Ikarbus (2)

[milos265]

Hvala na informacijama drugari!

[profa_chb]

ali u praksi znam da unutrašnji prednji gazi po istom tragu kojim gazi zadnji.

Ne mora Svaki točak ima svoju putanju, samo se to pri malim uglovima ne primećuje

[becks89]

Kako se rade podne obloge u Ikarbusu?
Vidim na dosta modela starih par godina dešava da se ćoškovi odvoje, pretpostavljam od pranja crevom iznutra, pa od vlage odvoji ćoškove.
Što se tiče lepljenja slova i oznaka, jako me zanima šta se desilo sa onim IK iz Presta i Tamnave...

[boltar]

A sto su genijalci nalepili oznake LE na bocno staklo?! Ako pukne ne verujem da ce da ga vracaju.

[branik]

''Pomorandžina kora''?

[Kassbohrer]

Što te to čudi? Prepostavljam da lakiraju ručno, a za kvalitetno lakiranje potreban je dobar materijal i dobra oprema i prije svega mirna i precizna ruka majstora i dobro ''oko'' da se tako izrazim. Da su radnici dobro plaćeni i zadovoljni možda bi i rad bio bolji.

[patrik]

A kakve to veze ima što je pomorandžina kora ja bio neki dan u salonu Autokomerca i gledam novog Audija A7 i kada se pogleda onako detaljno vidi se "pomorandžina kora "...

[becks89]

''Pomorandžina kora''?

Ne, nego način lepljenja oznaka, vidiš da na delovima nedostaje lepka ili šta god.

[patrik]

Znaš sa čime lepe Becks lepe sa duplolepljivom trakom.Nju seku kako hoce i oblikuju . Princip je jednostavan ali nije dugotrajan ...

[branik]

Mislim na farbanje

[sremacns]

Danas druženje sa novim Ikarbusom JGSP Novi Sad i prenosim vam deo kritika vozača D.S. koji duži ovaj bus kaže da mu je bivši bus " Ćuban " - Neobus Citta # 902 bio mnogo bolji za vožnju i ako i kod njega ima dosta primedbi na karoseriju .
Ikarbus # 956 nedostaci primećeni od strane vozača
Ne sme da ugasi vozilo jer ne može ponovo da startuje motor zbog nekog kvara pa non stop radi , misli na vreme koje provede na okretnici čekajući vreme polaska ... desilo se dva puta da se u toku vožnje otvore sama druga vrata
evo kako izgeda guma posle pređenih 10 000 km


češanje vrata kabine

guma koja se sama izvlači u toku vožnje

plastika koja se dodiruje i stvara buku pa su stavili papir

izuzetno loša vidljivost drugih i još teže trećih vrata u retrovizoru

[patrik]

Ovo što se tiče gašenja busa i nemogućnosti ponovong pokretanja , kada sam bio u fabrici kada se sklapala ova zadnja serija nisu mogli da starutuju motor a roazlog je bio u kvaru elektronike neki senzor (znam koji je tačno samo sam zaboravio ali cu se setiti kad tad ) je pravio problem kompijuter ga nije učitao dobro i misli da je to ovde problem ... Kao što i kod kola imamo senzor radilice motora koji često pravi problem u VW grupaciji tako i ovde neki senzor pravi frku ... To je posao od 5 minuta za jednog elektroničara nakači laptop ako je do senzora i elektronike (Kladim se u gajbu ladnog zaječarca da je do elektronike )... Mogao bi da navedem neke od mogući problema vezani za ovaj bus zatsto ne moze ponovo da se startuje ako se ugasi pa ako nekog interesuje mogu napisati (naranvno mislio sam na elektronske probleme)...

[becks89]

Koga boli uvo što je to problem koji se rešava za 5 minuta?
Tim gore po tu fabriku, ako je to tako smešan problem, a ne rešava se. U nekoj ozbiljnoj zemlji bi za takve zezanciji platili debelo, zamisli svakodnevno gubitke zbog svega toga...

[FiuMAN]

Kod nas su penali 200 € na dan ako neki Iveco ne vozi. Odbija se na kraju mjeseca od rate kredita

[profa_chb]

Rešava se sve to za 5 minuta... Ako serviseri mogu da dođu taj dan do fabrike... I ako taj dan imaju deo/opremu... I ako nema nekih problema sa papirima...

A onda kupac hoće da preuzme autoubus što pre, i ne zanimaju ga takve "sitnice"... Onda vozača boli uvo, ako može da se vozi samo da ništa ne čačka...