Švedska Scania je na prvom Busworldu u Briselu veoma prijatno iznenadila jednom istinskom premijerom, a to je potpuno nova generacija familije gradskih autobusa Citywide. Ako se podestimo malo istorije, Scania je jedan od prvih velikih proizvođača autobusa koja se „odlepila“ od klasičnog izgleda autobusa koji je podsećao na kutiju za cipele i predstavila OmniCity. Sada već daleke 1996. godine, taj autobus je izgledao veoma avangardno i neobično da su se mnogi pitali da li je takav „streamline“ dizajn neophodan autobusima gradskog prevoza. Pa ispada da jeste. Tek godinu dana kasnije, na primer, Mercedes izlazi iz svoje kutije za cipele, aktuelnog modela O 405 N i predstavlja model Citaro. Uskoro slede primer i ostali proizvođači.

Kliknite na logo da posetite naše prijatelje:

Glavne osobenosti OmniCity-ja u dizajnerskom smislu nasleđuje kasnije Scania Citywide sa svojim karakterističnim poprečnim presekom i svim krivinama 2011. Godine, ali sa osveženim licem. A, šta se dešava ove godine u Briselu? Nova Scania se ponovo vraća u oblik kutije za cipele. Doduše, na jedan nov način i trend koji su zacrtali drugi proizvođači autobusa, poput Soarisa, MAN-a i VDL-a. Poprečni presek karoserije sada nema krivine, zidovi su potpuno vertikalni, dok staklene površine silaze i ispod nivoa prozora. Naravno, Scania i dalje ostaje originalna i zapanjuje svojom jednostavnošću dizajna uz primenu interesantnih ukrasa, naročito na zadnjem delu autobusa. Isto važi i za prostrani i veoma prijatan enterijer sa vrlo interesantno rešenim plafonom i indirektnim osvetljenjem, kao i rešenjem rukohvata i mesta za invalidska kolica. Ovaj prostor je još dodatno opremljen prozorima koji se spuštaju gotovo do nivoa poda.

Pred premijeru novog Citywide-a. Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Inače, predstavnik nove game autobusa Citywide čuvan pod plaštom u Briselu ima pogon na baterije, ali će se nuditi i ostale vrste pogona, kao što je dizel i biodizel sa motorima od 7 i 9 litara zapremine, koji sada imaju novi položaj i dozvoljavaju ugradnju zadnjeg stakla i širokih zadnjih vrata. Naravno, novi Citywide će biti dostupan u solo i zglobnoj varijanti.

Ergonomsko radno mesto vozača. Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Prostran enterijer za putnike. Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Indirektno osvetljenje na plafonu. Foto: Saša Conić

Predsednica Scania autobusa, Ana Karmo e Silva (Anna Carmo e Silva) je na promociji naglasila da nova generacija Scania Citywide troši manje goriva, značajno već kapacitet putnika i komfor, kao i još lakše rukovanje. „Naša ideja vodilja je dizajn autobusa sa više prostora, svetla i ekologije. Od kritičnog je značaja da autobus nudi komfor koji će ljude ubediti da pređu na javni prevoz i time doprinesu smanjenju zagađenja“, rekla je Ana Carmo e Silva.

Predsednica Scania autobusa Anna Carmo e Silva Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

U kratkom razgovoru za Autobusi.NET, Ana Karmo e Silva je rekla da je Scania veoma prisutna u Srbiji kada je kamionski sektor u pitanju, ali nedovoljno kada su u pitanju autobusi, naročito gradski. „Scania mora da uradi nešto po tom pitanju, jer bismo želeli da vidimo više naših autobusa u Srbiji“, rekla je predsednica Scania autobusa.

Scania Interlink LNG. Foto: Saša Conić

Hibrid-električna šasija za međugradske autobuse. Foto: Saša Conić

Pored najnovijeg gradskog autobusa Scania Citywide, publici u Briselu je predstavljen i Scania Interlink, međugradski autobus sa pogonom na tečni zemni gas (LNG) i hibrid-električna šasija za međugradske autobuse.

Saša Conić, dipl.ing.
Urednik

The post Busworld 2019: Scania appeared first on Autobusi.NET.