Beogradska Autobuska Stanica (BAS)

[BaNe_PO]

Na ulaznoj rampi stoji BAS policajac i gleda sa kolko ljudi autobusi ulaze na perone,ako je vise od dvoje prevoznik moze i penale da plati,samo da slucajno neko ne udje a da ne plati peronsku kartu....a gde im idu te pare???? Pa oni ne mogu onaj nazovi parking da srede,kakve su samo autobuske stanice u evropskim gradovima,a u Beogradu stanica kao u nekoj palanci...sramota!Pa onda ako ne pereš bus kod njih u perionici onda ne smes ni da ga cistis i bacas smece,pa stvarno nemam komentara.Ulice okolo stanice su iskopane i pune rupa,narocito kod ulaza na parking i kod ulaza na perone....BAS kao institucija moze da reaguje kod grada i trazi da se to sto pre sanira...ali nikog to ne zanima očigledno!

[severac]

Po meni je ta stanica, a narocito okolina ruglo. Prodjite pored ulazne kapije na perone za autobuse, i krenite tamo kuda autobusi prilaze stanici, smrdi na pisacku, djubre...

[negas]

Forumdzije dobio sam odgovor komore, ja i pomocnik ministra saobracaja

Izbegli su odgovor o tome po kom osnovu se naplacuju peronizacije za putnike i da definisu kakva je to usluga ???

Napisali su da shodno Zakonu o prevozu u drumskom saobracaju SL...PKS je ovlascena da utvrdjuje Opste poslovanje autobuskuh stanica.

Uzgred napisali su u dopisu da im je Ustavni sud vec oborio to da PKS nema pravo da propisuje kolika ce cena da bude na stanicama jer nisu zakonodavni organ!
To mi ide u prilog, jer cu ja isti pitati a kako moze uopste da se naplacuje ta usluga kada PKS nije yakonodavni organ?!
Dakle, ovo ce po mom misljenju jos lakse da prodje, zapravo to prolazi samo po sebi, jer naplacujes nesto sto nije zakonom utemeljeno -tako ispada!

Ja cu ovih dana verovatno napisati Ustavnom sudu Tuzbu, koja je na moju srecu za dz. a naravno pre toga cu otici kod advokata koji je moj prijatelj i odradice mi to valjano!

Nakon toga videcemo sta ce biti, ali isto da napomenem, pre toga cu kontaktirati zastitnika gradjana izneti mu problem, a videcemo sta ce on da kaze, jer njemu nisu poslali iz PKS dopis, ali ga je ministarstvo saobracaja obavestilo jos ranije.

Eto, nadam se da ce mo moci nesto da uradimo pozitivno.

Evo kakav je zakon koji je PKS napravila a koji je ponisten od Ustavnog suda.

V 2. ЦЕНА ЗА СТАНИЧНЕ УСЛУГЕ КОЈЕ ПЛАЋАЈУ ПУТНИЦИ
Члан 40.
Привредно друштво које управља аутобуском станицом самостално утврђује цену станичне услуге
коју плаћа путник при куповини возне карте на аутобуској станици за одређену зону путовања (са ПДВ-ом)
поштујући следеће параметре и ограничења:
- зона путовања се дефинише у границама минимум-максимум и изражава се у километрима;
Р.б.
Врста
аутобуске линије
Коефицијент К3
Максимум Минимум
1. Градско-приградске линије 0,80 0,64
2.
Међународне линије са суседним
државама
1,50 1,20
3.
Међународне линије за остале
европске државе
2,00 1,60- меродавна цена превоза путника је важећа минимална - економска тарифа за превоз путника у
међумесном линијском друмском саобраћају на територији Републике Србије (тарифа садржи ПДВ)
утврђена од стране надлежног органа ПУ "Србијатранспорт"-Београд;
- цена станичне услуге износи до 10% од максималне цене у зони путовања.
Члан 41.
Овим Општим условима се утврђују границе зоне путовања путника и одговарајућих
коефицијената за лимитирање износа цене станичне услуге коју путник плаћа приликом куповине возне
карте на аутобуској станици и износ цене за перонску карту, у складу са чланом 40. на следећи начин:
ред. број зона путовања
(км)
Коефицијент у односу на максимални износ
цене станичне услуге
маx мин
1. до 50 0.25 0.10
2. 51 - 100 0.50 0.26
3. 101 - 200 0.75 0.51
4. 201 - 300 1.00 0.76
5. преко 300 1.00 0.76
Цену перонске карте коју купује грађанин при изласку на перон аутобуске станице одређује
привредно друшто које управља аутобуском станицом и не може бити већа од цене станичне услуге коју
плаћа путник при куповини возне карте из члана2.став 8

Dakle, ja sada samo postavljam pitanje po kom osnovu sada stanice naplacuju peronizaciju, kada su i komorske odredbe NEUSTAVNE!

