Bus Plus-Novi sistem naplate,praćenja vozila JGP-a

[avramovicsasa]

-U Listu 24 sata piše da će se ovaj probni sistem uhodavati do 10 Avgusta i da se iz BUS PLUS-a nadaju da će zaživeti od 1 Septembra,i dalje ne shvatam šta je svrha svega ovoga kada se neće sankcionisati putnici koji ne budu poštovali novi režim,biće zanimljivo gledati na Zvezdari vozila sa linije 65 kada izađe stotinak đaka.

[filip]

Ne razumem čemu ovo. Kako oni misle da Beograd, i to još linija 16, podnese ulazak na prva i poslednja vrata. Neviđena budalaština!!!
Dovoljno je što gužve bude i ovako!

[SGB]

Biće vrlo zanimljivo, pogotovo kad 16ica stigne na Zeleni Venac oko 7:30, i bez ovih gluposti stoji preko 2 minuta na stanici, sa svih vrata putnici vise kao za vreme "starih dobrih" sankcija i svađaju se oko večito aktuelne teme ima li mesta na sredini. Još kad ulaz bude samo na dvoje vrata... Pa bolje da stoji Hitna pomoć na na nekim stanicama, sigurno će biti potrebna.

[Marko]

Obaveštenja su okačena u određena privatna vozila gde su napisana obaveze vozača prvo otvara 1i 3 vrata pa tek onda 2 .
Takođe i obaveze prevoznika da obavesti osoblje o primeni novih mera . i oukidanji ili izeštanju stajališta Pop lukina za 67 71,75i joškoje4 staju tu .

[Shone]

Kako sam procitao u "Vecernjim novostima"
- U zoni ITS1 putnike će stalno kontrolisati u vozilima na najfrekventnijim pravcima - kažu u "Bus plusu". - Obeležje da se u njima nalazi stalna kontrola dobiće autobusi i trolejbusi koji saobraćaju na 11 linija - "16", "17", "23", "29", "40", "41", "47", "73", "88", "95" i "511"
http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:387926-Busplus-Obelezavanje-vrata-za-ulaz-i-izlaz-iz-autobusa

[marrecar]

Takodje je u Vecernjim Novostima pisalo da ce se prvo otvarati vrata za izlaz, odnosno srednja vrata, pa kada izadju putnici, prednja vrata i zadnja se otvaraju.
Sve gore i gore. Citam dalje tekst kako govore da ovaj sistem odlicno funkcionise i u drugim gradovima u Srbiji, kao i u Ljubljani i jos nekom gradu u Evropi. Mislim ono... Gradovi mnogo manji od Beograda, plus imaju razvijeniji gradski prevoz, tj. veci broj gradskih vozila, i ono sto je najgore/najbolje, imaju cista, relativno nova vozila. Uporedjuju babe i zabe, stvarno nisam mogao da verujem da postoji toliko glupa osoba. Naravno, ne mislim na novinara, nego na onoga ko je davao intervju..

[Miki]

Meni nije jasno. Šta ukoliko Japanac (ili bilo koji drugi autobus) koji je već ovako obeležen sa "ULAZ" na prednjim i zadnjim vratima, bude išao na liniju 511 (ili bilo koju drugu prigradsku), a u drugoj zoni se ulazi samo na prednja. To znači da će ljudi tu izlaziti i na zadnja vrata i ako piše "ULAZ". Da ne zbunjuju ipak te VELIKE NALEPNICE. I ko da ljudi znaju na kojoj tačno stanici počinje druga, odnosno, prva zona.

[Shone]

Ahaha...,a jos najsmesnije je sto je to za 511 pa u nju ujutru jedva ulazis bukvalno stojis drugima na glavi i sad ocekuju da ulazimo samo na prednja vrata ma vazi samo ne znam koja ce budala da to postuje narocito ako naidje dupli i sto se za ITS2 ulazi samo na predna vrata to je diskriminacija...IT IS NOT PASS!!!

[ivances]

vi ne shvatate poentu price...znaju oni vrlo dobro da to ne moze da profunkcionise, na kraju krajeva pokusali su jednom sa prigradskim linijama pa to nije islo.
Radi se o sledecem:
te asistente cinice ljudi zaposleni u GSP-u. GSP kazu da ima preko 1000 viska zaposlenih. Angozavace ljude iz GSP-a kobajagi privremeno, ali to nije tacno, vec ce te ljude, odprilike njih 500 gurnuti da izigravaju majmune na vratima, dobice nalog za rad u Apexu i nece ih ni vracati na svoja radna mesta u GSP!Poenta cele price nije povecanje prihoda od karata, niti da se ljudi nauce gde da ulaze odnosno izlaze, vec je poenta da smanje broj zaposlenih u GSP-u... Ali ce zbog toga nastati nevidjeni lom...

