Vesti

[volvos]

pobune će biti a ako treba tući vozače,nema problema,sud postoji,to je isto kao kad bi tuko trgovkinju u radnji kad nesto poskupi,pa uporedi sada

[deni]

Kontrola nije nikakva glupost...Treba jasno da se stavi do znanja da javni prevoz nije "besplatan" kakav je bio godinama.Pošto je kvalitet prevoza neverovatno porastao u zadnjih 3-4 godine,red bi bio i da se putnici naviknu da plaćaju uslugu prevoza.Pošto se putnici nisu mogli navići,prosto je moralo da dodje do ove situacije.A da dodamo i to da je grad smanjio finansiranje javnog prevoza za čitavih 200miliona RSD.Nažalost, odrazilo se na najlošiji mogući način po putnike.
Meni je palo nekoliko ideja kako bi se povećala efikasnost rada saobraćajnih kontrolora.Reč je u samoj organizaciji i snižavanju nekih kriterijuma koji bi omogoućili veći priliv novca uz manje angažovanje radne snage...

Treba istrpeti ovih narednih godinu dana,jer koliko sam ja upućen završen je tender za napredni elektronski sistem naplate karata...Nadam se da tender neće srušiti "po ko zna koji put".
Ja sam vrlo skeptičan jer ipak je za ovaj sistem iz gradske kase izdvojeno više od milion €...

[zak]

samo nemoj pogresno da me svatis..nisam da se tuku vozaci..ali bre stvarno je guzva

evo i tekst iz V.Novosti,.. (OBRATITE paznju na naslov) , Dnevnika i Gradjanskog

Majstore, otvaraj pozadi!
M. RAVIĆ, 03.08.2009 22:05:18 Ocena:
-.-- (Glasova: 0)
[Oceni] Komentara: 0 [Postojeći komentari]
GUŽVE na autobuskim stajalištima, kako u gradu, tako i u prigaradskim naseljima, veće su nego inače, a putnici su ljuti, jer im, kako tvrde, vozači otvaraju samo prednja vrata za ulazak u vozila. Razlog je kontrola karata, s obzirom na to da vozači traže od putnika da im kartu pokažu na ulazu. Na primedbe iz JGSP odgovaraju da je redovna kontrola intenzivirana, zato što je sve više švercera u vozilima.
- Otvorite srednja vrata, hoću da izađem! Kakav je to bezobrazluk, valjda treba prvo da izađu putnici iz autobusa, pa tek onda da uđu drugi, a ne da se mi polomimo da izađemo - kivna je bila Smiljana Tepić (59), koja se iz kupovine vraćala kući, sa dve torbe u rukama.
Ova žena pokušavala je da izađe, ali su je putnici koji su ulazili u „sedmicu“ na Limanu, kaže, bukvalno srušili. Nažalost, to nije jedini slučaj nezadovoljstva putnika zbog pojačane kontrole, koja podrazumeva pomenutu novinu ulaska i izlaska putnika samo na prednja vrata.
- Ovo nije nikakva nova mera, mi smo intenzivirali kontrolu od juna, jer smo primetili da putnici od početka godine sve više izbegavaju plaćanje prevoza. Prve probleme smo imali sa prigradskim naseljima i drastično smo ih smanjili identičnim režimom kontrole, koji sada primenjujemo u gradu - navodi Milorad Vukašinović, portparol JGSP-a, dodajući da je kontrola karata u opisu posla svakog vozača, kao i obaveza da na svakom polaznom stajalištu proveri karte, a u toku vožnje gde god je to moguće.
Međutim, novosadski putnici, koji važe za najredovnije platiše, misle da se time povećava gužva i produžava vreme putovanja. Neki su nam, recimo, navodili da su u ponedeljak, od Budisave do grada, putovali čak 45 minuta, iako je uobičajeno 25.
- Stajala sam kod prvih vrata, sa detetom u kolicima, ali mi umalo beba nije ispala, koliko su me gurali! Mislim da je ovo velika glupost, zar nije lakše da kotrolu pojačaju u autobusima - ljutito je govorila Mirjana Tanasković, koja je
putovala na liniji „osam“.
Prema rečima vozača, oni su dobili instrukcije kojih moraju da se pridržavaju i mole da putnike da imaju razumevanja. Napominju da je i njima ovako napornije, posebno što su, kažu, morali i da istrpe negodovanje putnika.
Kako će se ova „zavrzlama“ na kraju okončati teško je predvideti. Ono što je sigurno, jeste da će tokom avgusta novi sistem koliko-toliko funkcionisati, pre svega zato što su mnogi na odmorima, đaci ne idu u škole, baš kao ni studenti na fakultete, pa zato i nema velikih gužvi u autobusima gradskog saobraćaja.
Ali, već od prvih dana septembra slika bi mogla da bude znatno drugačija. Veliko je pitanje koliko će tada i vozači i nadležni u JGSP moći da odole pritisku nervoznih putnika, koji će žuriti na posao ili u škole, i samim tim biti izuzetno osetljivi na svaki dodatni minut koji će morati da provedu u vozilima javnog saobraćaja. Koliko će i svemu tome pokazati tolerancije - ostaje da vidimo...