Evo kakva je odluka bila (Ustavni sud im je sve tacke ponistio za naplacivanje prema putnicima, pa shodno tome moguce i da ne smeju da ih naplacuju sada):

http://www.ustavni.sud.rs/page/predmet/ ... NOLAYOUT=1

[SGB]

Ту станицу једноставно треба бојкотовати. За правце према Банату могу се чекати аутобуси код Панчевачког моста, за западну Србију код Сава центра, за југ и исток на Аутокоманди, за север у Земуну код поште. Без преке потребе не треба ићи и остављати новац дерикожама ни за шта. Ало бре 150 динара, за шта!? Платиш да уђеш на перон, и после ако нпр. хоћеш до тоалета, још ти и то наплате 40 динара. Ког врага плаћамо станичном услугом, дисање ваздуха засићеног издувним гасовима? Не сећам се када сам то последњи пут платио, нпр. аутобуси за Љубовију сви до једног стају код Сава центра, једноставно нема потребе да бацим 150 динара у рупу без дна. Није то много пара, али им једноставно НЕ ДАМ, јер у питању очигледна пљачка.

[Kassbohrer]

Izbegli su odgovor o tome po kom osnovu se naplacuju peronizacije za putnike i da definisu kakva je to usluga ???

Znači, izbjegli su da odgovore na ono što te je najviše zanimalo.

[negas]

Ту станицу једноставно треба бојкотовати. За правце према Банату могу се чекати аутобуси код Панчевачког моста, за западну Србију код Сава центра, за југ и исток на Аутокоманди, за север у Земуну код поште. Без преке потребе не треба ићи и остављати новац дерикожама ни за шта. Ало бре 150 динара, за шта!? Платиш да уђеш на перон, и после ако нпр. хоћеш до тоалета, још ти и то наплате 40 динара. Ког врага плаћамо станичном услугом, дисање ваздуха засићеног издувним гасовима? Не сећам се када сам то последњи пут платио, нпр. аутобуси за Љубовију сви до једног стају код Сава центра, једноставно нема потребе да бацим 150 динара у рупу без дна. Није то много пара, али им једноставно НЕ ДАМ, јер у питању очигледна пљачка.

Tako je!

Jeste Kecborer, nisu ni smeli da odgovore, i utoliko bolje! Znaju i sami da ne mogu da se brane, a problem je sto im nikada niko nije postavio ovakvo pitaje kao ja!

Ali, nikad ne reci nikad

Radimo dalje

[Kassbohrer]

Pa šta da ti odgovore, da naplaćuju vazduh i to zagađen... Samo guraj, svu ti sreću želim Trebalo bi ih pitati i po kom osnovu naplaćuju različite cijene stanične usluge, doduše to nije za ustavni sud sa time bi se mogli izboriti i ovi iz raznih udruženja za zaštitu potrošača

[Marko]

Negase dali su ti šablonski odgovor citirali su ti razne delove zakona .Tako će odgovriti bilo ko iz državne administracije .
Samo ako misliš da ćes nauditi BAS-u tako što ćes im navodno uzeti deo prihoda tu se grdno varaš oni će to samo prebaciti na prevoznike a ovi na putnike i tako ukrug .

U vezi različite cene stanične usluge to su objasnili da ima veze sa dužinom putovanja ,nije uredu da istu cenu plate onaj koji putuje do Valjeva i onaj koji putuje do Pariza .Ni porez svi ne plaćaju u istom iznosu nego to zavisi od više faktora .
Nije valjda samo da BAS naplaćuje staničnu uslugu


Negase ti predloži NIš ekspresu da on prvi smanji cenu stanične usluge na iznos koji si napisao ranije 0,50 evro centi . Dal će to uraditi šta misliš ?

[profa_chb]

Koja je razlika između Valjeva i Pariza? Ovaj za Valjevo nosi dve torbe, a ovaj za Pariz četiri? Isto se zadržavaš na peronu, isto imaš samo klupu i ništa više. Cene na trafici unutar perona su veće nego na ostalim trafikama u gradu, WC se plaća nevezano za peronsku. Šta dobijaš peronskom kartom? Znam da stanica mora da živi od nečega, ali ovo je bahanalisanje.

@negas svaka čast na upornosti, ali mislim da je zalogaj velik, i da ti treba neka ozbiljna podrška nekoga iz struke.

[Kassbohrer]

U vezi različite cene stanične usluge to su objasnili da ima veze sa dužinom putovanja ,nije uredu da istu cenu plate onaj koji putuje do Valjeva i onaj koji putuje do Pariza .Ni porez svi ne plaćaju u istom iznosu nego to zavisi od više faktora .
Nije valjda samo da BAS naplaćuje staničnu uslugu

Da da da da, pravedni BAS, vode se logikom karta do Vranja je skuplja nego do Pančeva, pa ko ima pare da je kupi imaće i da plati veću staničnu uslugu, a uslugu će dobiti istu tj. nikakvu. Samo ne znam je li u toj bajci BAS Robin Hud ili Šerif od Notingema.

