Vozila na probi u GSP-u "Beograd"

od **Miki** » Pet Mar 28, 2014 5:22 pm

Au komšo, ova naša 68-ica postade najpopularnija linija na forumima. Kako se niko ne seti linije 67, samo 68. :lol:

**Sponzor**

Re: Vozila na probi u GSP-u "Beograd"

Sponzor

od **branik** » Pet Mar 28, 2014 5:35 pm

Bobro, može i 67. Svakako su kratke, trasa im je lagana i ravna.
Kada se nešto testira, naravno da će se podrgnuti iskušenjima većim od prosečnih. A 26 je sigurno daleko iznad proseka linija. Uzbrdice, nizbrdice, provlačenja, stani - kreni, skretanja pod 90 stepeni, i nada sve to, obilje putnika... Ima li lepšeg poligona da proveri u najrealnijim mogućim uslovima da li je to kineko čudo ozbiljan proizvod ili je kao što neko reče ''...prvi sprat, lokal...''?
neko reče da će ga ''uvaliti'' između dva zgloba. Prvih dana će svakako biti kao kad su stigli prvi španci: svi čekaju njega, pa mu ni putnika neće nedostajati.

od **gospodin dzo** » Pet Mar 28, 2014 6:43 pm

Mislim da je 613 prava solucija :mrgreen:

Em sto ima samo 200 km dnevno (stv moze samo 1 punjenje),i jos ravan put,ma milina.A i ima uzbrdicu na Tosinom kao ispit

od **becks89** » Sub Apr 12, 2014 4:12 pm

Prve fotografije sa probe :wink:

http://www.balkantransport.net/premijer ... -beogradu/

od **CKD-KT4** » Sub Apr 12, 2014 4:44 pm

Rečeno mi je da objavim ovde:

Na displejima je pisalo "31 Studentski trg" i "Obuka".

od **branik** » Ned Apr 13, 2014 6:36 pm

Svidjaju mi se oni džakirani putnici: ''samo dodati vodu...''
Popeo i se na Banjicu. Možda može i da radi.

od **becks89** » Pon Apr 14, 2014 9:15 pm

Nije prošao probu. Iz prve ruke informacija

Bio je kasnije na 26 i na 31.

od **profa_chb** » Pon Apr 14, 2014 9:23 pm

Zna li se zbog čega?

Kontam da je u pitanju konfiguracija enterijera, a ne sam elektro pogon, ali bolje da sačekamo zvanično obaveštenje...

od **Marko** » Pon Apr 14, 2014 11:52 pm

Dobićemo neko obaveštenje ali verovatno je nečiji bankovni račun predstavljao najveću prepreku . Koliko su pričali o njemu i na kraju ništa .

od **avramovicsasa** » Uto Apr 15, 2014 3:03 am

Zanimljivo je da su ovakvi autobusi uveliko u radu po gradovima širom sveta samo u Beogradu je ovakav autobus čudo,da se o njemu priča mesec dana pre nego što je izašao na ulicu.

od **profa_chb** » Uto Apr 15, 2014 1:59 pm

Nama koji to pratimo ništa nije ni novo ni čudno. Čudno je možda ovima u GSP-u, koji do 2008. nisu znali šta je niskopodan autobus. Dobro, 'ajde, neki su ih 4 godine ubeđivali da to postoji, ali ko da veruje vozačima pogona koji nema punionicu za gas :mrgreen:

Uh... A samo kada bi bila neka kombinacija autobusa na struju, i da ima trole da se kači na mrežu po potrebi, koliko bi to bilo kul. Onda bi imao manje baterija, jer bi deo trase provodio na mreži...

od **profa_chb** » Čet Maj 08, 2014 9:35 pm

Snimak iz SAT-a od pre par dana
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jin-aVgnBfk[/youtube]
Na oko 2:10 kaže da je obrtni moment 350Nm. Pa samo baterije imaju 3,5t :lol:

Nadam se da se voditeljka malo zeznula, jer IK112 sa MAN D2066 LOH1 ima 1600Nm, dok IK11LE sa MB OM 457hLA ima 1250Nm...

Fiat Stilo MultiJet od 140KS ima 300Nm, a ceo auto ima tonu i po :mrgreen:

od **dusanman** » Čet Maj 08, 2014 11:03 pm

Neće ovo u Srbiju bar još 5 godina... Šteta!

Nego,na kraju,zašto nije prošao probu? 'su lepili nalepnice Budućnost Beograda za dž. :mrgreen:

od **branik** » Čet Maj 08, 2014 11:23 pm

Citah tekst i u Velikim točkovima. Mana mu, rekoše, neprecizan upravljač, što je posledica velikog broja vozača koji su se na njemu izmenjali?!
Znači li to da je imao luft u volanu i da je bio tehniški neispravan? Ne razumem kako su vozači mogli da razvale upravljački sistem. To može samo veliki broj kilometara i rupa na putu. Šta li su mu radili u toj divljoj Holandiji odakle je došao? Ili su možda delove za upravljač kupovali u Bloku 44?

od **Mickey** » Čet Maj 08, 2014 11:31 pm

Taj bus je imao neki manji sudar (cela prednja stena je bila ostecena.. pisao cone)

e sad, stoji i ono da Alvirovici bas i nisu strucni za buseve

Re: Vozila na probi u GSP-u "Beograd"

Ko je OnLine