NEGODOVANjE
NOVOSADSKI vozači autobusa zaista su u ponedeljak morali svašta da pretrpe. Putnici su se na njima istresali i ne znajući da su oni ponajmanje krivi. Čak, vozači tvrde da po novom imaju mnogo više posla i upozoravaju da bi to moglo da im se odrazi na koncentraciju, potrebnu za vožnju.
STRUČNjACI: GUBI SE VREME
- PROUČAVANjEM „sedmice“ zaključio sam da se gubi mnogo vremena i zbog prodaje karata za gotov novac u autobusima. Tako je ujedno i bezbednost ugrožena, zbog prezauzetosti vozača - navodi dr Milomir Veselinović, profesor na Fakultetu tehničkih nauka, koji predaje na Odseku za saobraćaj, na predmetima javni gradski prevoz i saobraćajna etika i psihologija. - Nemaran odnos prema energiji i vremenu putnika najbolje se vidi u parkiranju autobusa predaleko od ivičnjaka i stajališta, pa se gubi vreme u ulasku i izlasku, naročito kada su u pitanju trudnice, starije osobe i invalidi. Samim tim se produžava i vreme putovanja.
На предња врата, молим!

Градски превозник појачао је контролу путника на свим градским, приградским и међумесним линијама, у намери да смањи број корисника који се возе без карте.

Према речима портпарола предузећа Милорада Вукашиновића у посао контроле биће укључени сви запослени без изузетка, јер изнад три одсто од укупног броја превезених путника, не купује карту. Вукашиновић подсећа да се аутобусима годишње превезе између 18 и 19 милиона путника, док нема тачан податак о томе колико фирма изгуби новчано због "шверцера". Разлог за појачану контролу, каже, јесте и што је фирма у финансијској кризи.
- Имамо прецизне рокове до када НИС -у треба да платимо за купљено гориво. Из буџета града за ту намену издвојено је стотину милиона динара, а Градско саобраћјно предузеће "Нови Сад" до сада је добило свега четрдесет милиона динара - навео је Вукашиновић, додајући како је гориво од јануара ове године поскупело око 50 одсто.
Јуче су возачи аутобуса отварали само предња врата и тражили од путника да покажу карту. То је, наглашава Вукашиновић, учињено у намери да подсете Новосађане на заборављену навику да се у аутобус улази на прва врата и да путник треба да покаже карту возачу. И у форми кратких порука, предузеће ће подсетити путнике да су обавезни да купе и покажу карту, јер се тако обезбеђује квалитет јавног превоза. Пометњу је изазвала одлука да се остала врата не отварају док у аутобус, на предња, не уђу сви путници. Они који су хтели да изађу, остајали су тако "заробљени", протестујући што је ГСП усред летње жеге увео нова правила уласка и изласка из аутобуса. Куповоном карте, наглашава Вукашиновић не финансира се градски превозник, већ јавни превоз у Новом Саду.
- Предузеће не послује тржиштно о чему говори податак да је ове године издато око 32.000 бесплатних годишњих карати - навео је Вукашиновић.