@profa_chb Ajde to za Pariz i nekako jer se razlikuje procedura izdavanja karte, ali pošto je usluga upravo onakva kako si je opisao nema ni tu neke realno velike razlike u cijeni. A stanica živi itekako od parkinga, prodaje u maloprodajnim objektima, izdavanja poslovnih prostora, garderoba, WC... ništa besplatno nema, a i peronizaciju autobusa i uslugu izdavanja karte naplaćuju od prevoznika pa onda još jednom od putnika...

[Marko]

Za koju bi ste cenu usluge bi ste se odlučili da ste na nihovom mestu za onu od 100 din do valjeva ili 400 din do pariza .
Ako možete da birate samo jednu cenu svaka stanica bi se odlučila za veću .

Što onda ne zahtevate od prevoznika da ne naplaćuju prevoz prtljaga neka to bude uključeno u cenu karte ?

Kassbohrer BAS daje uslugu ko ja je propisana zakonom .

Po tebi je uredu da ako ti putuješ do valjeva platiš istu cenu stanične usluge kao onaj do Hamburga cena karte je 12519 dinara .
Ako imas 12519 din sigurno bi imao još 200-300 dinara više da platiš.

[Kassbohrer]

OK Hamburg, Pariz itd. Fino sam napisao za destinacije za koje se karta prodaje na poseban način, uz važeći pasoš, na ime kupca i ne može se prenijeti na drugu osobu može i treba da se naplati veća cijena usluge, jer iziskuje posebnu proceduru i više rada za izdavanje karte pa je i normalno i logično i ekonomski opravdano da se više naplati. To je OK ali to je samo jedan mali dio stanične usluge. Šta BAS boli briga koliko sam ja platio kartu? Ja prevoz plaćam prevozniku, a BAS-u njihovu uslugu. Oni valjda treba da naplate usluge koje oni pružaju. Usluga koju daje BAS jeste propisana zakonom ali je način na koji je oni tarifiraju neopravdan i u suprotnosti sa dobrom poslovnom praksom, a i kosi se sa zakonom o trgovini i zakonom o zaštiti potrošača. Jasno je rečeno da istu robu ili uslugu ne smiješ po različitim cijenama naplaćivati fizičkim licima. Nije na BAS-u da procjenjuje koliko ja imam para i šta mi ne bi bilo skupo da paltim, njihovo je da na zakonit način pružaju i naplaćuju usluge. Ako ja platim najvišu kategoriju stanične usluge da li će mi BAS obezbjediti besplatno klimatizovanu čekaonicu, Wi-Fi, WC, kolica za prtljag, ljepše uređen peron, hoće li mi obezbjediti makar neku minimalnu dodatnu uslugu? Neće, dobiću potpuno isto ono što je dobio onaj koji je platio najnižu kategoriju stanične usluge. E u tome je, moj prijatelju, problem.

[profa_chb]

Prvo i osnovno, da li bas pruža bezbednost? Koliko je džeparoša i manijaka po stanici?

@Marko logično je da se prtljag naplati, jer ako se neko pojavi prvi sa 50 torbi, ovi ostali će da drže torbe ispod sedišta...

Ok je da na perone uđu samo ljudi sa kartom, ali da to ne utiče na cenu...

[Marko]

Vidiš profo neki prevoznici to nerade je dobra poslovna politika primer galeb ohrid dao si im za kartu skoro 4300 dinara .Oni ti neće naplatiti prtljažnu kartu .Niko nemože da ti garantuje da te neće odžepariti ili pokrasti toga ima svugde pa i na bas-u.
Jel dobra poslovna praksa od jednog nase prevoznika koji je iskoristio to da je železnica srbije ukinula neke vozove zbog kvarova A šta je on uradio odmah podigao cenu karte .
Da li će ukidanjem stanične usluge biti niža cena karte . Neće jer će to mnoge stanice rešiti tako što će povećati naknade za prevoznike .A kome će to ovi prebaciti trošak ?
Mnogi prevoznici upravo se izdržavaju od stanične usluge koju naplaćuju na svojim stanicama .
Kategorizacija stanica mora da postoji .

[Kassbohrer]

E to za kategorizaciju stanica se slažem sa tobom. Mnogo je realnije da se stanična usluga plaća po kategoriji stanice nego po tome dokle putnik putuje. Samo što mislim da kategorizaciju treba izvršiti realno po tome kakav je kvalitet usluge a ne po tome u kome se gradu stanica nalazi