Ovi autobusi tipa „Urbino 18“ poljskog proizvođača „Solaris” od nedavno saobraćaju na linijama 16, 17, 18, 23, 31, 88 i 95. Time je počela realizacija Ugovora za nabavku 200 niskopodnih zglobnih autobusa između GSP „Beograd” i kompanije „Solaris”. Nabavka novih vozila se finansira kreditom Evropske banke za obnovu i razvoj. Po isporuci svih dvesta zglobnih autobusa do kraja novembra ove godine, vozni park GSP-a biće bitno podmlađen, odnosno prosečna starost autobuskog podsistema biće oko šest godina.

– Zadovoljan sam što će građani Beograda dobiti nove klimatizovane autobuse, kojima se danas prevoze i ljudi u Evropi, ali i u zemljama gde su dnevne visoke temperature više od naših. Dobro je što je ovo preduzeće dovedeno do nivoa da i vrućine preko 40 stepeni nisu remetile rad. Zato čestitam svim zaposlenima koji su ovog leta odradili veliki posao. Sigurno će im biti lakše i ove zime i narednog leta jer će imati 200 novih „solarisovih” autobusa, klimatizovanih i opremljenih kamerama, koje će povećati bezbednost zaposlenih. Vozila su od najkvalitetnijih materijala, što će sigurno omogućiti Beograđanima da imaju kvalitetniji prevoz. U ove četiri godine preko 400 novih autobusa će se pojaviti na ulicama Beograda, što kod GSP–a što kod privatnika, uz nove tramvaje i trolejbuse. Približavamo se tome da sledećeg leta nemamo na ulicama nijedan autobus bez klime. Projekat sa „Ikarbusom” i FAP-om koordinira predsednik Skupštine grada Aleksandar Antić. Verujem da ćemo i taj projekat realizovati sa republikom, koji će omogućiti i rad domaće industrije, a u isto vreme biće zamenjn deo starih autobusa. Razliku između ovih autobusa i „Ikarbusovih” od pre 12 godina Beograđani će lako primetiti – istakao je gradonačelnik Đilas.

Prema njegovim rečima, u poslednjih mesec dana povećana je i prodaja karata što će omogućiti bolji rad GSP-a.

– Ako se taj trend nastavi, ostvariće se vrlo ambiciozan plan glavnog gradskog prevoznika da preduzeće vrati dugovanja i da bude stabilna kompanija u godinama koje su ispred nas – najavio je  gradonačelnik.

Direktor GSP „Beograd” Nebojša Ćeran istakao je da ovo preduzeće istovremeno smanjuje troškove održavanja i investira u nabavku novih vozila.

– Na taj način stvaramo kvalitetnije uslove za prevoz Beograđana i podižemo nivo naše usluge. GSP je prethodne godine obavljao delatnost sa autobusima prosečno starim više od deset godina, a ovim investicionim ciklusom stvaraju se uslovi da leti građane prevoze klimatizovani, a zimi zagrejani autobusi, kao i da oni budu novi i bezbedni. Kamere u novim autobusima omogućiće da budu registrovani eventualni vandalski događaji, a motor „euro 5” će manje zagađivati vazduh. GSP će svoj investicioni program nastaviti uz podršku grada Beograda, jer je to jedini način da ovo preduzeće bude uspešnije – istakao je Ćeran.

Adam Želinski iz „Solarisa” rekao je da je ovo veliki uspeh za poljsko preduzeće i izrazio uverenje da će ovih 200 autobusa značajno poboljšati standard prevoza Beograđana. Predsednik Nadzornog odbora GSP-a Dragan Stefanović istakao je da su nova vozila velika pomoć GSP-u, koji će pokazati da zaslužuje svoje mesto u Beogradu i na Balkanu, ali i građanima Beograda, koji treba da ih sačuvaju.

