Obezbeđenje infrastrukture za snabdevanje vodonikom je uslov za uspešno pokretanje ekološke tehnologije gorivne ćelije u upotrebu. Puštanje u rad punionice za vodonik od strane Karlsrue Instituta za Tehnologiju (KIT) se poklopilo sa otvaranjem autobuske linije namenjene studentima i zaposlenima u kampusu univerziteta. Linija će se održavati sa dva autobusa na gorivnu ćeliju Mercedes-Benz Citaro FuelCELL Hybrid. Svečana inauguracija ove linije je održana 11. juna 2013. godine.

KIT linija je posebna autobuska linija namenjena studentima i zaposlenima između severnog, istočnog i južnog dela KIT kampusa. Ova linija je dugačka 15 kilometara, a autobusi saobraćaju na svakih 30 minuta bez usputnih stanica.

Zahvaljujući poboljšanim komponentama gorivne ćelije, paketi gorivnih ćelija sa litijum-jonskim baterijama čine uštedu vodonika do 50% u odnosu na prošlu generaciju. Takođe je smanjen i broj rezervoara za vodonik sa devet na sedam sa ukupnom masom od 35 kg vodonika. Baterije i pogon preko električne glavčine točka zajedno sa sistemom prikupljanja energije prilikom kočenja su međusobno povezani. Autobus ima autonomiju od 300 km između punjenja vodonikom koje traje osam do deset minuta. Ovo znači da se Citaro FuelCELL može nesmetano koristiti jednako fleksibilno kao i savremeni dizel autobusi. Pored toga, sistem pogona na gorivnu ćeliju je bez održavanja i veoma je izdržljiv.

Mercedes-Benz Citaro FuelCELL Hybrid je dobitnik ekološke nagrade EBUS za kategoriju javnog gradskog prevoza na gorivnu ćeliju.

_{Foto: Daimler}

The post MERCEDESOVA GORIVNA ĆELIJA U REDOVNOM SAOBRAĆAJU appeared first on Autobusi.NET.

Dva hibridna autobusa Mercedes-Benz Citaro sa tehnologijom gorivne ćelije su bila angažovana u Davosu na prestižnom „Svetskom ekonomskom forumu“ od 23. do 27. januara 2013. godine. Na 43. godišnjem zasedanju dobrotvorne fondacije, vodeći međunardoni ekonomski stručnjaci, političari, intelektualci i novinari, diskutovali su o svetskim gorućim pitanjima vezanim za zdravlje i ekologiju. U skladu sa tim, Mercedesov Citaro FuelCELL Hybrid je idealno sredstvo transporta. Švajcarski PostAuto AG je obezbedio prevoz za učesnike foruma.

PostAuto je prvo autobusko preduzeće u Švajcarskoj koje je uvelo tehnologiju gorivne ćelije u javni prevoz. Od kraja 2011. godine, pet ovakvih Citara je angažovano u mestu Brug u Argau kantonu. PostAuto vrši dugoročno ispitivanje pogona na gorivnu ćeliju. Ovi poštanski autobusi kao pogon koriste isključivo vodonik koji je proizveden na ekološki i održiv način. U PostAutu smatraju da će za vreme faze ispitivanja od pet godina biti 2.000 tona ugljen-dioksida biti manje u atmosferi.

_{Izvor: Daimler}

The post MERCEDES NA GORIVNU ĆELIJU U DAVOSU appeared first on Autobusi.NET.

Škotski Prvi ministar Aleks Salmond dao je zeleno svetlo za osnivanje modernog centra čiste energije u Škotskoj, uključujući i osnivanje najvećeg evropskog autobuskog voznog parka na vodonik i najavio investiranje od preko 4 miliona evra kao deo projekta Evropske unije. Škotska vlada i privredna komora će omogućiti gradu Aberdinu da započne prvu fazu naručivanjem 10 autobusa na gorivnu ćeliju, koji emituju vodenu paru umesto ugljen-monoksida i drugih štetnih čestica.

Autobusi na gorivnu ćeliju će saobraćati u okviru firmi First i Stagecoach na gradskim linijama, a biće pušteni u promet početkom 2014. godine. Vozila će biti punjena u prvoj velikoj punionici u Škotskoj, u kojoj će vodonikom moći da se pune i putnički automobili jednog dana kad budu dostupni na tržištu. Škotski distributer električne energije SSPED i firma BOC koja se bavi tehnologijama industrijskih gasova i ekloške energije, razviće integrisani „komplet vodonik“ sistem koji koristi energiju vetra da proizvodi i skladišti vodonik koji se kasnije koristi kao gorivo za autobuse, kao i proizvodnju električne struje kad se za to ukaže potreba.

_{Izvor: Aberdeen City Council, Busworld}

The post AUTOBUSI NA VODONIK U ŠKOTSKOJ appeared first on Autobusi.NET.

Zvaničnicima regije Oslo-Akersus, koji su ovaj projekat započeli pre 17 godinea, zvanično su predstavljeni novi autobusi na gorivnu ćeliju 30. maja 2012. godine u Oslu (Norveška). Novih pet autobusa je već na redovnim linijama norveškog glavnog grada. Narudžbina je deo evropskog projekta promovisanja autobusa na vodonik.

Van Hool, koji postaje sve poznatiji po svojoj integraciji najnaprednijih ekoloških tehnologija u javni prevoz, dobio je narudžbinu za 5 autobusa na gorivnu ćeliju na međunardnom tenderu. Značajno iskustvo stečeno isporukom ovakvih autobusa u SAD, veliki kapacitet putnika i mesta za sedenje su bili „kec u rukavu“ za dobijanje ovog posla.

Van Hool na gorivnu ćeliju je dugačak 13 metara i ima tri osovine. Troja vrata obezbeđuju pristup niskom podu koji se proteže sve do srednjih vrata. Ugrađeno je 37 sedišta, od kojih je 34 orijentisano ka napred.

Autobusi na gorivnu ćeliju imaju nultu emisiju izduvnih gasova (potpuno bez štetnih čestica i ugljen-dioksida) i značajno smanjen nivo buke.

Gorivne ćelije proizvodi kanadska kompanija Ballard Power Systems i, zajedno sa litijumskim baterijama i Simensovim elektro-motorima, obezbeđuju autobusu izvor napajanja.

Autobus ima hibridni električni sistem pogona. Vodonik u gorivnim ćelijama se konvertuje u struju, sa vodenom parom kao jedinim nusproduktom, a akumulatori obezbeđuju dodatnu snagu kada je to neophodno. Zahvaljujući hibridnom pogonu, povraćaju energije i ponovnom korišćenju kočione energije, potrošnja vodonika je svedena na cca. 30 kg po autobusu dnevno.

Ovaj autobus sa evropskom homologacijom je prošao testiranje kretanja po bočnom nagibu od čak 28°, kao i sve sigurnosne testove koji se traže po važećim evropskim normativima.

Ovih 5 autobusa se koriste na liniji 81A od Vestbanena (zapadni deo Osla) do Greveruda, što je rastojanje od nekih 20 km.

Punionicu za vodonik u Rosenholmu je izgradila firma Air Liquide koja proizvodi više od 200 kg vodonika dnevno putem elektrolize vode. Opremu za elektrolizu je isporučila belgijska kompanija Hydrogenics. Struju neophodnu za elektrolizu vode obezbeđuje obližnja hidrocentrala, što je čini potpuno obnovljivom, ekološkom i bez emisije ugljen-dioksida od početka do kraja lanca.

Izvor: Van Hool

The post AUTOBUSI NA GORIVNU ĆELIJU ZA OSLO appeared first on Autobusi.NET.