Grad Minster u nemačkoj pokrajini Vestfaliji, koji od 2004. godine može da se pohvali titulom grada najboljim za život, zvanično je uveo svoj prvi hibridni autobus 27. avgusta 2012. godine. Na svečanoj ceremoniji na kojoj su učestvovali predstavnici Mercedesa i grada Minstera, svečano su predata dva autobusa tipa Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid.

Minster je najveći grad u Nemačkoj koji nema šinski vid gradskog prevoza. Nakon ukidanja tramvajskog saobraćaja 1954. godine i trolejbuskog 1968. godine, gradski prevoz se obavlja isključivo autobusima.

Novi hibridni autobusi će se primarno koristiti na zahtevnim i visoko frekventnim linijama, uključujući i liniju koja prolazi kroz sam centar grada i jednu od najvećih turističkih atrakcija Minstera, Prinzipalmarkt. Ovde će se pokazati sve prednosti održive hibridne tehnologije. Pogonjen na struju bez dizel motora, ovaj Citaro će kliziti gotovo nečujno kroz istorijski centar grada u dužini od gotovo 10 km. Raznovrsna topografija terena u Minsteru, strogi istorijski centar grada i visok stepen korišćenja transportnih ruta, zajedno nude idealne uslove da se iskoriste prednosti napredne hibridne tehnologije.

_{Izvor: Daimler}

The post ZGLOBNI CITARO HIBRID U MINSTERU appeared first on Autobusi.NET.

Kada je grad podno Šećerne planine objavio da traži pomoć u rešavanju gradskog prevoza za predstojeće sportske manifestacije, Daimler se odazvao pozivu sa svojim dugogodišnjim iskustvom u inovativnom konceptu Brzog autobuskog prevoza (BRT). Rio de Žaneiro računa da je gradski BRT sistem sposoban da ispuni veće zahteve za mobilnošću koji se očekuju za vreme Svetskog prvenstva 2014. godine i Olimpijskih igara 2016. godine. Planirani BRT sistem se sastoji od nekoliko deonica i pokriva ukupnu dužinu od oko 150 km. Daimlerova filijala „Mercedes-Benz do Brasil“ je već dobila veliku narudžbinu za više od 90 zglobnih autobusa, kao i posebne BRT usluge za tzv. „Transoeste“ BRT deonicu koja je započela sa radom početkom juna.

Mercedesovi autobusi će na ovaj način biti prva vozila koja će saobraćati na izdvojenoj autobuskoj magistrali, dok će nju napajati nekoliko pripojnih linija. Deonica „Transoeste“ BRT koja ima više od 50 km će skratiti vreme putovanja za 50% i prevoziće oko 220.000 putnika dnevno. Zglobni autobus, koji je u Brazilu poznat kao „Ligeirão” (veliki brzi autobus), ističe se po svojoj sposobnosti da preveze do 145 putnika.

„Ova velika porudžbina pokazuje koliko pouzdanje gradski prevoznici imaju u naše proizvode i našu stručnost za rešavanje BRT sistema mobilnosti,“ kaže Jirgen Cigler, direktor Mercedes-Benz do Brasil. „Odabravši Mercedes-Benz zglobni model, Rio de Žaneiro se odlučio za neprikosnovenog lidera na brazilskom tržištu. Na lokalnom tržištu u Rio de Žaneiru, Mercedes-Benz drži preko 70% tržišta, što je veliki argument.

Zglobni autobus pokreće najsavremeniji BlueTec 5 motor koji zadovoljava PROCONVE P-7 standarde emisije izduvnih gasove (ekvivalentni standardu Euro 5) koji su stupili na snagu u januaru 2012. godine.

Pored širokog proizvodnog programa autobusa, Daimler i njegov BRT stručni tim nude podršku za vreme planiranja, primene i daljeg razvoja prilagođenog BRT koncepta. Tim se sastoji od eksperata za saobraćaj i planiranje transporta, inženjera, stratega i lokalnih stručnjaka iz celog sveta. Kao rezultat, Grupa je prisutna sa Mercedesovim autobusima u svim ključnim BRT sistemima širom sveta, uključujući one u Sao Paolu i Kuritibi u Brazilu, u Bogoti u Kolumbiji, u Istambulu u Turskoj i mnogim drugim gradovima.