Milivoje Gaćević, koji je u GSP „Beograd” 21 godinu vozio autobuse a već pet godina obučava nove vozače, ističe da za sve to vreme nije video bolje autobuse.

– „Solarisovi” autobusi su izvanredni. Prva vožnja pokazala je da imaju dobre kočnice, točkovi imaju posebno vešanje, što znači da su veoma udobni, automatska klima je odlična. Bezbednost povećava i to što ne mogu da krenu dok se vrata ne zatvore, a devet kamera u svakom od njih su izuzetno bitne i za vozača i za putnike – rekao je Gaćević.

Nova vozila kompanije „Solaris” poseduju karakteristike najsavremenijih autobusa gradskog tipa – imaju dizel motore „euro 5” generacije, sa ugrađenom elektronskom kontrolom sistema za kočenje i sistemom za daljinsko praćenje vozila. Niskopodni su, klimatizovani, opremljeni najsavremenijim video-nadzorom – devet kamera koje snimaju spoljni i unutrašnji prostor, sve detalje vožnje i desnu bočnu stranu za ulazak i izlazak putnika. Autobusi imaju i mehaničke rampe za ulazak invalida na drugim vratima.

Kapacitet vozila je 40 mesta za sedenje i 100 mesta za stajanje. Takođe, vodilo se računa o bezbednosti i komfornosti radnog mesta vozača, tako da vozila imaju zatvorenu kabinu sa kamerom i panik-tasterom. Garantni rok vozila je dve godine, odnosno 200.000 pređenih kilometara.
To je svakako jedan od najznačajnijih projekata u okviru programa obnove voznog parka GSP-a, koji je započet 2009. godine i koji realizuje grad Beograd. Poslednji od 200 autobusa u našem gradu očekuje se do decembra 2013. godine.

Predstavljanju novih autobusa prisustvovali su pomoćnik gradonačelnika Aleksandar Bijelić, gradski sekretar za saobraćaj Bojan Bovan i direktor Direkcije za javni prevoz Zoran Šarac.

_{Izvor: Grad Beograd
Foto: Stefan BGD, Autobusi.NET}

The post PRVI ZGLOBNI SOLARISI NA ULICAMA BEOGRADA appeared first on Autobusi.NET.

Nakon prezentacije gradonačelnik Đilas, direktor za infrastrukturu Evropske banke za obnovu i razvoj Tomas Majer i direktor GSP „Beograd” Mileta Radojević potpisali su mandatno pismo o realizaciji programa obnove voznog parka Beograda, koji podrazumeva nabavku 400 novih autobusa.

Gradonačelnik je zahvalio Evropskoj banci za obnovu i razvoj na poverenju koje ima u grad Beograd i u ljude koji ga vode.

– Raduje me to što je kredit odobren GSP „Beograd” uz garancije grada Beograda, iz čega se vidi da Evropska banka i naši partneri imaju poverenja u kompaniju koja realno prolazi kroz teška vremena reorganizacije i pravljenja moderne kompanije. Reč je o 85 miliona evra, što je velika investicija. Kupićemo zglobne autobuse, uz njih i solo, očekujemo da u junu bude raspisan tender i da najmanje 100 novih autobusa stigne u decembru. Sa 32 autobusa koje kupujemo od „Ikarbusa”, to već garantuje bolji prevoz svim građanima ove godine, a maksimalno dobar prevoz naredne. To je posledica hrabrih i teških odluka kao što je novi sistem naplate karata – rekao je Đilas.

Kako je istakao gradonačelnik, zadatak je da sledeće godine tokom leta sva vozila budu klimatizovana, da imaju adekvatno grejanje zimi, i „da svako ko plaća kartu u Beogradu, ima za to kvalitetan prevoz”. Siguran sam, dodao je, da ćemo zahvaljujući saradnji sa EBRD u tome uspeti. Sve ovo pokazuje da Gradsko saobraćajno preduzeće vođeno na ovaj način, ne privatizovano, ima snage da postane preduzeće koje će vući privredu ovog grada.

