Nakon što je u uvodnoj reči pozdravio sve novinare i prisutnu konkurenciju, direktor VDL Bus & Coach-a Remi Henkemans je odmah prešao na stvar i pohvalio se izuzetno uspešnom poslovnom 2015. godinom pre svega značajnim povećanjem obrta i velikim brojem porudžbina. Celokupna gama vozila VDL Bus & Coach se bazira na ideji optimizacije Ukupnih troškova vlasništva (Total Cost of Ownership), a to se postiže malom masom vozila, smanjenom potrošnjom goriva i niskim troškovima eksploatacije. VDL Bus & Coach kao budućnost vidi električni pogon i uglavnom se forkusira na nultu emisiju izduvnih gasova u javnom prevozu u različitim verzijama vozila u smislu dužina i kapaciteta putnika.

Direktor VDL Bus & Coach Remii Hekemans se obratio novinarima

VDL MidBasic baziran je na Mercedesovom Sprinteru

MidBasic je namenjen gradskom prevozu u retko naseljenim zonama

VDL MidBasic Electric je potpuno električni midibus je namenjen malom broju putnika u retko naseljenim zonama. Model prikazan na sajmu je gradsko vozilo koje ima 8+1 sedište. Potpuno električni pogon je razvijen u saradnji sa austrijskom firmom Kreisel. Zavisno od paketa baterija, vozilo može da pređe 200 do 300 km. Baziran je na Mercedesovom Sprinteru od 3,5 t. Elektromotori koji zamenjuju dizel motor, imaju snagu od 120 do 150 kW. VDL MidBasic Electric se puni preko standardnog punjača snage 22 kW, a može da koristi i punjače koji su u Evropi standardizovani za putničke automobile, pa nije neophodna dodatna investicija u pirvatnu infrastrukturu za punjenje.

VDL Citea LLE-99 je najmanji autobus iz porodice Citea

Citea od 9.9 metara ima mesta za 78 putnika

VDL Citea LLE-99 je niskoulazni autobus dužine 9,9 metara koji je premijerno predstavljen na IAA. Pored te dužinske varijante, sada je familija Citea LLE bogatija za još dve, od 10,7 m i 12,7 m. VDL Citea je šampion lake kategorije u ponudi kompanije VDL Bus & Coach. Masa praznog vozila od 12 metara je za 2 tone manja od sličnih autobusa. Zahvaljujući maloj masi praznog vozila, manja je i potrošnja goriva, pa samim tim i zagađenje. Uvođenjem novih dužinskih varijanti VDL Bus & Coach proširuje formulu uspeha Citee LLE na širi izbor primene. Tako su kraće varijante varijante naročito podesne za manji broj putnika i za prevoz van vršnih časova. Pored toga, podesne su za tesne ulice u gradskim centrima zbog lakšeg manevrisanja. Predstavljeni model prima 78 putnika, što je priličan broj za dužinu od 9,9 metara. Inače, u celu gamu Citea LLE je uveden start-stop sistem koji dodatno štedi gorivo 4-8%, a dodatna prednost je manje izduvnih gasova prilikom stajanja na stajalištima.

VDL Futura FDD2-137 je već viđen eksponat ali i dalje pleni izgledom

VDL Futura FHD2-106 ima mesta za 43 putnika

VDL Futura FHD2-106 je kompaktna verzija turističkog autobusa dužine 10,6 metara. Zahvaljujući modularnoj gradnji, nova Futura zadržava sve prednosti ostalih dužinskih varijanti. Ova varijanta je namenjena VIP segmentu: malim grupama ljudi koji putuju u vrhunskom luksuzu i komforu. Dizajn enterijera i eksterijera je identičan ostalim FHD2 modelima, što znači da dele isti čvrst i robustan izgled. Maksimalan kapacitet putnika je 43+1+1, a prtljaga je 7,0 m3. Vozilo je moguće opremiti različitim kombinacijama sedišta, nameštajem, kuhinjom i uređajima namenjenim za klimatizaciju i zabavu.

VDL Futura FMD2-135 je dugačka 13.5 metara i prima 63 putnika

VDL MidCity i MidEuro su izrađeni na bazi Mercedesovog Sprintera

VDL MidEuro ima mesta za 19 putnika i namenjen je dužim putovanjima

VDL Citea Electric SLF-120 na štandu Ziehl-Abegg grupe

Inače, celokupna familija Futura autobusa je unapređena inovacijama. Enterijer toaleta je sada redizajniran u svetlijim bojama i ima povećan kapacitet pogodan za duga putovanja. Spoljašnje osvetljenje vozila je sada potpuno u LED tehnologiji. Vozač ima na raspolaganju sistem koji prepoznaje i alarmira ukoliko detektuje njegovu pospanost. VDL Futura sada može biti fabrički opremljena utičnicama za struju od 220 V i/ili USB utičnicama. Internet se obezbeđuje opcionim Wi-Fi modulom. Novi ski-boks u VDL dizajnu se slaže sa dizajnom Future i ima kapacitet od 3 m3.

Saša Conić – Glavni i odgovorni urednik
Slobodan Kostić – Urednik

Izveštavanje iz Hanovera podržali su:
Sejari
VDL Bus & Coach Serbia
Novatronic
Politek

The post IAA 2016: Lakši VDL za teži profit appeared first on Autobusi.NET.