podne isla su po tri autobusa za SA i tri za SK. Taj sto je napravio 3 ture BG-a je dokaz da im fali autobusa

od **Lazar KV** » Pet Maj 18, 2012 1:31 pm

Neobus Luna #574

od **Marko** » Pet Maj 18, 2012 1:49 pm

od **Alex** » Pet Maj 18, 2012 2:23 pm

Polazak iz Skoplja za Sarajevo je bio u 19 casova, standardno 2 busa, a iz Beograda za Sarajevo u 23:30, veza Cacak. U Cacku su se spajale ove dve linije.
A siguran sam da je bilo 2 S315.21 u poslednjoj nabavci iz Sanosa, oni su jos zivi, naci cu im i garazne brojeve, a za S404 nisam siguran dali su bile 2 ili 3, kad su ih uzeli non-stop su bile u kvaru.

od **Nibus-ja** » Pet Maj 18, 2012 2:25 pm

586 je napisao:
Nibus-ja je napisao:Ја би пре реко да су то прве серије саноса

Koje godine su se proizvodile te prve serije

Нисам ти ја толико упућен у старије Саносе, Негас можда боље зна ја сам само тако чуо причу. :cry:

ако ти он не објасни ЈА би молио колеге из Македоније да припомогну у информацијама(није лоше да се можда обратиш колеги САНОСУ АВТОБУСОВСКОМ он је професор за те ствари ) :mrgreen:

od **sanos_a** » Pet Maj 18, 2012 2:42 pm

za te sanos-e nemam nikakvu informaciju nazalost

od **negas** » Pet Maj 18, 2012 4:17 pm

Alex je napisao:
586 je napisao:
Nibus-ja je napisao:Ја би пре реко да су то прве серије саноса

Koje godine su se proizvodile te prve serije

Cacani su imali 2 Sanosa 315 sa bunkerima koji su se otvarali na cetvrtku, oni su koliko se secam '86. Posle su kupili gomilu Sanosa 315 i 315.21 oni su koliko zanm '87 i '88, bunkeri su se otvarali na kvaku i imali su istu kolor semu kao Jagodinci. Posle toga su tek '96 kupili jedan Sanos 315 sa jednodelnom soferkom, jos je ziv, takav su imale i Nislije, pa su poslednje Sanose kupili '98 2 Sanosa 315.21, ista takva ima 3 Galeb Ohrid i 2 ili 3 Sanosa S404 i to je bio kraj saradnje sa Sanosom.

Alex, nis-ekspres nije imao sa jednodelnom soferkom, ali jesi u pravu ako si mislio da su imali sanose visoke poslednje generacije, ali ja mislim tek tamo najmladji 91-vo! Jer su ti kasnije iz 91-pa na gore imali 5 stopova pozadi. Samo je jedan u nisekspresu to imao, i bio je niski beli sanos, i on je bio najmladji.

E sada, za ove iz 86. dakle to su prvi sanosi. Ali vidis, ako pogledamo resetku, izgleda da su i oni tada radili podizanje resekte niske, pa su nakon toga provalili kako se radi, i napravili totalno novu visoku sasiju. Garantujem da je tako. Jel ovi iz 86 imaju u drugojacije stepenice, pa bunkere tamo pozadi za motor, menjac, most...gotovo isto kao kod niskog...

A za one sanose iz 97/8 velika mogucnost postoji da nisu novi (jedino ako su ti rekli onda ok) nego da su stari podizani. A jeste tada je sanos lepo radio te buseve tih godina, imao je Jedinstvo isto nabavio nekoliko, pa Subotica bejashe jedan, pa je Litas doterao 98-99te iste takve, ali su bili podizani oni prelepi zeleni metalik, a isto i Lastini su bili podizani-ali imali su vec pozadi turizmo farove i napred one plasticne maske slicno 0303, ali naravno, nije se to primecivalo-to podizanje.

Stvarno su vrh ti sanosi. Jeste u Cacku koliko primetih ih ima dva...

Steta sto su ih rabucali :oops:

Jel rade, jel ih vidjate?

Sta je sa garazom?

od **sanos_a** » Pet Maj 18, 2012 7:01 pm

od **Kassbohrer** » Sub Maj 19, 2012 1:08 pm

@ negas: Ja sam gledao pločicu u 536, pisalo je 315.21, godina proizvodnje 1997, motor OM 442 ako sam dobro upamtio, novi su tabla, sjedišta, galerije i klima tako ti procjeni može li to biti podizani niski.
@ alex: vjerovatno si u pravu S315.21 su 441 i 536 a S404 su 537 i 539 e sad ima li još neki neznam.

od **586** » Sub Maj 19, 2012 8:42 pm

#492

#518

KAVIM Autoprevoz, Čačak

Ko je OnLine