Ikarbus (2)

od **branik** » Sub Feb 13, 2016 1:22 am

Eh, da je ovih izbora češće, izlazili bi od njih ponovo i avioni!
Sa propelerom u obliku zvezde. Mercedesovom, naravno!

**Sponzor**

Re: Ikarbus (2)

Sponzor

od **profa_chb** » Pon Feb 15, 2016 12:01 am

I 30 komada za Air Serbia odmah. A potom da najave još 5 aviona na struju, za lokalne linije, Surčin - Batajnica, Lisičiji Jarak - Zemun Polje...

Pričao sam sa vozačima ATP-a malo, deluju zadovoljno na prvi pogled. Imali su par konstruktivnih zamerki na neke stvari poput STOP tastera, itd. Ipak su navikli na švajcarske O405ice

od **NemanjaLip** » Pon Feb 15, 2016 1:28 am

Moze malo objasnjenje, sta je stop taster?

od **Sloba** » Pon Feb 15, 2016 1:39 am

Tasteri na šipkama u unutrašnjosti, crveni su i najčešće belim piše STOP na njima. Svugde služe za najavu izlaska na sledećoj stanici. U Srbiji samo za ukras.

Inače, kakve zamerke su u pitanju?

od **NemanjaLip** » Pon Feb 15, 2016 2:04 am

Aa to pa onda znam
Pa kod nas nemaju nikakvu primenu dok npr u Italiji ako nikog nema na stanici i ako neko ne stiste taj taster vozac nece stati na stanicu sti je po mom misljenju dobra stvar

od **Sloba** » Pon Feb 15, 2016 2:33 am

Nije samo u Italiji već gotovo svugde u Evropi i šire. Samo ovde to nažalost nema primenu; troši se gorivo, stvara se dodatna buka i zagađenje jer vozač po pravilniku mora da stane na svakoj stanici.

od **NemanjaLip** » Pon Feb 15, 2016 2:43 am

Naveo sam Italiju kao primer zato sto znam 100% da tamo tako funkcionise
Pa da samo smo mi Srbi najpametniji i nama ne sluzi taj prekidac ni za sta
Kao i dosta drugih stvari

od **FiuMAN** » Pon Feb 15, 2016 7:06 pm

Kod nas u Rijeci je tako. Ako nisi zvonio autobus ne staje. Isto tako mora se zvonit za svaka vrata posebno i onda vozaču na tabli svjetli koja vrata treba otvoriti. Ako od 4 vrata svjetli samo na trećima onda na stanici otvara samo ta, da se ljeti bus bezveze ne zagrijava ili zimi hladi. Ulaz je inače samo na prednja i 99% putnika se toga pridržava. Tu i tamo ima padobranaca na onim vrlo frekventnim stajalištima

od **Sloba** » Pon Feb 15, 2016 7:11 pm

Kako je to izvedeno na starijim autobusima?

od **profa_chb** » Pon Feb 15, 2016 9:39 pm

Sloba je napisao:Tasteri na šipkama u unutrašnjosti, crveni su i najčešće belim piše STOP na njima. Svugde služe za najavu izlaska na sledećoj stanici. U Srbiji samo za ukras.

Inače, kakve zamerke su u pitanju?

Za divno čudo, hvalili su sisteme kod kojih putnik stisne STOP taster za najavu, a vrata se sama otvaraju i zatvaraju na stanicama. Verovatno to imaju na starim Mečkama, kažu da je dosta praktična stvar i da olakšava posao.

Zamerka je bila što ne postoji zvučni signal kada vozač pritisne taster, što nemaju zvučnik u kabini (ima ih 6 u salonu), i tako neke sitnice.

Meni se recimo ne dopada što su kod prigradskih ostavili otvorene bordure za displeje. Mogli su to da prelepe crnom folijom pre montaže stakala. Ako se neko nekad odluči da ugradi displeje, samo skine foliju i očisti staklo od lepka.

Inače, promenili su način postavljanja sedišta. Sada više nije konzola sa osloncem (šrafljenje u zid + vertikalni nosač) već su klupe na po dva nosača. Bio sam skeptičan po pitanju bočne krutosti, ali je poprilično kruta cela stvar.

Pričao sam sa jednim od inženjera, kaže da su unapredili sistem za odmagljivanje. Lično sam se uverio, kroz one proreze ispod šoferke duva samo tako!

od **FiuMAN** » Uto Feb 16, 2016 4:04 pm

Sloba je napisao:Kako je to izvedeno na starijim autobusima?

Od starijih koji to nemaju voze još samo SU/SG 240 iz 1993. Tamo je klasično zvonce koje možeš stisnut miljon puta, al vozač ima prekidač za ugasit. Svi noviji (od SG312 iz 1995. pa naovamo) imaju na tabli lampici na kojim vratima je zvono uključeno. Može se zvoniti ukupno samo jednom, a sva naknadna zvonjenja samo upale lampicu na tabli bez zvučnog signala. Znači, ti si jednom dobio zvučni signal, a ako ima još neko za izać na nekim drugim vratima onda je samo svjetlosni signal za ta vrata. Na facelift Citarima žmigaju tasteri za otvaranje vrata za ona vrata na kojima je netko zvonio.

od **branik** » Uto Feb 16, 2016 9:05 pm

ali je poprilično kruta cela stvar.

Значи, ипак путник не може да се клати?

od **profa_chb** » Uto Feb 16, 2016 10:17 pm

Jok. Cimao sam levo-desno, ni makac!

od **Kontrolor** » Uto Feb 16, 2016 11:30 pm

Znam da se kod nas prvo gasi "stop" dugme.. Klinci smaraju vozaca, ne moze covek da vozi od budala...

od **FiuMAN** » Sre Feb 17, 2016 10:31 am

10 minuta posla za električara da na tabli ugradi dugme za uključivanje i isključivanje zvona

Re: Ikarbus (2)

Ko je OnLine