Izmestanje hladnjaka na Ikarbusovim gradskim autobusima

Sasa Avramovic (GSP "Beograd")

Od početka proizvodnje modernijih serija Ikarbusovih autobusa Serije ,,IK-103,, ,,IK-201,, ,,IK-203,, 1998 godine iz GSP,,Beograd,, Stizale su primedbe na postavljen hladnjak sa donje desne strane Konkretno kod zglobnih autobusa sa ležećim motorima. -Prema prijavama Vozača hladnjak je postavljen na veoma lošem i Osetljivom mestu jer upravo na desnoj strani ima najviše prljavštine.-Dakle sam prednji desni točak prilikom okretanja bacao je prašinu i Eventualno blato koje bi dovodilo do toga da se hladnjak zapuši ili bi Sam hladnjak znao da uvlači od raznoraznih kesica preko prospekta Pa čak i do celih novina što je izazivalo zastoj protoka vazduha do Motora pri čemu bi se motor zagrevao do čitavih 100 C i izbacivao bi vodu takvo vozilo bi istog momenta ispadalo iz redovnog saobraćaja.-Ukoliko bi se samo državanje oglušilo o ovaj problem ili bi vozač I dalje vozio pod ne dozvoljenom temperaturom zbog potreba saobraćaja dolazilo bi do ozbiljnih oštećenja kao što je topljenje instalacija Usled čega je često izbijao požar preko deformisanja određenih sklopova motora i u najtežim slučajevima do crkavanja samog motora.

-Uoči poslednje isporuke 14 Solo i 10 Zglobnih autobusa Beogradu, Saradnjom Inžinjera GSP-a i Ikarbusa hladnjak je na solo autobusima izmešten sa gornje leve strane a kod zglobnih autobusa sa desne gornje strane van domašaja prašine i ostalih ne čistoća. Autobusi su još uvek pod garancijom i razrađuju se pa se nadamo da će ovo rešenje uroditi plodom.-Ovog puta prilažemo slike na kojima se može videti stara rešenja i nova inovacija.