Neobus

[ОСТОЈА]

Zavisi od jezika na kom pišem, српски пишем ћирилицом, strane jezike latinicom.

Eto, na forumima prometna zona i autobusi.org, sve pišem latinicom.

[cone]

Pošto sam ja Predstavnik rukovodstva za kvalitet u mojoj firmi i osnovne aktivnosti su mi vezane za ISO standarde, mogu da vam potvrdim da se na našem jeziku kaže "Sertifikat".

[igibgd]

...српски пишем ћирилицом, strane jezike latinicom...

Imaš moju potpunu podršku (OT)

[profa_chb]

@ neobus pr

ok je da ti pišeš ćirilicom, samo piši pravilno сертификат sa s a ne sa c (isto kao i citroen i sitroen)

[s215hdh]

Vujaklija je dosta zastareo, te kod njega ima i hrvatskih reci, kao sto je slucaj sa certifikatom. To je zapadna varijanta reci. Srpski je pravilno sertifikat... certifikat svakom ko ima sluha za jezike jako para usi!

[Sloba]

BEOTRUCK 06
Na ovom sajmu je Neobus prikazao gradski autobus pod oznakom NB 501 G koji je preimenovan u Citta LE. Autobus poseduje 7-litarski Volvo D7E motor od 275 ks, automatski menjač Voith, kneeling i još mnogo toga. Autobus se trenutno nalazi u Nectaru u Bačkoj Palanci.

[Sloba]

BEOTRUCK 06
Na ovom sajmu je Neobus prikazao prototip prigradskog autobusa pod oznakom NB 406 P koji je preimenovan u Luna. Autobus poseduje 7-litarski Volvo D7E motor snage 275 ks, manuelni ZF prenos, klimu i još dosta stvari za bezbednu i komfornu vožnju. Autobus je u posedu Lastre iz Lazarevca.

[cone]

E, super. Ja se nisam ni setio da postavim ove slike.
Sva sreća, pa više ne kače ove ogromne "medaljone" napred!

[Sloba]

Hehe. Ja sam ove slike dobio od tate još kad se nismo ni upoznali.

[profa_chb]

ova le je kao za čačak?

[Sloba]

Nije, ima razlika, Cone će ti reći.

[cone]

Pa ne znam u čemu je razlika, osim u detaljima.

[Sloba]

Tri Citte SLF su jutros napustile fabriku i krenule ka Čačku. U pitanju su autobusi sa manuelnim ZF menjačem, dvoja vrata i Sutrak klima uređajem.

[zak]

Iz novogodisnjeg Blica

„Neobus” proizvodi jedinstvena vozila
Prave „večne“ autobuse

Autor: Aleksandar Savanović | Foto:j. jarić | 31.12.2008. - 05:00

NOVI SAD - Novosadski „Neobus“ postao je prvi proizvođač autobusa u Srbiji, ako ne i u svetu, koji za autobuse proizvedene u svojim pogonima daje večnu garanciju. Model nazvan „eternal“, što u prevodu sa engleskog znači večan, sigurno je jedini nerđajući autobus proizveden u Evropi. Iako skuplji od običnog, ima svoje kupce kako u zemlji tako i u Nemačkoj, Francuskoj i Holandiji. U „Neobusu“ su na ideju da naprave autobus koji praktično ne može da propadne, kažu, došli slučajno. I napravili pun pogodak.

- Kada smo prošle godine rekarosirali autobuse za JGSP „Novi Sad“ i sa njih skinuli propalu karoseriju, sačekala nas je „volvo“ šasija u izvanrednom stanju, kao nova. Tada smo došli na ideju da proizvedemo autobus koji će biti otporan na rđu, a nerđajuće „volvo“ šasije pokazale su se kao idealan spoj. I tako se rodila ideja zvana „eternal“, koja je svoju realizaciju dočekala ove godine - navodi Radenko Kostić, direktor „Neobusa“.

Šasija, kostur, oplata i čitava karoserija urađeni su od nerđajućeg čelika, inoksa ili prohrona, kako se ovaj materijal popularno zove. Sva neophodna varenja izvedena su u zaštitnom gasu pa je „Neobusovo“ vozilo gotovo apsolutno zaštićeno. Naziv „eternal“ savršeno odgovora novosadskom četvorotočkašu, budući da je praktično nepropadljiv.
- Da bi sve bilo u najboljem redu, angažovali su spoljnog saradnika, čačanski „Slovas“, specijalizovan za rad sa nerđajućim čelikom. Inoks je pet puta skuplji od standardnih materijala, ali daje i dugotrajnost, pa su nam i kupci bila preduzeća kojima treba autobus na duže staze, iako mu je cena 22 odsto veća od običnog autobusa. I sa cenom od 170.000 do 210.000 evra to ga svrstava u autobus koji je po ceni više nego konkurentan autobusima koji se proizvode u Evropi a nisu od prohrona - navodi Kostić.
„Eternal“ se izrađuje u nekoliko varijanti, kao međugradsko, turističko i visokoturističko vozilo. Kako bi kvalitet bio potpun, gradi se isključivo na nerđajućoj šasiji švedskog „Volvoa“, sa kojim „Neobus“ ima ugovor o strateškom partnerstvu. Premijeru je „eternal“ imao na beogradskom sajmu „Beotruck“ u aprilu 2008. godine. Na toj manifestaciji predstavljena je međugradska varijanta ovog autobusa koja je skretala pažnju posetilaca karoserijom na kojoj se moglo ogledati kao u pravom ogledalu. Ovaj model odmah je prodat transportnoj kući „Jedinstvo“ iz Vranja, koju je, uz još neke prevozničke firme, privatizovao izraelski „Kavim“. Novi vlasnik kupuje isključivo autobuse sa „volvo“ šasijom i agregatima pa mu je „eternal“ odgovarao na svaki način.

Rade samo po porudžbini
- Interesovanja ima mnogo, a zbog cene radimo isključivo po narudžbini. Za sada imamo interesenata iz naše zemlje, poput MUP-a Srbije, kao i Termoelektranu „Ugljevik” iz Bosne i Hercegovine, odakle nam je naručeno pet autobusa. Za prevoz radnika i firme iz Francuske, Nemačke i Holandije žele da kupe „eternale” - kaže Radenko Kostić, direktor „Neobusa”.

[cone]

Evo i mojih fotki sa isporuke 3 autobusa Citta SLF za Čačak od 03.01.2009.