Ikarbus (2)

od **branik** » Pon Okt 19, 2015 11:03 pm

A ti li si taj sto je cvrljao po autobusima?
Zanimljiv koncept, ali nije zaziveo. Ipak su shvatili da putnika ima previse u odnosu na broj vozila, i da se vozila u stanicama predugo zadrzavaju, bez obzira na broj vrata, zato sto nedostaje vozila, a ne vrata.

**Sponzor**

Re: Ikarbus (2)

Sponzor

od **profa_chb** » Uto Okt 20, 2015 12:39 am

Da... A u Italiji je to i živelo neko vreme

od **becks89** » Uto Okt 20, 2015 11:56 am

Ako se ne varam, bili su i neki Iveco autobusi kod nas sa istim principom, tj. duplim srednjim vratima? Mada ni oni baš nešto zapaženo nisu prošli

od **Sloba** » Uto Okt 20, 2015 3:20 pm

Taj koncept prilično dobro radi u Češkoj i Slovačkoj, obzirom da imaju dosta gradskih SOR-ova sa 4 (solo) i 5 (zglobni) vrata mada je onda karoserija dosta slabija i pretpostavljam da zahteva održavanje.

od **Kassbohrer** » Uto Okt 20, 2015 5:56 pm

http://bulevar.b92.net/srpska-posla.php ... id=1053500
Baksuz...

od **profa_chb** » Uto Okt 20, 2015 6:01 pm

Počeo da gledam klip, i čuo reč "instalisali"... Morao da pauziram da ovo napišem.

P.S. Ne volim Bulevar, Kesić je zakon!

P.P.S. Ovaj stil "novinarstva" je gori od Kurira i Informera. Ništa gore od ovog kvazi moderno intelektualno fensi lejbelovanog stajlinga...

od **Kassbohrer** » Uto Okt 20, 2015 6:38 pm

Meni je ipak najjači direktor koji odgovara, citiram: ''Moram malo da razmislim... mmmmm nedelju dana'' sa sve klimanjem glavom koje valjda označava da se izrazio aproksimativno ili ti po naški ''ofrlje'' :lol:

od **becks89** » Čet Okt 22, 2015 6:33 pm

Onaj što im se pojavljuje na 00:42 klipa, vadi prosek

Inače, ne vidim šta je ovde pogrešno rečeno, ali najjači mi je lik, što viče dobri su, pa onda kaže Radim u GSPu, u fazonu moram da ga hvalim inače ode od plate... To valjda govori sve o tome. Inače, moram priznati da je dosta tiši nego ranije, što zbog MB motora, što zbog izolacije koju su stvarno podigli na jedan viši nivo.

od **becks89** » Čet Okt 22, 2015 11:02 pm

Profo, znaš li možda čiji su oni Ikarusi u pozadini?

od **Stefan Bgd** » Čet Okt 22, 2015 11:32 pm

U vlasništvu su fabrike, svojevremeno su služili za prevoz radnika. U temi Ikarus-Zemun kolega Profa je okačio detaljne slike ik-161 RMP. :wink:

od **becks89** » Čet Okt 22, 2015 11:58 pm

Hvala na informaciji! :-)

od **BaNe_PO** » Sre Okt 28, 2015 4:20 pm

Sa parkinga u Mercedesu

od **MILE** » Sre Okt 28, 2015 6:41 pm

Danas?

od **NemanjaLip** » Pon Nov 16, 2015 1:52 pm

Upravo sam izasao iz 3225 autobus je po mojim utiscima super lepo vuce, tih je, zadnja vrata se otvaraju i zatvaraju brze od ostalih( neki su pricali da im treba 20 sekundi za to), u njemu prijatno toplo jednom reci SVE NA SVOM MESTU

od **patrik** » Uto Nov 17, 2015 3:49 pm

Jedna jako lepa vest na sajtu Ikarbus-a
IKARBUS radi punom parom!
Nov model u najavi, stigle šasije, proizvodnja tridesetak autobusa u toku...

Još Mercedesa iz Ikarbusa
Nakon završetka 30 autobusa IK112LE za GSP Beograd, u našu fabriku je stiglo još 12 šasija Mercedes Benz OC500LE. Na tim šasijama treba da bude izrađeno 7 gradskih (konfiguracija 2-2-2 sa 37 sedišta) i 5 prigradskih (konfiguracija 2-2-0 sa 45 sedišta) autobusa IK112LE za ATP Pančevo. Radovi na karoserijama su započeti pre nekoliko dana, a rok za isporuku je 31.12.2015. Osim pomenutih autobusa za Pančevo, još jedan IK112LE treba da se radi za Hidroelektranu Đerdap.

Nov model uskoro!
Tokom ove nedelje su u fabriku stigle i 3 solo niskopodne šasije MAN A22, na kojima bi trebalo da bude karosiran naš novi model – IK112M. Predviđeno je da ovaj gradski autobus bude dug oko 12 m, i da predstavlja solo verziju modela IK218M. Šasija poseduje horizontalno postavljeni motor MAN D2066 LUH32 radne zapremine 10,5 l. Motor koristi Common Rail sistem ubrizgavanja i PM-KAT tehnologiju za postizanje Euro 5 norme izduvne emisije. Može da isporuči snagu od 235 kW (320 KS), a uparen je sa četvorostepenim automatskim menjačem VOITH DIWA.5 pete generacije. Uz šasiju stiže i kompletna MAN-ova intrument tabla, a od modernih elektronskih sistema ima ECAS i EBS.
Model je u završnoj fazi razvoja i uskoro treba da prođe MAN-ovu verifikaciju, kako na nivou projekta, tako i na nivou gotovog proizvoda. Prva 3 primerka bi trebalo da budu gotova za otprilike mesec dana, i da budu isporučena prevozniku M&M Trans Company iz Obrenovca, za potrebe obavljanja javnog gradskog prevoza u Beogradu.

Stotrojke za Beograđane
U našem pogonu je trenutno aktuelna proizvodnja IK103 za kupce iz Beograda, i to: 7 autobusa za Presto i 6 autobusa za Tamnava trans. Kupci su se opredelili za gradsku varijantu sa troje vrata
(2-2-2) i 29 sedišta, sa automatskim menjačima. S obzirom na to da su namenjeni javnom gradskom prevozu u Beogradu, biće opremljeni klima uređajima, bežičnim interntom, i brojačima putnika. Očekuje se da će biti gotovi za otprilike mesec dana.

Niskopodni za Novi Sad
Započeti su radovi na prvom kontingentu od 6 autobusa IK112N za JGSP Novi Sad, a u planu je još 5 autobusa u sledećm kontingentu. Ovih 11 autobusa se neće razlikovati od 5 autobusa koji su isporučeni JGSP-u Novi Sad početkom aprila ove godine. Rok isporuke još nije pozat.

Dobra godina za IKARBUS
Ikarbus je od početka ove godine isporučio 14 autobusa IK112N, 7 IK206 i 30 IK112LE, a do kraja godine bi trebalo da bude isporučeno još 33 autobusa, što u krajnjem zbiru daje 84 autobusa za ovu godinu! Na to treba dodati i remont 33 autobusa Mercedes Conecto prevoznika GSP Beograd.

http://ikarbus.rs/index.php/ikarbus-radi-punom-parom

Da i sledeca godina bude ovako dobra za ikarbus i biće super samo gas ljudiii ....

Re: Ikarbus (2)

Ko je OnLine