Zatočenici limene rerne prete vozačima
Novinar: N. Radivojević, Fotoreporter:

"Ajde, otvaraj više ta vrata, izmaltretira nas sve", vikala je sredovečna gospođa dok je čekala da vozač trojke otvori srednja i zadnja vrata autobusa, pošto je najpre morao da prokontroliše karte onima što su ulazili na prednja. Ovakvi prizori i negodovanje putnika u gradskim autobusima postaće svakodnevica pošto je JGSP juče pojačao kontrolu karata na svim gradskim i prigradskim linijama, što je prouzrokovalo nešto veće gužve prilikom ulazaka u autobuse.

Nek zaposle konduktere

Na svim autobusima postavljene su nalepnice s natpisom "ulaz na prednja vrata", a vozačima je naređeno da otvaraju samo ta vrata kako bi iskontrolisali putnike i naplatili karte. Tek po završetku ovog posla vozači otvaraju srednja i zadnja vrata za izlaz putnika.

Za to vreme oni koji u prepunoj limenoj rerni, na preko 40 stepeni, čekaju na izlaz, negoduju časteći vozače svakakvim rečima. Ni pravilo o ulasku u autobus isključivo na prednja vrata nije naišao na odobravanje putnika.

– Šta me kontrolišeš? Ako sam rekao da imam kartu, onda imam. Ozbiljan sam čovek i bilo bi me sramota da pod stare dane lažem – žalio se Đura Petrović dok je juče oko podneva ulazio u karlovački autobus (61) kod Skupštine grada. Za njega je ovakav vid kontrole ponižavajući i zbog toga se, kako kaže, oseća neprijatno.

– Ako sam mu rekao da imam kartu, onda imam. Ispada da u svojoj 60. godini lažem i da vozač treba da me uči poštenju. Nemam ništa protiv da kontrolišu karte, ali neka onda zaposle konduktere, kao nekad, pa nek oni rade taj posao, a ne da po pet-deset minuta zadržavaju putnike na svakoj stanici – rezonuje Petrović, s čime se slaže i većina preostalih putnika.

Marija Vasić, koja svaki dan putuje do Sremskih Karlovaca, takođe smatra kako ovakve kontrole nisu u redu.

Pet posto veliki šverc

– Svaki put kad uđem, ako nema kontrole, vozač traži kartu. Pritom su često neljubazni, budu nervozni, a uz sve to, oni nemaju po zakonu pravo da kontrolišu lična dokumenta ako neko nema kartu. Karta do Sremskih karlovaca je 120 dinara u jednom pravcu. To nije malo. Oni traže svoje, a šta se dešava ako ljudi nisu primili platu po dva-tri meseca. Šta da ti ljudi kažu – poručuje Vasićeva, na šta se stariji gospodin do nje nadovezuje.

– To što rade ne bi bilo strašno da sve funkcioniše kako treba. Pošto kod nas mnogo toga ne funkcioniše, ovo što rade suvišno je i bespotrebno.

Uprkos negodovanju putnika, u GSP-u ističu da su prinuđeni na ovaj vid kontrole putnika jer je u poslednje vreme uočen "veliki broj" švercera, pa je smanjen broj prodatih karata, kao i prihodi. Na pitanje GL o kom procentu švercera je reč, odgovoreno je da je i preko pet procenata putnika koji nemaju kartu za GSP "veliki šverc".

– Prinuđeni smo na kontrolu jer se preduzeće nalazi u nezavidnoj ekonomskoj situaciji da su mu prihodi daleko manji od rashoda – izjavio je za GL portparol preduzeća Milorad Vukašinović.