[milos265]

Vozaci gsp-a su vec primorani da potpisu nekakav aneks ugovora o radu vezan za svo ovo s..nje To sto ti pricas je nazalost i najtacnija definicija onoga sto ce se desiti...

[amm8990]

Ne razumem čemu ovo. Kako oni misle da Beograd, i to još linija 16, podnese ulazak na prva i poslednja vrata. Neviđena budalaština!!!
Dovoljno je što gužve bude i ovako!

Ovako
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=AbQXbshQCg0[/youtube]

[avramovicsasa]

Da,to je najtačnija definicija,znamo da u Beogradu takav režim neće uspeti jer su stručnjaci kada je Beograd 70-tih brojao manje od milion stanovnika ukinuli taj sistem zbog velikih gužvi i zadržavanja vozila u stanicama,zamislite danas kada Beograd broji više od dva miliona stanovnika,pre svega ne radi se o kulturi građana već je to nemoguće jer morate na svakoj liniji imati 3-5 minuta interval uz strogo poštovanje reda vožnje kako bi se izbegle gužve pa bi građanima tada i bilo lakše da poštuju,zašto i ne bi.

Stalno se poredimo sa Novim Sadom ali Novi Sad ima redovan saobraćaj i kvalitetna vozila gde su ispadanja zbog kvarova svedena na minimum,kod nas se vozila često kvare a i nisu kvalitetna mehanički pa se često javljaju intervali i na najfrekventnijim linijama (16,18,23,25....)od pola sata,da li je razumno tražiti od ljudi ovako nešto.

Primera radi Koleginica sa Karaburme je pre neki dan imala probleme na liniji 25 i pored toga Kosmaj joj je preusmerio vozilo na liniju 408 jer nije bilo drugog izbora,nije imala polaske sat vremena a da ne spominjemo da se na liniji 16 i 23 javljaju neverovatni intervali.

Pronele su se glasine da već od 1 Septembra 70 % Otpravnika će biti isključeno iz posla dok će ostalih 30 % sa najjačih terminusa biti povučeno do kraja godine.
Sami ljudi iz Direkcije koji prate saobraćaj su nam javljali da jednostavno ne mogu da rade bez nas i da smo se kobnog Februara kada je grad bio okovan snegom i ledom 2 nedelje snalazili magijom i molili vozače da daju više od maksimuma da bi nekako prevezli polusmrznute putnike i da rizikuju da po zaleđenom kolovozu voze što je duže moguće.
Neshvatam na osnovu čega su zaključili da im Otpravnici nisu potrebni kada i pored svih zalaganja nadležni iz GSP-a i ostalih prevoznika jednoglasno zaključuju da nam taj sistem nije od koristi.
BUS PLUS Monitoring odlično pomaže u poslu ali ne može zameniti ljude,dešavalo se zimus da na - 15 potpuno zalede Validatori i da su se vozila gubila sa ekrana,pri sledećoj zimi Direkcija neće ni imati kontrolu nad saobraćajem jer sistem nije unapređen i zamenjen novim boljim.
Građani će biti na velikim mukama jer neće biti Otpravnika koji će međusobnom saradnjom popunjavati ,,rupe,, a neće imati koga da pitaju jer će brojevi Direkcije biti zauzeti.
To smo već videli u proleće 2011 godine,a uz to zaključavanjem terminusa dovešće do toga da neće biti WC-a za vozače i vode za hlađenje vozila.
Nadam se da je grad obezbedio sredstva za nabavku bar 500 Servisnih vozila i bar 100 priključnih cisterni za vodu.

[scarface]

Evo malo detaljnije o tome kako je sproveden "tender" za uspostavljanje BusPlus sistema http://www.cins.org.rs/?p=10627

[boyan92]

Nije mi jasna jedna stvar, nalepnice za izlaz su stavljenje na II vrata na niskopodnim autobusima i to bas na mestu gde je rampa i sad ispada da invalidi , majke sa decom itd... ne mogu da ulaze u autobuse uopste.

[MILE]

Ne ispada nego tako i jeste... Samim odabirom vrata doneta je takva odluka, i još nešto, skidaju se sve reklame i sva vozila će imati ovu čudnu "reklamu".