Iako mnogima antipatičan, dizajn autobusa iz velike češke fabrike ponovo je dokazao svoju lepotu kroz jednostavnost, a novinarima je predstavljen posredstvom Jidžiha Hudija, direktora prodaje fabrike SOR.

Novi SOR ponosno nosi znak: „Napravljen u Češkoj“

Glavna zvezda češkog izlagača je svakako SOR NB12 Electric, gradski niskopodni autobus na baterije, koje su montirane na krovu. SOR već uveliko pravi autobuse na baterije, ali ovo je prvi eksponat koji je dugačak standardnih dvanaest metara. NB12 Electric ima 35 sedišta za putnike, gde su napred izdvojena dva sedišta za roditelje sa decom.

SOR NB12 Electric ima 35 sedišta

Bustec, takođe češka firma, je bio zadužen za sistem informisanja

Autobus poseduje Vartine baterije kapaciteta 225 kWh, a asinhroni motor isporučuje najviše 160 kW snage, oko 220 konjskih snaga. SOR je osvežio eksterijer autobusa i dokazao da se uključio u trku za javni prevoz bez izduvnih gasova.

Obeležja na pregradnim staklima kod vrata svetle u različitim bojama

Međutim, da nije sve u jednostavnosti, dokazala su i obeležja fabrike na pregradnim staklima kod vrata koja su svetlela u različitim bojama. U autobus je ugrađena VDO instrument tabla, a informativni sistem je prepušten češkoj firmi Bustec, koja je ugradila i unutrašnje displeje kao i nekoliko LCD ekrana.

SOR CN12, niskoulazni autobus sa starijim dizajnom

Mali točkovi i mali motor daju veliki kapacitet

Osim gradskog autobusa, SOR je predstavio i CN12, niskoulazni prigradski autobus na staroj platformi sa Iveco motorom zapremine 6,7 litara koji isporučuje 285 konjskih snaga. Iveco motor uparen je sa šestobrzinskim manuelnim menjačem ZF, a poseduje 33 do 41 sedišta, u zavisnosti od želje kupca.

CN12 može da broji do 41 mesto za sedenje i ima izdvojeno mesto za kolica

SOR ostaje glavni borac na češkom tržištu i uživa monopol u gradskom segmentu. Sa preko 500 niskopodnih gradskih autobusa samo u javnom prevozu Praga, uz nebrojivu količinu gradskih autobusa, u drugim gradovima Češke, i prigradskih autobusa u ređe naseljenim zonama, SOR na sajmu nije ostavio utisak spremnosti za ulaz na tržište drugih zemalja, a prvenstveno na nemačko, kojem je i ovaj sajam mahom bio orijentisan.

Saša Conić – Glavni i odgovorni urednik
Slobodan Kostić – Urednik

Izveštavanje iz Hanovera podržali su:
Sejari
VDL Bus & Coach Serbia
Novatronic
Politek

The post IAA 2016: SOR – lepota je u jednostavnom appeared first on Autobusi.NET.