On je odbacio tvrdnje da je reč o vanrednoj kontroli, i rekao da se radi o redovnoj akciji koja je počela pre mesec dana, a koja je ovih dana pojačana. U akciju pojačane kontrole biće uključeni i svi zaposleni u GSP-u. Istakao je da je zasad rano govoriti o finansijskim efektima pojačane kontrole koja će istim intenzitetom biti nastavljena i dalje.



Zaboravni putnici

Za nalepnice koje su osvanule na autobusima Vukašinović kaže da nisu ništa novo i da su deo redovne kampanje. On podseća da su svojevremeno u Novom Sadu svi putnici bili u obavezi da ulaze na prednja vrata i pokažu ili kupe od vozača kartu.

– Situacija se u međuvremenu promenila i trend dobre naplate je opao. Putnici su, očigledno, zaboravili ovu obavezu – napominje Vukašinović. Dodaje da pojačana akcija kontrole nije prouzrokovala kašnjanja autobusa i negodovanje putnika.

– Procedura je jednostavna. Na stanicama gde nema velikih gužvi putnici ulaze na prednja vrata, a tamo gde su gužve veće to nećemo raditi. Uostalom, zašto bi se neko bunio da pokaže kartu, ako je ima – kazao je on.

[Iosis]

Tek kada sam dosao u Novi Sad i postao korisnik gradskog prevoza prvih 7 dana sam kupovao kartu i ulazio na prednja vrata, poslije toga sam kupio pokaznu i isao sam par puta na prednja vrata ali prestao sam zbog ljudi koji se da tako kazem nabiju napred i bude takva guzva da se ne moze disat, a nazad bude polu prazno. Da bi izbjegao to poceo sam da ulazim na bilo koja vrata osim prvih.
A i smuci mi se svaki put kad treba uci u bus pa kad vidim babu koja s kolicima stoji na vratima zauzme pola vrata i nemozes uci bez guranja.

No, mi smo takav svjet da nemoze se drugacije uticat nego ovako drasticnim mjerama.

[leif aka paparazzo]

nisam se vozio busom vec vise od nedelju dana, ali ovo je najblaze receno terorisanje putnika ... samo me zanima kako ce ovo izgledati kad pocne skolska godina, kad sad u sezoni godisnjih i raspusta deluje kao kolaps ...

[volvos]

nisam se vozio busom vec vise od nedelju dana, ali ovo je najblaze receno terorisanje putnika ... samo me zanima kako ce ovo izgledati kad pocne skolska godina, kad sad u sezoni godisnjih i raspusta deluje kao kolaps ...

Šta je terorisanje putnika?Daj ljudi urazumite se malo.Čitajući one gore komentare zaključio sam da su to sve komentari deteta ne starijeg od 7 godina.Šta je tu sada problem?Što se treba ući na prva vrata i kupiti kartu?Problem je sto ljudi neće da ulaze tamo gde treba nego gde hoće.Problem je sto treba ući na prva vrata pokazati kartu i krenuti na kraj autobusa da bi se ostalim ljudima omogućio ulaz?Da i malo ima razumevanja i kulture medju ljudima ne bi se sprovodila ova akcija.
pojedini putnici ili šverceri su naučili da se u GSP bus,može ući bez karte,a kad ih vozač ili kontrolor pita za kartu,on kaže,A NE PITAŠ JEL IMAM ZA HLEB I DA LI SAM DOBIO PLATU,PA MISLIM STVARNO.dA LI MOŽEŠ DA UDJEŠ U PRODAVNICU ILI BILO KOJU TRGOVINU I DA KAŽEŠ,JA NISAM DOBIO PLATU,NEMAM PARA,OSTAO MI KUĆI NOVČANIK ILI SLIČAN IZGOVOR ALI ĆU IPAK UZETI kg hleba,kg mesa.... i na kraju reći evo ti lična karta pa piši.Neka misli ko šta hoće ali ja ovu akciju podržavam ne zato što sam radnik ove firme nego zato što treba da se zna osnovni red u prevozu.PS.Juče je jedan kolega pretučen kod Futoške pijace i razbijeno staklo prvih vrata a on je radio moju smenu,jer sam ja koristio slobodan dan,inače bih ja bio žrtva verovatno

