Ponedeljak , 27.01.2020. , bilo je kratkog druženja sa Ikačom #861 na liniji 4. Uključen u toku I smene nakon kvara na meni nepoznatom vozilu i valjda je ostao do kraja (trosmenac). Mada kakva je mehanički mašina radio bi on tri smene ko od šale uz dobre vozače

. Odazivanje na gas veoma dobro dok je šaltanje odlično , bez najmanjeg cimanja sve četiri brzine promeni. Ispravni i efikasni i nožni i ručni retarder

. Volan isto ne blokira , nema lufta , prikolica prati lepo mada standardno za Iku da malo više zanosi od Neobusa..Grejanje kod vozača se povremeno isključi da ne postane sauna u kabini

, radi grejanje u celom vozilu mada nije nešto specijalno toplo. Limarijski gledano dobar je. Kad je izašao u saobraćaj polovinom avgusta(to neko vreme) urađena je kompletna limarija prikolice verujem i prednjeg dela mada mi se nije tako činilo , ali se još drži dobro..gume mu nisam zagledao , ali izgleda da nisu sjajne jer je za 50 minuta(1 krug) malo proklizao dva puta pri zaustavljanju , mada je kiša padala celo prepodne..no da pređemo na fotose:
Ikarbus Ik-201 #861









Unutrašnjost


I jedno oštećenje na prikolici (neko od vozača na 7B sa stanice kretao i namotao pun levi , prikolica zakačila parkirani automobil)

P.S. Nisu bili neki uslovi tako da su (neke)slike mogle biti bolje (kiša , blato , raspored , ...)

