Ove godine je španski Irizar i zvanično najbolji među najboljima. Na svečanosti dodele nagrade za „Coach of the Year 2018“ i sutradan na konferenciji za štampu na velelepnom štandu, mogli smo da vidimo neskriveni osećaj zadovoljstva predsednika Irizar Grupe, Hozea Manuela Orkasitasa (José Manuel Orcasitas). Za Irizar Grupu i njega lično je dodeljena titula veliko priznanje za ulaganje u razvoj brenda, tim pre što je ovo prva titula za Irizar ikada. Orkasitas je naglasio da je Irizar lider u segmentu premium turističkih autobusa i da nastavlja sa ulaganjem u nove tehnologije i u osvajanje novih tržišta, jer je to neophodni uslov za uspeh. Irizar Grupa, koja se sastoji od 7 kompanija sa ukupno 3.000 zaposlenih, prošle godine je imala obrt od 516 miliona evra. Od nedavno je formirana i osma kompanija koja će se isključivo baviti elektromobilnošću i gde će biti izdvojena proizvodnja električnih autobusa. Novi pogon ima kapacitet proizvodnje od 1.500 elektrobusa godišnje.

Prijatelji portala Autobusi.NET koji su pomogli naš put na Busworld 2017:

A, šta smo imali prilike da vidimo na sajmu, kada je Irizar u pitanju? Glavnu poziciju na štandu u Hali 4 je zauzeo slavodobitnik nagrade Coach if the Year 2018 – Irizar I8 integral u varijanti od 14 metara sa 59 sedišta i VIP varijanti od 15 metara sa svega 31 sedištem. Oba modela su izrađena na sopstvenoj šasiji i pokreće ih Euro 6 motor DAF MX 13 snage 510 KS, odnosno 530 KS. Snaga se do pogonske ZF osovine prenosi menjačima takođe od ZF-a od 12 brzina. Kod varijante od 14 metara je ugrađen automatski menjač ZF As Tronic, dok je u 15-metarski model ugrađen robotizovani menjač ZF Traxon.

Sa druge strane štanda su izloženi modeli Irizar i6S i hibridni Irizar i4H. Prikazani Irizar i6S je 13-metarski turistički autobus za 5 cm niži od modela i8, a pokreće ga motor DAF MX 11 snage 435 KS uparen sa već pomenutim automatskim menjačem ZF As Tronic sa 12 stepeni prenosa. Ovaj autobus je opremljen udobnim turističkim sedištima sopstvene proizvodnje za 53 putnika.

Međugradski autobus Irizar i4H je takođe dugačak 13 metara, s tim da je sa 3,20 m visine primetno niži u odnosu na susedno izloženi i6s. Specifičnost ovog međugradskog modela je hibridni pogon za koji je zadužen Cummins paralelni hibrid od 6,7 litara snage 300 KS potpomognut sa električnim motorom snage 60 KS. Za prenos snage je iskorišćen robotizovani 6-stepeni menjač Eaton Fuller.

U izdvojenoj hali je Irizar e-mobility izložio dva gradska električna autobusa. Prvi je već poznati solo autobus od 12 metara nazvan ie bus. Prvi elektrobus je Irizar proizveo 2011. godine za San Sebastijan, a iste godine je takvim autobusom u Marseju uspostavljena prva linija električnog autobusa u Francuskoj. Ove godine u Kortrajku, Irizar je kao rezultat razvoja BRT vozila na struju predstavio svetsku premijeru 18-metarskog elektrobusa nazvanog ie tram. Iako se radi o autobusu, ideja Irizara je bila da vozilo nosi estetske atribute tramvaja, jer dizajn vozila direktno utiče na privlačnost prevoza i sveukupan komfor kod građana.

S. Conić, S. Kostić, A. Kostić

The post Busworld 2017: Irizar doneo premijeru, odneo titulu appeared first on Autobusi.NET.