Direktor za infrastrukturu Evropske banke za obnovu i razvoj Tomas Majer je izrazio zadovoljstvo što je danas potpisano mandatno pismo u vrednosti od 85 miliona evra koji će biti investirani u GSP.

– Ovo je peti ugovor koji potpisujemo sa GSP-om i ukupna vrednost naših investicija je oko 225 miliona evra. Veoma smo ponosni što smo deo svih ovih projekata u gradu koji ima mlad i moderan menadžment, gradonačelnika koji ulaže mnogo, na zadovoljstvo svih građana. Nadamo se da ćemo posle ovog mandatnog pisma nastaviti ceo projekat vrlo brzo, da ćemo ga brzo i realizovati, tako da će kad dođe nova gradska skupština, grad već imati nove autobuse. Ponosni smo i veliko nam je zadovoljstvo što smo partneri u projektu modernizacije grada Beograda – naglasio je Majer.

Direktor GSP „Beograd” Mileta Radojević je rekao da nikada u istoriji GSP-a do sada u jednom trenutku nije dogovarano i nabavljeno više od trećine voznog parka.

– U prethodne dve godine nabavljena su 83 nova trolejbusa, 30 novih tramvaja, deset novih autobusa na gas, a danas je prispela isporuka iz „Ikarbusa” od 25 zglobnih autobusa koji su takođe nabavljeni sredstvima grada. Ugovorena je nabavka 20 minibusa i sledi ugovaranje nabavke od 32 zglobna autobusa. Sve ove nabavke i ovih 400 novih autobusa, kada bude realizovano mandatno pismo naknadnim potpisivanjem ugovora, predstavljaće obnovu voznog parka za skoro 50 odsto ukupnog broja vozila GSP-a – precizirao je Radojević.

On je naglasio da GSP „Beograd” ima više od 6.200 zaposlenih, više od 1.200 voznih jedinica i sa svojim kapacitetima i veličinom predstavlja jedno od najvećih preduzeća u ovom delu Evrope.

U 2010. i 2011. godini  obnovljen je tramvajski i trolejbuski vozni park nabavkom 83 nova trolejbusa i ugovaranjem isporuke 30 tramvaja (isporuka će biti završena tokom 2012).

Tokom ove godine planirana je i značajna obnova autobuskog voznog parka, što je preduslov za realizaciju povećanja prevozne ponude i pouzdanosti rada sistema.

Osim deset solo autobusa na prirodni komprimovani gas koji su početkom godine stigli u GSP i pušteni u saobraćaj, danas je autobuski podsistem obogaćen sa još 25 zglobnih autobusa domaćeg proizvođača „Ikarbus”.

Do kraja aprila biće raspisina nabavka za još 32 zglobna autobusa „Ikarbusa”. U toku je i potpisivanje ugovora za nabavku 20 novih minibusa, koji će GSP-u biti isporučeni do kraja avgusta 2012. godine.

Sva vozila će posedovati motore koji će ispunjavati EURO 5/EEV norme emisije štetnih gasova. Biće opremljena najsavremenijom opremom, niskopodna, opremljena rampama za ulaz hendikepiranih lica, a putnički prostor će biti klimatizovan, što će doprineti većem komforu putnika.

U narednim godinama planirano je dalje povećavanje broja autobusa sa pogonom na KPG, a u pogonu „Karaburma” biće sagrađena moderna stanica za punjenje ovih vozila.

Događaju su prisustvovali i pomoćnik gradonačelnika Živorad Anđelković, gradski menadžer Aleksandar Bijelić, član Gradskog veća Miroslav Čučković i direktor Direkcije za javni prevoz Zoran Šarac.

Izvor: Grad Beograd

The post NOVI AUTOBUSI ZA BOLJI PREVOZ appeared first on Autobusi.NET.

