Vesti

[amm8990]

Da ali recimo 32L bi više bio 202L Tj. stari 201. Ovako je zbunjujuće, jer svi misle da sve 32 idu u Višnjicu, a ima ih 3 vrste

32 Vukov Spomenik - Višnjica
32E Trg Republike - Višnjica
32L Omladinski stadion - Lešće ?!?

[miki222]

A što se tiče tramvaja u Resavskoj mislim da neće biti ništa do 1og Septembra, jer moraju da isprobaju skretnice, podese i slično...

sve skretnice su podešene i spremne, sutra će proći prvi tramvaj tuda
(neračunajući probu) a to je ko drugi do prve 7ice (333-387) negde oko pola 4 se očekuje prolazak
jer sa Ustaničke ima prvi polazak u 04.00, iz garaže kreće u 03.15

[miki222]

da, htedoh da kažem da je loše urađena raskrsnica Resavska i bulevara
što se tramvaja tiče, kao i sama okretnica na Tašu, evo i zašto:

1- sakciner je loše postavljen i takođe "neispravan", jer kad tramvaj
prođe njega bez struje (jer neće da otvara skretnicu) on je sam otvori
to je jedan od primera, ima još mnogo, da nedužim ......

2- glačalica nije prošla po šinama tuda, pa su se danas 6ice klizale ko po
ledu, pričaju kolege kad nisu izginuli, ne mogu da zaustave tramvaj, pa
su hteli negde oko podneva da povuku 6icu, mada ništa od toga

celo jutro je bio haos na toj okretnici, nijedna 6ica nije bila u vremenu ceo dan

[avramovicsasa]

ne znam ali meni je ta Resavska skarabudžena jer pre dve nedelje to je bilo veliko gradilište a danas kada sam prošao prema Tašmajdanu vidim
rade i 6 i 7L punom parom kao da se ništa nije radilo.

[markotar]

Dobro, to su stvari koje se daju ispraviti. Meni deluje da je neko hteo pošto-poto da pusti 6 pa su loše odradili posao i nisu obraćali pažnju na "sitnice".

[avramovicsasa]

Pa Bogami ovo što Miki kaže nisu sitnice,ovo može da izbaci tramvaj iz šina samo tako,to podhitno mora da se reklamira izvođaču radova.

[miki222]

do nekle je tako kao što ti kažeš, mada sakcioneri i klizave šine nisu sitnica .

[markotar]

Ma bre ljudi naravno da nisu sitnice, zato sam napisao "sitnice", sa navodnicima! Da se ja pitam pod hitno bih kupio još brusilica-glačalica! Ova jedna praistorijska nije dovoljna... mada i nju jako retko koriste...

[miki222]

da da, u pravu si

[markotar]

Nadam se da je to tačno! Predpostavljam da Miki lako moze da potvrdi da li su ih uopšte kupili i da li su isporučene.

Uzgred, evo kako izgleda jedno tavko vozilo (slike su na sredini strane):

http://www.zeljeznice.net/forum/viewtop ... &start=405

[miki222]

za**** ona na raskrsnici Nemanjina/Savska ka Mostaru i Ekonomskom fakultetu

nerazumem kako zajebana , osim što neradi za 2, 7 i 9, a radi za 12
drugih nepravilnosti nema, super je

[miki222]

Predpostavljam da Miki lako moze da potvrdi da li su ih uopšte kupili i da li su isporučene.

ja ta vozila uopšte nisam video, uostalom da su tu, sigurno bi ih iskoristili
za glačanje okretnice "TAŠ" a ne da se ovi sa 6ice klizaju ko u hali pionir na ledu

[markotar]

Da su pametni pozajmili bi ih od nekoga!! Opasno je na takvoj nizbrdici kao što je Resavska imati neizglačane šine!!

[miki222]

Da su pametni pozajmili bi ih od nekoga!! Opasno je na takvoj nizbrdici kao što je Resavska imati neizglačane šine!!

baš tako, važno da su je uradili "6 dana pre roka" a to što tramvaji treba
sami sebi da glačaju put nizbrdo to je sjajno rešenje

[Marko]

Историјска вожња „једанаестице”
Неколико хиљада Новобеограђана аплаузом је 1984. године поздравило полазак првог трамваја на линији 11 од Блока 45 до Калемегдана. – Част да превезе путнике из новог у стари део града припала је Томи Јанковићу

Тома Јанковић Пре четврт века, на данашњи дан, 31. августа 1984. године, неколико хиљада Новобеограђана аплаузом је поздравило полазак првог трамваја на линији 11 од Блока 45 до Калемегдана. Приредбу на првој станици у месној заједници „Сава” одржали су чланови културно-уметничких друштава „Никола Тесла” и „Вељко Влаховић”, после чега је Радоје Стефановић, председник Извршног савета Скупштине града, пресекао врпцу и први трамвај је кренуо на историјски пут у 9 сати.

Поред шина, дуж Улице Јурија Гагарина поздравили су га становници блокова 45, 61, 62, 63, 64, 70 и 70а. Како је тада објавила „Политика”, грађанима „као да је било премало да само махањем и пљескањем поздраве трамвај, па су га на прузи – зауставили”.

Част да превезе путнике из новог у стари део града припала је Томи Јанковићу, возачу у предузећу које се тада звало Градско саобраћајно Београд. Од суграђана је, по старом обичају, добио пешкир, чарапе и сапун, а од пионира из месних заједница „Милентије Поповић” и „Неретва” цедуљу на којој је била порука: „Чико, хвала Вам што ћете пажљиво и сигурно возити”.

– За мене је била велика част што сам управљао трамвајем који је први прошао Новим Београдом. Ово признање припало ми је као најстаријем возачу, јер сам у ГСБ-у радио од 1949. године. Возио сам 12 типова шинских возила од „сименса”, „шкоде” до „бреде” – прича Тома Јанковић.

Протоколом је било предвиђено да се после приредбе, на окретници у Блоку 45, првим трамвајем до „Сава центра” превезу градски званичници, гости и новинари. Када се свечаност завршила, окупљени грађани су похрлили у трамвај.

– Већ на првој станици у зглобно возило ушло је око 300 путника, што је било много више него што је предвиђено. Суграђани на осталим станицама нису могли да уђу у крцат трамвај до „Сава центра” где је одржан други део приредбе. Тек када је возило прошло Савски мост, путници су почели да излазе – нагласио је Јанковић.

-----------------------------------------------------------

Застој првог дана

После само неколико сати од свечаног поласка, због „кратког споја” у 14.30 сати у Улици Милентија Поповића стало је шинско возило. Квар је проузроковао неисправан трамвај који је поправљен за петнаестак минута
http://www.politika.rs/rubrike/Beograd/ ... ce.sr.html