Dve godine nakon zaustavljanja proizvodnje autobusa u slovenačkom Marbusu, u martu ove godine su završene pripreme za ponovno pokretanje proizvodnje. Pod vođstvom kineskog investitora CHTC, započet je investicioni projekat TAM-DuraBus. CHTC predstavlja globalni konglomerat nekoliko kompanija koje se prvenstveno bave proizvodnjom mašina za tekstilnu industriju, ali su aktivne i u automobilskoj industriji. Investicioni projekat uključuje revitalizaciju brenda TAM i cilja se na uvođenje novih tehnologija za predviđenu godišnju proizvodnju od 200 autobusa u pogonima u Mariboru.

Sredinom aprila je organizovana svojevrsna promocija na glavnoj autobuskoj stanici u Mariboru. TAM-DuraBus je građanima Maribora i gradskom prevozniku „Marprom“ predstavio prototip električnog gradskog autobusa. Kao sastavni deo gradske zajednice, TAM-DuraBus planira da razvije pilot projekat za sistem prevoza električnim autobusima korišćenjem tehnologije indukcionog napajanja. Ovakav sistem bi se primenjivao u strogom centru grada. Tehnologija nulte emisije izduvnih gasova u kombinaciji sa dodatnim pogodnostima za građane, kao što je nizak nivo buke električnih vozila, ima odlilčnu perspektivu kao rešenje prevoza u budućnosti.

_{Foto: TAM-DuraBus}

The post KINEZI OŽIVLJAVAJU SLOVENAČKI TAM appeared first on Autobusi.NET.

Petogodišnja komercijalna saradnja kragujevačkog prevoznika „Vulović transport” i beloruskog MAZ-a uskoro će biti proširena. Reč je o osnivanju zajedničke firme „MAZ Srbija”, specijalizovane za proizvodnju gradskih autobusa i kamiona sa pogonom na prirodni gas. Ugovor između „Vulović transporta”, firme koja je prva u Srbiji proizvela niskopodni gradski autobus sa pogonom na prirodni gas, i giganta iz Minska, čiji je obim proizvodnje 25.000 kamiona i 2.500 autobusa godišnje, biće potpisan 31. avgusta ove godine.

– Nema više nazad, moramo da idemo samo napred. Dogovorili smo se praktično o svemu, ostalo nam je samo da usaglasimo neke detalje. Datum potpisivanja ugovora je već poznat, a nadam se da ćemo tu svečanost prirediti u Privrednoj komori Srbije. Mislim da je ovaj ugovor značajan za celu zemlju – kaže Zoran Vulović, vlasnik „Vulović transporta” u ekskluzivnom razgovoru za „Politiku”.

Na osnovu protokola o saradnji, koje su ove dve firme potpisale početkom godine, MAZ je „Vulović transportu” već prepustio tržišta bivše SFRJ i okolnih zemalja, a sa ugovorom o osnivanju zajedničke firme, kragujevački proizvođač gradskih autobusa i kamiona imaće otvoren put ka svim svetskim destinacijama na kojima se partner iz Minska pojavljuje kao izvoznik.

– Sada smo prisutni na tržištu bivše Jugoslavije, Italije, Austrije, Grčke i Albanije, a novi ugovor će nam omogućiti da se pojavimo i u Južnoj Americi i Africi, odnosno u svim zemljama u koje MAZ izvozi svoja vozila. Cena našeg zajedničkog autobusa za gradski prevoz je 167.000 evra, a obim planirane proizvodnje je između 450 i 500 autobusa godišnje. Nadam se da ćemo na ovaj način, koliko-toliko, doprineti da se smanji deficit koji naša zemlja ima u robnoj razmeni – kaže Vulović i naglašava da su kapaciteti „Vulović transporta” dovoljni za planirani obim proizvodnje.

U firmi „Vulović transport”, koja raspolaže modernim proizvodnim pogonom površine 2.000 kvadratnih metara, trenutno je zaposleno 105 ljudi, a novi ugovor sa MAZ-om i osnivanje ćerke firme omogućiće otvaranje novih radnih mesta. Prema Vulovićevoj proceni, ukoliko se pokrene proizvodnja u tri smene, zajedničkom preduzeću „MAZ Srbija” biće neophodno još oko 400 radnika.

Niskopodni gradski autobusi „Vulović transporta” sa pogonom na prirodni gas već prevoze Kragujevčane, a jedan od tih autobusa ustupljen je i organizatorima beogradske Univerzijade. U okviru ovog sportskog takmičenja, „Vulović transport” je organizovao i prvu prezentaciju svog vozila van Kragujevca. Naredni potezi ovog kragujevačkog preduzeća u vezi su sa modernizacijom proizvodnje kamiona sa pogonom na prirodni gas.

– Na početku je bilo i surevnjivosti, ali kada su MAZ-ovi stručnjaci videli kako se naša ideja o autobusima i kamionima na prirodni gas ponaša na terenu, sve sumnje su bile razvejane. Prvo smo sklopili ugovor o montaži MAZ-ovih kamiona, potom smo postali njihovi dileri na regionalnom tržištu, a sada već imamo gotov ugovor o osnivanju zajedničke firme – napominje Vulović.

Vlasnik „Vulović transporta” bi, kako kaže, voleo da proizvodni pogoni „MAZ Srbija” ostanu u Kragujevcu, ali sumnja da će tako nešto biti moguće, pogotovo nakon inicijative gradske vlasti da slovenačkim preduzećima „Marbus” i „Vijator i vektor” ustupi zemljište za izgradnju fabrike koja bi se takođe bavila proizvodnjom gradskih autobusa. Zbog nerazumevanja lokalne samouprave, nove hale „Vulović transporta”, odnosno „MAZ Srbija” najverovatnije će, kako kaže naš sagovornik, biti izmeštene u neku od okolnih opština u Šumadiji.

Izvor: Politika

The post BELORUSKI „MAZ“ U ŠUMADIJI appeared first on Autobusi.NET.