Kako bi u potpunosti uvideli prednosti novog tramvaja, gradski čelnici i novinari, prvo su se provozali „običnim“ tramvajem.

– Do kraja sledeće godine, stići će nam 30 novih tramvaja. Prošle godine smo pustili u saobraćaj 83 nova trlejbusa, a u planu je i kupovina 250 novih autobusa – rekao je Đilas ističući da je gradski prevoz sve bolji.

Predsednik Skupštine grada Antić pozvao je građane da u što većem broju koriste gradski prevoz.

– Nakon dve decenije, kupljeno je 30 novih tramvaja, koje s nestrpljenjem očekujemo na ulicama grada. Svi poseduju kavlitet, udobnost i opšti komfor – rekao je Antić.

Vozač GSP-a Slobodan Marić koji ima 23-godišnje iskustvo, prvi je provozao „španski“ tramvaj od naselja Belvil do okretnice tramvaja u Bloku 45.

– Nisam imao poteškoća tokom obuke. S obzirom da je sistem jednostavan za rukovanje, savladao sam komande relativno brzo – rekao je Marić naglasivši da je lakše voziti novo vozilo koje je bezbednije i koje je opremljeno adekvatnom opremom.

– Sve je stvar navike, ali čovek se brzo navikne na nešto dobro i lepo – dodao je Marić.

Karakteristike novog tramavaja

Novi tramvaj dug je 32,366 metara a širok je 2,30 metara. Ima šest vrata, a na trećim i petim se nalaze električne rampe za ulazak i izlazak osoba sa posebnim potrebama, kojim upravlja vozač iz svoje kabine. Vozilo je u potpunosti klimatizovano, a broj mesta za sedenje je 77 i 91 za stajanje. Tramvaj je pokriven sa šest kamera za video nadzor, dok vozači umesto retrovizora koriste kamere koje su postavljene na njihovo mesto. Osim toga, u vozilu se nalazi i sistem za informisanje putnika o informacijama od značaja (na primer, naziv naredne stanice ili mogućnost prelaska na drugu liniju).

Izvor & Foto: Danas

The post PRVA VOŽNJA „ŠPANCA“ appeared first on Autobusi.NET.

Potpredsednik Vlade Srbije i ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mlađan Dinkić, gradonačelnik Beograda Dragan Đilas i predsednik Upravnog odbora kompanije „VDL Govi“ Vim van der Leg potpisaće sutra Memorandum o razumevanju između Republike Srbije i holandskog proizvođača autobusa VDL o partnerstvu države Srbije i fabrike „Ikarbus“ sa ovom međunarodno poznatom kompanijom za proizvodnju autobusa.

Nakon neuspešne privatizacije, država pokušava da nađe poslovne partnere „Ikarbusu“.

Prethodno, dogovor o poslovno-tehničkoj saradnji između italijanske kompanije za proizvodnju autobusa „Breda menarini“ i „Ikarbusa“ nije bio postignut jer Ministarstvo ekonomije i regionalnog razvoja nije želelo da pristane na posrednika u tom poslu.

Ministarstvo ekonomije predložilo je, u međuvremenu, dopunu programa „staro za novo“ u koji će biti uključeni i autobusi, odnosno mogućnost kupovine domaćih autobusa sa popustom do 30 odsto, u zavisnosti od tipa motora.

Ranije je bilo najavljeno da su su u toku pregovori sa Gradom Beogradom o nabavci velikog broja autobusa.
„Ikarbus“ je u privatizaciji prodat ruskoj kompaniji „Avotodetal-servis“ za 7,2 miliona evra ali je taj ugovor raskinut zbog nepoštovanja ugovornih obaveza.
„Ikarbus“ je akcionarsko društvo sa 730 zaposlenih i jedan je od lidera u proizvodnji autobusa u jugoistočnoj Evropi.

Izvor: Blic

The post KOMPANIJA „VDL GOVI“ PARTNER „IKARBUSA“ appeared first on Autobusi.NET.