Priče iz GSPa

[MARKO 89]

p.s. sinoć mi je nestalo struje zbog one oluje, pa nisam mogao da
stavim slike, evo ih sad
posebno za Marka

Хвала брате

[markotar]

Hehehe, sjajno! Ko zna kada ćemo sledeći put videti ovu sliku! Mislim sa takvim displejem. Dobro je da su uopšte i uneli liniju 79!

[miki222]

Hehehe, sjajno! Ko zna kada ćemo sledeći put videti ovu sliku! Mislim sa takvim displejem. Dobro je da su uopšte i uneli liniju 79!

kad ja sledeći put budem radio na 79
a kod tih buseva (kao što je 998) imaš sve linije i terminuse

[CKD-KT4]

Dobro je da su uopšte i uneli liniju 79!

U kompjuter za displej se ne unose linije, već psebno brojevi i posebno odredišta. Jedino je kod "konekta" takav slučaj.

Samo što se kompjuteraši iz GSP-a ne sete da ponekad ih dopune (npr. "Banjica II" kod autobusa, sem kod "konekta" poslednje serije, ne postoji!) i doteraju(mislim na one pokvarene).

[ivan264]

Kod vozila predzadnje i zadnje generacije koja imaju displej tipa "NOVATRONIC" unesene su kompletne linije, tako da postoji mogucnost ukucavanja svih linija koje postoje ali samo linija sa svojim pravim terminusima, tako da nije moguce napisati recimo 31 SLAVIJA kad kratis, nego samo Konjarnik ili Studentski Trg, dok kod vozila koja imaju starije displeje moze da se uz bilo koju liniju upise i bilo koji pravac, kao i drugi brojevi, kao sto je recimo sluzbeni broj da ne mora da se staje na kapiji pri ulasku u pogon, kao i recimo kao linija 4C(Srpski krst sa cetiri slova s) a odrediste "SRBIJA" (kod za to je 776 za liniju i 776 za odrediste ali to nemaju svi autobusi sa starim displejom)

[Sloba]

Dobro je da su uopšte i uneli liniju 79!

U kompjuter za displej se ne unose linije, već psebno brojevi i posebno odredišta. Jedino je kod "konekta" takav slučaj.

Samo što se kompjuteraši iz GSP-a ne sete da ponekad ih dopune (npr. "Banjica II" kod autobusa, sem kod "konekta" poslednje serije, ne postoji!) i doteraju(mislim na one pokvarene).

Tačnije BUSE displeji imaju posebno liniju i odredište dok to kod Novatronica nije slučaj.

[ivan264]

Tako je Slobo, nisam mogao da se setim koja je marka tih starijih displeja. Hvala!

[dolenauglu]

да ли то значи да је услов тендера било ''и дајте бре неки једноставан дисплеј да буде - пола возача н'уме да промени''?
мислим, по овоме - новатроник је генерацију-две ниже од старих дисплејева, а у београдским условима су потребе за краћењем доста велике. штавише, много је битније назначити на дисплеју докле иде нека линија када је локал, него када је у редовном режиму.

[ivan264]

да ли то значи да је услов тендера било ''и дајте бре неки једноставан дисплеј да буде - пола возача н'уме да промени''?
мислим, по овоме - новатроник је генерацију-две ниже од старих дисплејева, а у београдским условима су потребе за краћењем доста велике. штавише, много је битније назначити на дисплеју докле иде нека линија када је локал, него када је у редовном режиму.

Ma jok, cini mi se da su ovi NOVATRONIC-ovi jeftiniji i nekvalitetniji, ali su takodje i laksi za rukovanje. Pogledajte samo u Kosmaju, na pola "mutanata" (koji su prvi dobili NOVATRONIC displeje) displej ne radi ili ne radi osvetlenje na njemu, isti je slucaj i sa serijom koja je prva sa tim displejima dosla na Karaburmu 771-776 i 936-939 na kojima ne rade pojedina polja na displeju, pa kad ukucas liniju i pravac ne vide se sva slova nego neka nedostaju.

[markotar]

Tačno, Novatronic su očajnog kvaliteta, posebno oni žuti na N seriji, oni propadaju posle samo nekoliko meseci.

Ne mislim da je za vozače komplikovano rukovati ni jednim ni drugim, već da većinu njih jednostavno mrzi ili da to nauče ili da uopšte rukuju na pravi način, a verujem da mnogi prosto slučajno zaborave da promene oznaku pravca na terminusu.

[amm8990]

Nego mene interesuje zašto se na nekim busevima, gde postoji mogućnost, kao na MAN-ovima ne otvaraju oba krila prenjih vrata. Pretpostavljam da je na forumu pisano o tome, ali nisam našao ništa ? Pa i na ikarbusovima, čemu postojanje istih, ako se ne otvaraju Imali razloga za to ili ne

[dolenauglu]

па могућност постоји свугде где постоје врата. не отварају се већином зато да путници не би вршили инвазију на возачев простор. може да се блокира фабрички, може да блокира мајстор у гаражи, може да се намерно не отвори - зависно од модела аутобуса. од ових фри асоусиејшн метода, возачи се ту довијају на разне начине - неко подглави циглу, неко привеже ланцем од бицикла...

наравно, у случају да возач има младу и згодну другарицу, правило о неповредивости возачевог простора се не примењује. колега и господин надлежни орган су исто међу изузецима.

што се промене дисплеја тиче, ја сам скроман и саосећајан човек - 1 посто од плате сваком ко заборави. сваки пут.
раније возаче није мрзело да мотају ону крпу на сваком терминусу, а ове мрзи да стисну пар дугмића. на свакој старој фотографији уредно стоји исправно показан правац у оном прозорчету изнад шоферке.

[profa_chb]

krpe se nisu motale na svakom terminusu, jer su pisala oba terminusa pored linije, kao danas na starim liazima

[danilo]

Mislim da su jedno vreme postojale table na kojima se mogao videti smer vožnje, tako da su se onda "krpe" ipak okretale na svakom terminusu.

[Stefan Bgd]

Te krpe kako ih već nazivate,odnosne rolne su se nameštale po izlasku vozila iz garaže,na sebi su imale žutom bojom velikim brojevima ispisanu liniju,dok su manjim slovima imali ispisane obe okretnice,tako da Danilo,grešiš...A table su služile kao dopuna(često su to bili papiri samo sa linijom,ili one žute table),sve do 2003. godine kada su krenuli sa ugradnjom ovih crnih,sadašnjih tabli,dok naravno još uvek poneko zalepi za svaki slučaj i one plastificirane table sa terminusima,da bi putnicima bila uočljivija linija na kojoj vozilo radi.