Pogon "Kosmaj" 2

[SGB]

Na svaki pomen izvršavanja svojih obaveza, drsko se brani svojim "pravima", godinama, iskustvom, sindikato, i time da je rob.

ОТ: Молим за дозволу да ово цитирам по потреби. Професоре, ова ти је ка' у Арчибалда Рајса.

[becks89]

Znači, kao što rekoh, nedostaje domaćinsko upravljanje firmom!
Lako se to reši: red edukacije, red kažnjavanja, a između svega dobra kontrola i organizacija.
Ne može i ne treba svako da vozi autobus. Ko god ima D, dobrodošao je. Ne može tako. prvo mora da shvati da je to vozilo njegovo, da ga ono hrani, pa tek da sedne da ga vozi. Ista priča mora da bude i u karaži među majstorima. I oni žive od tih vozila.
Državno ne znači ničije, to pripada svima nama, i moramo se odnositi prema svoj imovini kao da je nečija (naša).

Suština problema! Svaka čast

[milos265]

Već sam govorio, a reći ću opet, naš (ne)radnik svaku vrstu kontrole doživljava kao zle dušmane iz EU, Amerike, lopove, tajkune, birokrate, masone, pa se organizuje u sindikate i traži svoja prava. Na svaki pomen izvršavanja svojih obaveza, drsko se brani svojim "pravima", godinama, iskustvom, sindikato, i time da je rob. Toliko živopisne kreature da bi ih trebalo proslediti dr Agoljubu "Mićku" Ljubičiću na dalju analizu. Verujem da bi im on dao malo slikovitiju dijagnozu, sa snimcima Boba Živkovića...

I kada završi sa svim tim pričama i izlaganjima, ode kod lekara i otvori prvi deo bolovanja za ovu godinu. A kad ode na bolovanje, zove firmu da pita kada će mu isplatiti jubilarnu nagradu za 10, 20 ili 30 godina '' predanog rada'' i kada kreću na sindikalno putovanje u neku od banja. Sve se ovo odnosi naravno na ''najvećeg gradskog prevoznika'' i biće tako dok god sve vlasti u ovom gradu plaćenjem njihovog javašluka budu kupovale socijalni mir u gradu!

[Nikola Pejasinovic]

Dzaba komentari i sve ostalo kad i sami znamo da situacija u Kosmaju se nece promeniti. Nije problem kod vozaca samih vec i kod rukovodioca pogona i ostalog osoblja. Ajde sto ne razmisljaju na vozila vec sto ih bas briga za nas putnike koji putujemo njima.
Primer. FAP sa 33 kod motora pod mu ide levo desno kad god udari u rupu i izduvni gasovi pune unutrasnjost vozila kao u gasnim kamionima u II svetskom ratu.
Pored svega toga ja mislim da svako 3. vozilo ovog pogona nema dobre kocnice. Karaburma je lepo pokusala da pomogne tako sto im je dala par dugih vozila. I pored tog odrzavanja kakvo mi znamo da taj pogon ima kosmaju su ta vozila dobrodosla u svakom pogledu, dzaba donacijama kad Kosmaj ne zna da cuva ono sto ima, dzaba donacije kad sami znamo da iako se broj vozila vrati opet ce opasti posle izvesnog vremena jer ce izgoreti solidan broj autobusa, slupati van popravljivosti.

[Stefan]

Danas Slikano
gb.1

gb.18

gb.33

gb.56

gb.81

gb.498

gb.773

[Stefan]

Danas Slikano
gb.186 na liniji 37

[danilo]

Ne može biti linija 37. Može ADA 4. Liniju 37 Karaburma drži.

[Marko]

Linija 46 gb 1071


Linija 50 gb 181

[Stefan Bgd]

Gar.broj 507 na liniji 39:

[vlada107]

Vozio sam se pre neki dan u A-197. Mogu da kazem da je sada jedan od boljih u Kosmaju,jeste da mu se vec vise od godinu dana cuje diferencijal,ali je utegnut,odlicno prima gas,a limarijski je sasvim dobar

[tomidzeri]

88 na liniji 401

[vlada107]

88 je postao tezak krs

[MILE]

Kao i veći deo te serije...

[blokovi]

Ma svi ti IK103f su nekako klimaktericni, nekako mi Fap sasije nije legla na karoseriju od IK103. Bolji su IK103 iz 2006te godine...

[Marko]

ADA 4 gb197