Ikarbus (2)

od **Sloba** » Čet Jun 30, 2016 5:00 pm

Hvala svima!

Što se tiče Lastre, ovakav raspored daje više mesta za sedenje.

**Sponzor**

Re: Ikarbus (2)

Sponzor

od **profa_chb** » Čet Jun 30, 2016 5:02 pm

Tako je Lastra htela. Po mom mišljnenju je praktičnije zbog održavanja, ali mi ne deluje kao da ima neke bitne razlike u kapacitetu. Meni praktičnije deluje varijanta 2-2-2-0.

od **SGB** » Čet Jun 30, 2016 5:59 pm

Kesha je napisao:Iskreno, meni je prirodniji raspored 2+2+2+0

И мени визуелно, гледано са спољне стране, а и логичније је због равномернијег распореда у смислу подједнаке удаљености врата од свих тачака у ентеријеру. Када сам то поменуо, нисам мислио на капацитет, ни на естетику, колико на детаљ да је на оном Аривином 218 са троје врата било некако незгодно завући се у последња два реда седишта, због моторног простора. Лични утисак, не морам бити у праву. :wink:

od **blokovi** » Čet Jun 30, 2016 6:45 pm

Da li se nesto uradilo po pitanju bezbednosti mislim na zadnji deo za M M? Da li se mislilo o ugradnji nekih sipki na onoliki broj stepenika? Ili se islo na sklepanje? Ponavljam, bezbednost je pozadi ugrozena, i prilikom guzvi, naglih kocenja je izuzetno opasno, a to nije naivno!

od **Sloba** » Čet Jun 30, 2016 7:15 pm

Prekini. Nemoj da krenem da izvlačim slike od drugih proizvođača kako su rešili pa da bude nebezbedno. Stepenice su tu da se dođe do sedišta, a ne da se stoji na njima.

od **blokovi** » Čet Jun 30, 2016 7:42 pm

Pri velikim guzvama je izuzetno neprakticno, opasno i nebezbedno. A ono sto sam kacio samo dokazuje, koliko je ovaj forum postao "nepristrasan" po pitanju pljuvanja Ikarbusa... Nema veze, kriju se kvarovi u prvim danima rada kao zmija noge. To dokazuje "nepristrasnost" i suocavanje sa realnoscu! I da budem iskren, meni je najzalije vozaca Kosmaja, koji moraju da gutaju celu pricu da je to ipak "srpski mercedes" ili "srpski man"... A u stvari nezavrsen i nedovrsen prototip isti kao onaj iz Arrive!

od **Kesha** » Čet Jun 30, 2016 7:46 pm

blokovi je napisao:Da li se nesto uradilo po pitanju bezbednosti mislim na zadnji deo za M M? Da li se mislilo o ugradnji nekih sipki na onoliki broj stepenika? Ili se islo na sklepanje? Ponavljam, bezbednost je pozadi ugrozena, i prilikom guzvi, naglih kocenja je izuzetno opasno, a to nije naivno!

S obzirom da duže vreme pratim ovaj forum, tvoji stavovi su mi savršeno dobro poznati i ne bih s tobom ulazio u raspravu, ali mi ovaj tvoj komentar zaista nije jasan. Zadnja patforma na IK-112M je takva zbog šasije, a ništa drugačije nije rešena ni na originalu nemačkog MAN-a. Kod Ikarbusa se ima itekako šta kritikovati, ali ovo što ti pišeš je čisto pljuvanje bez ikakvog osnova :roll:

od **MILE** » Čet Jun 30, 2016 9:12 pm

Tako je i u originalnim MANovima, ne izgleda to toliko strašno čak i u gužvi.

od **Шоми303** » Čet Jun 30, 2016 9:31 pm

Дечко је очигледно акрофобичан, привиђа мердевине и велику висину кад год види степенице у Икарбусу.

od **becks89** » Čet Jun 30, 2016 9:35 pm

Pohvale za reportažu i video, svaka čast.
Što se tiče konfiguracije vrata na Lastri, možda je cilj bio da se ujednači opterećenje prikolice, pošto će vući više ka kraju gde je motor, te će veća koncetracija putnika pri "zglobu" smanjiti talasanje pri prelasku preko neravnina, koja je karakterisčna kod serije iz 2012. Kod M serije je to već bolje rešeno, ne ljulja toliko, ali to je verovatno do same šasije i zgloba...

od **MILE** » Čet Jun 30, 2016 9:41 pm

Koliko dugo traje spajanje prikolice?

Čini mi se da su malo poboljšali hale unutra, polako sve deluje ozbiljnije.

od **profa_chb** » Čet Jun 30, 2016 9:57 pm

Koncentracija putnika je veća tamo gde nema sedišta! Računa se 8 putnika po metru kvadratnom, takođe prema UN ECE R107.

od **negas** » Čet Jun 30, 2016 10:38 pm

Sloba je napisao:Nisam video, osim zglobova za Novi Sad, prave i dva IK-112M za M&M iz Obrenovca kao i jedan IK-218 za Lastru. Dobili su tender i potpisali ugovor za 4 solo za Novi Sad, a uskoro će i biti dodela ugovora za još 5 solo za Novi Sad, očekujem da će pobediti Ikarbus. Međutim, tih 4 još nije u proizvodnji.

A ha, hvala na odgovru, verovatno će raditi za Djerdap već sada sredinom jula, jer je po onom papiru, isporuka u septembru. Videćemo da nam neko dojavi iz fabrike

od **Sloba** » Sub Jul 02, 2016 10:34 am

Katalozi Ikarbusa iz Irana!

Izvor: Instagram/@kamy_ab

od **negas** » Sub Jul 02, 2016 3:53 pm

Dobri katalozi

Slobo, reportaža super samo kaži Conetu da se veže u autu

Re: Ikarbus (2)

Ko je OnLine