Izvor: Daimler

The post 90 ZGLOBNIH MERCEDESA ZA RIO DE ŽANEIRO appeared first on Autobusi.NET.

Svake godine, ovaj časopis organizuje glasanje u kategoriji Turizam, Tehnologija i Gradski prevoz. Travego Edition 1 je prvi turistički autobus sa Euro 6 motorom. Ovaj standard tek treba da stupi na snagu 2014. godine. Autobus je opremljen novom generacijom BlueEfficiency Power motorima, novim prenosom sa novim menjačem, još poboljšan i ergonomski optimizovan kokpit, kao i nove odlike koje se tiču bezbednosti. Kupci sa pogledom u budućnost koji se odluče za Mercedes-Benz, mogu na taj način da postanu pioniri u smislu očuvanja životne sredine.

Motor u ovom Travegu je vertikalni redni, 6-cilindrični iz nove OM 471 serije. Ima zapreminu 12,8 litara i razvija 350 kW (476 KS) pri 1.800 obrtaja u minuti. Maksimalni obrtni momenat je impresivnih 2.300 Nm pri 1.100 obrtaja u minuti. Motor koristi common-rail sistem ubrizgavanja sa pojačivačem pritiska X-PULSE. Ovo daje posebno precizno ubrizgavanje sa pritiscima od čak 2.100 bara.

Pored ovoga, motor koristi BlueTec tehnologiju sa aditivom AdBlue, dokazan na više od 100.000 vozila, koji se dodaje u izduvni sistem recirkulacije, kao i filter za čvrste čestice. U svakom slučaju, Euro 6 u autobusu Travego Edition 1 vodi ka daljem značajnom smanjenju emisije štetnih materija bez povećanja potrošnje goriva. Pored toga, smanjena je i potrošnja aditiva AdBlue za 40%.

Ručica kojom se podešava stub upravljača, a istovremeno je i menjač, jedna je od najupadljivijih modifikacija napravljenih na kokpitu. Ova ručica zamenjuje dosadašnji džojstik koji je stajao na komandnoj tabli. Njom se kontrolišu sve funkcije, a potpuno je jednostavna za korišćenje zbog intuitivnog principa rada.

Travego Edition 1 je prvi autobus opremljen tzv. Attention Assist sistemom. Ovaj opcioni sistem registruje različite parametre kao što su ugao zakretanja, brzina, uzdužna i bočna ubrzanja, vreme vožnje, kontrolni signali i promene vozača. Na osnovu ovih parametara, sistem izvlači zaključke o stanju vozača. Ukoliko podaci prikažu manjak koncentracije ili pospanost, simbol šoljice kafe se pojavljuje na displeju i nagoveštava da je vreme za pauzu.

Izvor: Daimler

The post MERCEDESOV TRAVEGO EDITION 1 DOBIO NAGRADU ZA INOVACIJU GODINE appeared first on Autobusi.NET.

SMRT (Singapore Mass Rapid Transit) je postao prva kompanija u jugoistočnoj Aziji koja će koristiti gradske autobuse Mercedes-Benz urađene u BlueTec 5 tehnologiji za potrebe usluga lokalnog prevoza putnika. Ovaj korak označava prvo usvajanje BlueTec dizel tehnologije na azijskom tržištu, koju je Daimler već uspešno promovisao u Evropi i koja nudi značajna umanjenja potrošnje goriva i emisije izduvnih gasova. Naručivanjem 66 gradskih autobusa od Mercedes-Benza koji zadovoljavaju stroge Euro 5 standarde, singapurski SMRT je načinio prvi korak i postavio nove standarde u jugoistočnoj Aziji. SMRT je najavio ovu inicijativu na nedavnoj prezentaciji njihove „SMRT je zelen“ kampanje.

Mercedes-Benz je prvi proizvođač koji je predstavio inovativnu dizel tehnologiju za kamione 2005. godine, a u jesen 2006. i za autobuse. Oko 160.000 komercijalnih vozila Mercedes-Benz BlueTec u eksploataciji štedi više od 400 miliona litara dizel goriva i štite okolinu od milion tona neizbačenog ugljen-dioksida. Stoga BlueTec obezbeđuje jedinstvenu kombinaciju ekonomije sa ekologijom i doslednom efikasnošću.

Izvor: Evobus

The post „ZELENI“ MERCEDESI ZA SINGAPUR appeared first on Autobusi.NET.