[Iosis]

A NE PITAŠ JEL IMAM ZA HLEB I DA LI SAM DOBIO PLATU,PA MISLIM STVARNO.dA LI MOŽEŠ DA UDJEŠ U PRODAVNICU ILI BILO KOJU TRGOVINU I DA KAŽEŠ,JA NISAM DOBIO PLATU,NEMAM PARA,OSTAO MI KUĆI NOVČANIK ILI SLIČAN IZGOVOR ALI ĆU IPAK UZETI

Slazem se sa ovim 100%, a najvise ne volim one koji bace cigaretu prije nego sto udju u autobus ili bazde na alkohol da nemozes stajati pored njih.
Prijatelju ako imas za duvan i za alkohol onda imas i za prevoz! A jos vise mrzim, toliko ih mrzim da bi ih najradije na licu mjesta ubio, one koji su sredjeni i sa kojih etikete urlaju i vicu, koji su sredjeni, koji nose mobilne telefone od po 500€ i vise, a onda ih uhvati kontrola bez karte.

I ja podrzavam akciju jer kao prvo cjenim to sto je jedan od razloga postovanje prema nama redovnim platisama (zbog cega da ja placam nekom vozanje), a onda ostali razlozi.
Da budem iskren nisam bas srecan zbog ovoga ali nemoze drugacije.

[cone]

Ja se slažem da je neophodno da se vrši kontrola putnika i da treba da se zna na koja se vrata ulazi, a na koja izlazi. Apsolutno se slažem i sa time da svaka usluga mora da se plati. Kako se plaća taxi, piće u kafiću, meso u prodavnici, tako i prevoz autobusom.

Sa druge strane, ova uvedena mera malo deluje očajnički, podgrejana tehnološkom zaostalošću sistema naplate karata. Pre 20 godina, mi smo imali moderniji sistem naplate samim tim što smo imali pretplatne karte od 12 vožnji (popularne "kucalice"). Većina građana koji su bili relativno česti putnici u gradskim autobusima, a nisu imali mesečne karte, koristili su ove pretplatne karte koje su kupovane na kioscima. Poništavači karata su se nalazili na prednjim i na zadnjim vratima, kako na solo, tako i na zglobnim autobusima. Samo je manji procenat putnika kupovao kartu za jednu vožnju i to su bili uglavnom putnici koji veoma retko koriste gradski prevoz ili uopšte nisu građani Novog Sada. Tada je naplativost bila veoma dobra, putnicima su ponuđene pretplatne karte koje zapravo predstavljaju vožnju sa popustom i bile su veoma popularne. Jednom kad kupite ovu kartu mogli ste je iskoristiti kad hoćete, bez vremenskog ograničenja, dokle god ne istrošite svih 12 vožnji.

Danas, priča je sasvim drugačija. Svi koji nemaju mesečne karte, moraju da kupe pojedinačnu kartu kod vozača. Kao opcija (pre bih rekao kazna) može da se kupi preskupa dnevna karta koju morate iskoristiti u tom danu. Mislim da jako mali procenat korisnika zna da ova vrsta karte uopšte i postoji.

I na kraju, svi sada moraju da ulaze samo na prednja vrata, te ukrcavanje traje mnogo duže. U poređenju sa ranijim pravilom to izgleda ovako:

Solo autobusi (umesto 66,6% protoka za ulaz, danas je taj protok 33,3%)
Zglobni autobusi (umesto 50% protoka za ulaz, danas je taj protok 25%)
(% broj vrata za ulaz u odnosu na ukupan broj vrata)

Nadam se da će ubrzo zaživeti novi sistem naplate, da će se JGSP malo više približiti svojim korisnicima nudeći im širu paletu mogućnosti naplate, od beskontaktnih karata do dopune putem mobilnih telefona, SMS-om ili slično. Isto tako sam siguran da će novi sistem rasteretiti vozače koji su takođe loše prošli u ovome jer moraju da dolaze u sukob sa putnicima, te ne mogu da obavljaju svoju delatnost kako treba, a to je da voze.

