Nabavka koju je, na jesen 2016. godine, raspisalo preduzeće Rigas Satiksme je sačinjena iz dve partije, a na obe je posao pripao Solarisu. U prvoj se zahteva deset zglobnih trolejbusa sa pogonom koji se prvi put primenjuje, dok druga podrazumeva isporuku deset solo autobusa na baterije. Solaris je pripremio model Trollino 18.75 i izložiće ga tokom septembra na sajmu TRAKO u Gdanjsku.

Evropska premijera: trolejbus sa gorivnom ćelijom. © Solaris Bus & Coach

Sa gorivnom ćelijom, trolejbus će dobiti autonomiju od čak stotinu kilometara, čime se otvara mogućnost da se na dnevnoj bazi isključuje sa trolejbuske mreže i saobraća u delovima grada gde ona ne postoji. Inače, prvi Solarisov autobus na gorivnu ćeliju je upravo bio produženi zglobni autobus, a dva primerka od 18.75 metara saobraćaju već dve godine u Hamburgu na liniji 109, poznatoj po odsustvu klasičnog dizel pogona u autobusima.

The post Prvi trolejbus sa gorivnom ćelijom u Evropi appeared first on Autobusi.NET.