Ikarbus (2)

[Шоми303]

Клима ће код нас имати ефекта тек за једно 10 година, људи су примитивни и не знају како клима функционише на жалост.

[Tihomir :)]

А и да се неки пут окупају за промену...

[zemunac]

А и да се неки пут окупају за промену...

normalno je da se covek znoji i da znoj zaudara al ne znaci da se ne kupaju

[SGB]

људи су примитивни и не знају како клима функционише

Između nerazumevanja funkcionisanja uređaja i primitivizma ne mora bitno imati nikakve neposredne veze. Primitivizam nije u nepoznavanju procesa, nego u ignorisanju postignutog novog standarda. Npr. nije primitivan onaj koji ne zna kako da koristi telefon, naučiće, nego onaj koji ignoriše postojanje istog i dalje pokušava da dovikne nekoga s brda na brdo.

[profa_chb]

Na prvi pogled nema nekih razlika. Jedino nisam siguran da li su prethodno isporučeni imali ogledalo i kod trećih vrata. Pohvale za slike i od mene, mada nas je Šomi na odlične fotke već navikao. Inače, jedan novi M je zadužen i na 408-ici.

Imali su

[Marko]

Koji je razlog za kašnjenje isporuke od 10 autobusa samo tri meseca a već je najavljeno da zglobovi dolaze tek u oktobru, biće novembru, u novembru biće u decembru što bi rekao Željko Samardžić

[MILE]

Kasnila je isporuka šasija.

[Aleks_BGD]

Cije su?MAN?

[Kesha]

Da, MAN-ove šasije Za 218-ice su već u Zemunu. Valjda će biti isporučeni u oktobru.

[Zet109]

Oćeš Slobo Napravit video isporuke? I može li neko snimiti vožnju u IK 218M? Zahvaljujem!

[Djole Pevcanin]

Isporuka je kanila zato što su dve šasije iskoristili za MM transove IK 112M.

[profa_chb]

Nije. Ne pričaj napamet. Šasije su bile isporučene, pa vraćene u Sejari, pa su se opet čekale. Ikarbus nije imao da ih plati jer im fond za razvoj, ili grad, ili tako nešto, nije dao pare... Elementi kostura su bili izrađeni i stajali su par meseci. Čim su šasije ponovo stigle, odmah su podizali kosture.

[becks89]

Znači ne kasne šasije i isporuke radi drugih, već radi Ikarbusa. Radi se od danas do sutra i izgleda se od pomoći održava fabrika, nema tu nikakvog napretka. Jedino kad bi budale unapred plaćale proizvode, tako bi moglo, ti platiš 200 hiljada pa onda oni lagano krenu da sakupljaju delove i zovu radnike da rade.
Ne vidim kuda to vodi, da se hvalimo i da pred svake izbore​ pokazujemo planove za Ikarbus, od kojih nema ništa i da živimo u zabludi kako imamo fabriku autobusa. Nažalost, dem bravarije ne vidim tu nikakvu proizvodnju, dakle montersko bravarska radnja. Ne znam postoji li uopšte neki tim za razvijanje, planiranje, daleko bilo modelovanje i projektovanje?
Čisto sumnjam, a budući da sam od par radnika načuo da platu skoro i ne primaju, samo je pitanje dana kada će već urušen sistem, stati konačno.
Nešto se dragi moji ljubitelji mora promeniti, ne može se doveka o pomoći i fondova živeti, fabrika u svakom momentu mora imati sredstva za rad, kao što ja ne mogu raditi bez karti kao kondukter, tako ni fabrika ne može bez šasije praviti autobus, da kažemo ovako plastično.

Poslato sa PLK-L01 uz pomoć Tapatoka

[profa_chb]

Tako je! Da autobus ne košta 145 nego 160 hiljada €, da putnici plaćaju prevoz, a da su nam svima plate veće, a da je manje korupcije.

Kakva država, takav Ikarbus, takav i GSP, takav i narod...

[becks89]

Neće baš biti, narod je onakav kako mu dopustiš, sistem je onakav kako ga postaviš.
Nije ni tema ni mesto, da ponovo žvaćemo poređenja plaćanja u NS u BG, na prigradu kod privatnika, međumesnim linijama itd itd itd.
Kako može biti dobar sistem, generalni direktori, umesto na radnom mestu u kafani provode vreme, kako će on kontrolisati i kažnjavati nekoga kad i sam nije primer. Ne zanima ga, ne zanima ni njegove direktne saradnike, jer glavonju ne zanimaju, onda ni ove smrtnike ne zanima da rade kako treba jer nema ko adekvatno da ih kontroliše, iz začaranog kruga usluga je nikakva, sistem ne postoji, radi se od danas do sutra. Nema vizije, misije, planova, nema strategije, nema ispitivanja tržišta, sve to vodi da nema uspeha.
Dakle, bez vizije i cilja firme, ona ne ide nikuda, sedi tu u mestu i čekaju ko će im šta ćušnuti da urade zarad mira u državi, ako bi imali cilj i viziju šta treba da rade,primera radi, ne možemo uraditi širok spektar proizvoda, specijalizovaćemo se samo za solo vozila sa troje vrata, e to ćeš prilagoditi svim zahtevima tržišta (koje ćeš prethodno ispitati) svoj proizvod ćeš dovesti do pristojnog kvaliteta i odgovorićeš na neke od zahteva tržišta. Time ćeš omogućiti izvesne prihode, stabilno poslovanje jer ćeš imati nešto u kasi i možeš planirati dalje i unapređivati trenutne proizvode. Ovde nema šta dalje, kad nemaš sa čim, vrtiš se u mestu bukvalno...

Poslato sa PLK-L01 uz pomoć Tapatoka