TAM

[Marko]

[sremacns]

[damir fido]

AES promet Kakanj.



B-turs Kiseljak.

[grebenc]

Tam-Durabus Vivetl Euro5, na jesen i sa Euro6 motorom (vir Durabus). Trenutno se proizvodi u dužinama 9,6m i 11,2m i dvije visine 3,25m i 3,56m. A ako bude potražnja, nadam se da če napravit i dužinu 12-13m pretpostavljam da u HD izvedbi. Fotografije su sa www.tam-durabus.eu .

[grebenc]

Prezentacijski video klip od pre tri dana iz Maribora za model Vive TL:

http://www.youtube.com/watch?v=JXkmrzBVEIs

[stojke]

Da nije unutra neki vazdusnjak

[Sloba]

Zadnja maska neverovatno podseća na Irisbus Crossway!

[grebenc]

Ugrađen je motor Man 6,9L 290KS i Euro5 (vidi dve fotki iznad). A što se tiče Crosswaya teško je reči ko na koga liči jer je predhodnik Durabusa bio zasnovan krajem 2007 godine, napravljen prototipno u 2008 godini a 2009 godine osvojio titulu "Avtobus leta 2009" u Sloveniji.

[damir fido]

Trans servis Tuzla(danasnji Trans Turist) ih je imao 20 komada i dobro ih se sjecam.Naprijed je bio blago zaobljen,nesto kao AS 3500,al je bio dosta duzi od ostalih modela.Spoljni farovi su bili malo izbaceni prema nazad u odnosu na unutrasnje,sto nije slucaj na Momirovoj slici bas radi zaobljenosti prednjeg dijela..Imao je motor od 232 KS.Nazad je bio blago zakosen,ne bas toliko kao prvi 170 A 11 a ne ni bas skroz ravan kao oni kasnije a imao je 3 svijetleca tijela nazad.Volan je imao 3 precke a pedale su bile uspravne,nesto kao u malih Tam kamiona"Tamic".Kasniji modeli svih Tamova su imali ravne pedale.Uostalom evo 2 slike,prva je moja a druga je sa stranice http://www.TransTurist.ba.Na prvoj slici su oba tog modela a vidi se i auspuh sa lijeve strane i 3 svijetleca tijela i nazad raketa,inace slika nije nesto.Ovaj sa druge slike je imao klima uredjaj i vidi se mala zaobljenost citavog prednjeg dijela.Mislim da ih je bilo vrlo malo u citavoj jugi.

Slika sa trans Turistove stranice je u medjuvremenu nestala pa novi link.



A evo jedna i sa fb stranice Trans Turista(ima ih nekoliko).Slika je lošeg kvaliteta ali se malo vidi desna strana.Zaista rijetki modeli.



tekst vezan sa sliku

REŠAD NUKIć, VOZAČ »MEĐU-GRADSKOG SAOBRAĆAJA«, SA AUTOBUSOM OSTVARIO NEZABILJEŽEN PODVIG
PREVALIO MILIJUON KILOMETARA
Magirus TZ 561-19, ostaće zlatnim slovima upisan u anale OOUR-a »Međugradski saobraćaj«, a njegov vozač Rešad Nukić, biće zapamćen po tome što je prvi u kolektivu uspio bez opravki na motoru autobusa prevaliti oko milion kilometara. Od prve registracije, 29. aprila 1976. godine do danas autobus je, pod sigurnom i stručnom rukom vrsnog majstora Rešada Nukića. prešao 984.620 kilometara, prokrstarivši sve evropske metropole od Atine do Pariza.

i još jedan od tadasnjeg Trans Servisa Tuzla ali su ovi vec poznati.

[Davidovic]

Ovi Magirusi bivseg tuzlanskog Trans-servisa su mi vrlo misteriozni... Na prvi pogled podsecaju na TAM-a 230A12 ali to definitivno nije taj model... 230A12 nije imao mali prozor sa strane sto je ovde slucaj,vec mu je prvo staklo do putnickih vrata bilo ogromno,dugacko 2m.Nigde nema oznake TAM a s obzirom da na masci ima samo oznaku DEUTZ mislim da je u pitanju originalni Magirus koji nije iz Avtomontaze. Verujem da bi nam Sale-74 dao pravi odgovor o kom modelu se tacno radi.Nikad ranije nisam sreo ovakve primerke

[damir fido]

Upravo to,baš rijetki modeli.Ja ih se dobro sjecam.Šasija i motor(ili samo motor)su bili original Magirusovi i zato raketa naprijed a mislim da ih je radila Automontaza ali u vjerovatno malom broju primjeraka.230 A 12 je mozda bio njegov nasljednik a i drugacije je izgledao tj bio je i naprijed i nazad ravan a ovaj je naprijed bio zaobljen a zadnja sajba bila zakošena.Isto kao produzeni AS 3500.Bili su u to vrijeme baš pravi turisticki autobusi,mnogi sa klimom i TV.Trans Servis je imao 20 komada ali sam ih vidjao i kod drugih prevoznika ali veoma rijetko.Vjerovatno ogranicena serija.

[grebenc]

Baš danas počinje Busworld sajam u Kortrijku i evo fotke(izvor Tam-Durabus) sa generalke.

[Davidovic]

I 230A12 su imali orginalne Magirus-Deutz motore V8,vazdusno hladjene sa 232 KS.Pretpostavljam da su i ovi modeli imali identicne motore ali koliko se secam nikada ih nisam video uzivo.Znam da je Avtomontaza davno pocela da proizvodi autobuse sa original Magirusovim motorima i dodatom Magirus-Deutz oznakom,negde prvom polovinom 70-ih.Postojao je jos jedan model,slican ovom ali stariji sa prednjom stenom TAM-a AS 3500 sa jednim cetvrtastim farom i Magirusovom oznakom,duzine 12 metara,putnicka vrata su se otvarala rucno,imao ih je Centrotrans Sarajevo.Bas bih voleo kada bi neko znao i napisao tacan naziv tih modela kao i ovog zaista lepog DEUTZ-a iz Tuzle.

[momir]

Lp
230A11 su imali original motor i šasiju od Magirus-Deuzt, samo nadgradnjo su radili u Avtomontaži. Od TAMa su bili duži za 1 meter (12m) i imali su vazdušne uvjese. Mogao bi da je nasljednik od onih što jih je imao TransTurist, jer su jih počeli raditi negdje u 1976 godini.

[Davidovic]

Evo ga legendarni i veoma redak model 230A12,na stimku se vidi od 2:55 do 4:00 min http://www.youtube.com/watch?v=SLf6p4Xo-n8