[leif aka paparazzo]

@volvos

terorisanje je putnika koji redovno placaju kartu (u koje i sam spadam) jer za voznju koju ti je trebalo 10 minuta,sad treba 20 minuta i to na 30 stepeni nije nimalo prijatno, takodje je terorisanje ako putnici u punom zglobnom busu cekaju prvo da svi udju na prednja da bi izasli na preostlih troje vrata

ova losa naplata u GSP-u je posledica ocajnog menadzmenta, od kada su radikali(nisam simpatizer doticne stranke, samo poredim stanje) sisli s vlasti ne secam se da li me je kontrola dva puta pregleda, a pre toga je bilo otprilike toliko puta nedeljno ... dakle GSP nije radio dovoljno kontrolu putnika + do sada svaki put kad me je "vatala" kontrola (nema za sta da me uvati, jer uvek imam kartu) je bilo blizu okretnice, sto je lose, jer je samim tim i broj putnika manji ... za 5 godina studiranja na linijama 9,11 i 70 koje koristim za odlazak i povratak sa medicinskog fakulteta u autobusu NIJEDNOM nije usla kontrola, malo je mnogo 5 godina, da nisam video kontrolu na sredini trasa ovih linija

takodje ocajan menadzment i pogresan odabir investicija je doveo do toga da imamo jos uvek ovako moderan sistem naplate, razumem da je modernizacija voznog parka bila prioritet, ali gasne stanice, zaposljavljanje kurte i murte preko veze su najblaze receno nepotrebni ...

i ono sa cim GSP nema veze, ali neposredno ovim svojim ocajnickim potezom forsira, to je ono najprimitivnije u nama, jer smo generalno STOKA od ljudi, pa zato i ne cudi da ti je kolega pretucen ...

u Nemackoj putnici ulaze disciplinovano na prva vrata u autobusu i pokazuju kartu, odnoso kupuju je kod vozaca, a zatim idu pozadi da ne prave guzvu, ali to tamo moze da funkcionise tamo jer u retko kom gradu je autobus glavno prevozno sredstvo u javnom prevozu, a i oni su disciplinovan narod ... tamo se koriste ekoloskije varijante masovnog prevoza tipa voza, tramvaja, lakog i teskog metroa, koje su em brze, em je putnicima omoguceno da ulaze i izlaze na svim vratima, ako nema putnika za izlaz odnosno izvan vozila za ulaz niko nece ni pritisnuti dugme za otvaranje vrata, jer se to smatra rasipanjem energije ... ovo sam naveo kao primer i nek se ne uzima za poredjenje sa GSP-om

i jedno pitanje: Do kad traje AKCIJA?

[Sloba]

@Leif:
Nazalost, vise je putnika koji ne plate kartu od onih koji je plate. Uostalom, dobro i kazes za Nemacku: Disciplinovano=Standardno, ali je kod nas Standardno=NEdisciplinovano.
@volvos
To, brate, nek si im reko. Svukud se placa samo u autobusu ne! E pa nece moci, podrzavam tu akciju!
BTW: Jel to tvoj bus stradao?

[volvos]

@Leif:
Nazalost, vise je putnika koji ne plate kartu od onih koji je plate. Uostalom, dobro i kazes za Nemacku: Disciplinovano=Standardno, ali je kod nas Standardno=NEdisciplinovano.
@volvos
To, brate, nek si im reko. Svukud se placa samo u autobusu ne! E pa nece moci, podrzavam tu akciju!
BTW: Jel to tvoj bus stradao?

Nije moj na sreću nego neki ik-218.

