Novi midibus sa lakom konstrukcijom je namenjen prvenstveno domaćem tržištu, i to ređe naseljenim zonama, gde je eksploatisanje solo autobusa u standardnoj dužini od 12 metara neisplativo. Novi Econell 10 je za skoro celu tonu lakši od dvanaestometarskog proizvoda iz iste fabrike, što po navodima proizvođača donosi uštedu u gorivu od 10 do 15 odsto.

Credo Econell 10 je najnoviji dodatak u ponudi mađarskog proizvođača.

Midibus je namenjen ređe naseljenim zonama gde je dvanaestometarski autobus neisplativ.

Desetometarski Econell je napravljen na samonosećoj rešetki a opremljen je FPT (FIAT Power Train) NEF6 motorom koji je uparen sa šestobrzinskim automatskim menjačem ZF EcoLife i ispunjava Euro 6 normu izduvnih gasova. Autobus je niskoulazan sa dvoja vrata, a proizvođač u ponudi ima i potpuno niskopodnu izvedbu. Ovaj midibus ima čak 80 posto ugrađene robe domaće proizvodnje, čime ga Kravtex-Kühne grupa hvali jer je ovaj odnos ugrađene domaće robe među najvećim u industriji.

Oko 80% ugradne robe je domaće proizvodnje, a autobusi se proizvode u dve fabrike u Mađarskoj.

Od osnivanja 1999. godine, Credo je proizveo 1500 autobusa i plasirao ih na mađarsko, rumunsko i ukrajinsko tržište.

Credo je osnovan 1999. godine i od tada je proizveo oko 1500 autobusa, uglavnom za domaće tržište. Osim u Mađarskoj, gde je skoro svaki peti autobus u javnom prevozu iz ove fabrike, Credo se vozi u Rumuniji i Ukrajini. Autobusi se proizvode u Đeru i Mošonmađarovaru, gde se nalazi trenutno najveći i najmoderniji pogon za proizvodnju autobusa u državi.

The post Credo Econell 10 – Novi mađarski midibus appeared first on Autobusi.NET.