Ikarbus (2)

[blokovi]

Pa zasto je nisu produzili prema tim "uputsvima"? Zato sto je ipak to Ikarbus politicki poligon za sklapanje mutnih poslova, u kojoj smo najvise osteceni mi obicni gradjani, a ne politicari i beli medvedi zasticeni po kancelarijama...

[FiuMAN]

a zašto misliš da nije produžena prema upustvima ?

[profa_chb]

@blokovi Odakle ti ideja da je nisu produžili prema uputstvima? Sve low entry šasije se produžuju isključivo na niskopodnom delu, bilo da su Mercedesove, Volvoove, MAN-ove.

Ne vidim zbog čega svi pljuju treća vrata? Da ih nisu stavili, kukali bi "a zašto nema III vrata"... Sve je do želje kupca, kupac bira broj vrata u okviru date ponude. Ne postoji idealan autobus. Postoji dobro prilagođen i loše prilagođen dati potrebama. I unutar samog Beograda, nisu svi autobusi pogodni za sve linije. London ima preko 8 miliona stanovnika, a skoro svi gradski autobusi su im low entry i imaju dvoje vrata. Da ne pričam o tome i da im je najveći broj autobusa dugačak 10.5m, a da ulaze samo na prednja vrata...

Znam da je ovo forum, i da svako ima pravo na svoje mišljenje i iskazivanje istog, ali se potrudite barem malo, da ne lupate bezveze i sa neproverenim informacijama. Takođe, izostavite politiku, ovo nije web izdanje žute štampe.

[Shone]

London ima metroscinu!

[profa_chb]

Koji opet ne staje na svakom ćošku, i ne ide do svih naselja. Kakav god šinski sistem da imaš, opet su ti potrebni autobusi.

[Nibus-ja]

Ja sam visine oko 1,95 i vec naslucujem udaraje o sipke kao u Liazu kojeg toliko volim.

и лиази а и фапови су исти, тако да са овом висином има проблема

[FiuMAN]

Treća vrata su u svakom slučaju dobrodošla. Ova uska su čak i dobro rješenje jer se gubi samo 2 sjedeća mjesta što nije puno, a bus je puno protočniji. Međutim, kao što je vidljivo iz slike,
( http://i1285.photobucket.com/albums/a59 ... d575c7.jpg ) vrata su se mogla otvarati na unutra na desnu stranu kao kod dvoskrtukih desno krilo (gledano iz nutra prema van). Očito je da mjesta za dupla vrata nema iz razloga što je motor ko ovih šasija na sredini, a ne skroz lijevo kao na niskom Conectu ili Citaru. Kod njih onda hladnjak stoji drugačije pa ima mjesta, ovdje je polegnut.

Dakle, treća vrata definitivno da, OK su čak i ova uska, al rješiti da se otvaraju na unutra jer ovo će strašno usporavati rad vozača. Ležišta će se pomaknut ili vrata iskrivit i onda će na svakoj stanici zatvarat i otvarat 5 puta ako autobus visi malo udesno ili ako je uspon

[Aleks_BGD]

Gospodja iz razvojnog odeljenja je juce jasno rekla da je ovaj izlozeni model napravljen za prigrad.A da ce gradska verzija busa biti prilagodjena potrebama gradskih uslova,tako da nema potrebe da ih pljujete i kudite.Znaci verovatno ce umesto tih vrata koja idu ka spolja biti stepeniste prepravljeno i ubacena klasicna ka unutra,stim sto ce ostati samo to jedno krilo.

[FiuMAN]

S moje strane nije bilo pljuvanja, sve primjedbe koje sam izrekao su u svakom slučaju dobronamjerne jer ih iznosim kao dugogodišnji vozač gradskih autobusa. Ikarbusu želim sve najbolje i da im posao uspije i da bus bude kvalitetan i nek se barem nešto proizvodi na našim prostorima, a ne da samo gledamo šta bi uvezli i kolku proviziju pokupili.

[cone]

@blokovi Odakle ti ideja da je nisu produžili prema uputstvima? Sve low entry šasije se produžuju isključivo na niskopodnom delu, bilo da su Mercedesove, Volvoove, MAN-ove.

Ne vidim zbog čega svi pljuju treća vrata? Da ih nisu stavili, kukali bi "a zašto nema III vrata"... Sve je do želje kupca, kupac bira broj vrata u okviru date ponude. Ne postoji idealan autobus. Postoji dobro prilagođen i loše prilagođen dati potrebama. I unutar samog Beograda, nisu svi autobusi pogodni za sve linije. London ima preko 8 miliona stanovnika, a skoro svi gradski autobusi su im low entry i imaju dvoje vrata. Da ne pričam o tome i da im je najveći broj autobusa dugačak 10.5m, a da ulaze samo na prednja vrata...

Mozda nisam kompetentan, ali ovakva treca vrata su sramota. Pa mozes da mi pricas sta hoces ali ovakav autobus bolje da ne prave za grad... Zapravo kada vidis bolje da ni nemamo domacu industriju, nemamo autobus kojim mozemo da "pariramo", cak i Kineski autobusi sad izgledaju godinama ispred nas...

[cone]

Ne mogu da se stave 3. vrata sa otvaranjem ka unutra iz jednog jednostavnog razloga, ispod stepenice je smeštena boca za vazduh. Niste obratili pažnju na sve fotografije koje sam postavio.

Detalji eksterijera i podvozja:

Druga stvar, čak i da nema boce, morali biste da "prosečete" stepenice za prolaz vrata i gotovo ništa ne bi ostalo za putnike. Nema svrhe to raditi.
Mogu se eventualno ugraditi dvokrilna leptir vrata, kao na Irisbus Crossway LE. Ništa ona nisu sporija od uobičajenih preklopnih vrata sa otvaranjem ka unutra.

[blokovi]

Cone sve to stoji, pa ovo nije "Ikarbus - Mercedes" nego "Ikarbus - Irisbus"

[dusanman]

Razbijač monotonije u diskusijama,ponovo ja.

Stariji i mlađi burazeri na AS Subotica. Ikarbus-i IK-103P.

[dusanman]

Tokom vikend posete Beograd-u...8-9. Mart 2014.

IKARBUS IK-218M - GSP Beograd




IKARBUS IK-218 - GSP Beograd



IKARBUS IK-206 - Lasta Beograd


IKARBUS IK-112N - GSP Beograd

[profa_chb]

Svaka čast za fotke! Fino su ispale, iako su slikane u pokretu