[volvos]

@volvos

terorisanje je putnika koji redovno placaju kartu (u koje i sam spadam) jer za voznju koju ti je trebalo 10 minuta,sad treba 20 minuta i to na 30 stepeni nije nimalo prijatno, takodje je terorisanje ako putnici u punom zglobnom busu cekaju prvo da svi udju na prednja da bi izasli na preostlih troje vrata

ova losa naplata u GSP-u je posledica ocajnog menadzmenta, od kada su radikali(nisam simpatizer doticne stranke, samo poredim stanje) sisli s vlasti ne secam se da li me je kontrola dva puta pregleda, a pre toga je bilo otprilike toliko puta nedeljno ... dakle GSP nije radio dovoljno kontrolu putnika + do sada svaki put kad me je "vatala" kontrola (nema za sta da me uvati, jer uvek imam kartu) je bilo blizu okretnice, sto je lose, jer je samim tim i broj putnika manji ... za 5 godina studiranja na linijama 9,11 i 70 koje koristim za odlazak i povratak sa medicinskog fakulteta u autobusu NIJEDNOM nije usla kontrola, malo je mnogo 5 godina, da nisam video kontrolu na sredini trasa ovih linija

takodje ocajan menadzment i pogresan odabir investicija je doveo do toga da imamo jos uvek ovako moderan sistem naplate, razumem da je modernizacija voznog parka bila prioritet, ali gasne stanice, zaposljavljanje kurte i murte preko veze su najblaze receno nepotrebni ...

i ono sa cim GSP nema veze, ali neposredno ovim svojim ocajnickim potezom forsira, to je ono najprimitivnije u nama, jer smo generalno STOKA od ljudi, pa zato i ne cudi da ti je kolega pretucen ...

u Nemackoj putnici ulaze disciplinovano na prva vrata u autobusu i pokazuju kartu, odnoso kupuju je kod vozaca, a zatim idu pozadi da ne prave guzvu, ali to tamo moze da funkcionise tamo jer u retko kom gradu je autobus glavno prevozno sredstvo u javnom prevozu, a i oni su disciplinovan narod ... tamo se koriste ekoloskije varijante masovnog prevoza tipa voza, tramvaja, lakog i teskog metroa, koje su em brze, em je putnicima omoguceno da ulaze i izlaze na svim vratima, ako nema putnika za izlaz odnosno izvan vozila za ulaz niko nece ni pritisnuti dugme za otvaranje vrata, jer se to smatra rasipanjem energije ... ovo sam naveo kao primer i nek se ne uzima za poredjenje sa GSP-om

i jedno pitanje: Do kad traje AKCIJA?

Lepo si ovo sve rekao druže,a ovo nije akcija ovo će sada biti normalno dok se ne uvede novi sistem naplat,tj ovo je obučavanje u neku ruku putnika gde se ulazi i izlazi jer u novom sistemu naplate nećeš moći da udješ gde ti hoćeš nego tamo gde je to odredjeno,prva vrata ulaz a ostala izlaz,koliko sam čuo sam da će na novom sistemu postojati neka vrsta rampe znači nema ulaza bez karte,e sad otom potom videćemo

[MARKO 89]

Pa,vasi intervali su idealni,skoro da nema cekanja na svim gradskim linijama,a taj luksuz mora i da se plati.Dobra je ta akcija GSP-a,podrzavam je upotpunosti,mora da se zavede neki red.

Kod nas u Kragujevcu je takav sistem (prva vrata ULAZ,ostala IZLAZ ) prisutan vec godinama,tako da je svercovanje u gradskom prevozu 0,01 %.

[volvos]

Eto vidiš,a naši digli frku kao da je novi ustav ili nova vlada,sad im je kriv GSP što se nema osnovne kulture

[MARKO 89]

Takav sistem ulaz-izlaz ce uroditi plodom,veruj mi,vise ce se sredstava od karata slivati u budzet,a to sto se tice guzvi,nije bas da ih nema,ali brzo ce da se naviknu na to.

Nista strasno i nikakav problem za sekiraciju i nervozu