NLB lizing je imao ugovor na 2,5 miliona evra potpisan 2007. godine, a “Severtrans” je bio garancija za druge Jerkovićeve firme.

– Tačno je da smo ostali bez 18 autobusa, ali to ne ugrožava nijednu našu liniju, što znači da nema razloga za brigu zbog početka školske godine – naglašava Nenad Ćelić, direktor „Severtransa“.

– Pregovaramo da iznajmimo desetak autobusa, a u proteklih godinu dana „Severtrans“ je kupio sedam polovnih vozila. Fali nam još pet novih kvalitetnih vozila za inostrane linije, ali zalaganjem majstora i domišljatošću vozača linije održavamo sa vozilima koja su prešla između 1,5 i dva miliona kilometara, ali su apsolutno ispravna i bezbedna – tvrdi Ćelić.

Prema njegovim rečima, prioritet je održavanje linija ka Beogradu i inostranstvu, koje donose i najveći profit. Prihodi sa tih linija kompenzuju gubitak koji se stvara u prigradskom saobraćaju.

Direktor Ćelić kaže da će im oduzeti autobusi nedostajati, ali da je sve ovo s jedne strane i olakšanje jer je u pitanju bio nepovoljan aranžman.

Somborski prevoznik ni na još jednom nedavno održanom tenderu nije dobio novog vlasnika.

– Svima ja jasno da nema zainteresovanih za kupovinu „Severtransa“ zbog nagomilanih dugova koji su ostali iz doba prethodne privatizacije. To je oko sedam miliona evra, mada se ne može reći tačna cifra jer se nije vodila dokumentacija o menicama koje su izdavane. Taj dug i teškoće koje imaju prevozničke firme zbog visoke cene goriva razlozi su što nema zainteresovanih kupaca. Zbog toga razmišljamo o nekim drugim mogućnostima za rešavanje statusa „Severtransa“ – objašnjava Ćelić.

„Sevetrans“ zapošljava 200 stalnih radnika i tridesetak radnika na određeno vreme. Većinski vlasnik sa oko 53 odsto kapitala je Agencija za privatizaciju, dok je ostatak u rukama malih akcionara, uglavnom sadašnjih i bivših radnika ovog preduzeća.

Plate kasne dva meseca, a dugovanja prema zaposlenima koja su bila 200.000 evra smanjena su na 60.000 evra. Poslovodstvo „Severtransa“ očekuje da će gubitak preduzeća narednih meseci još smanjiti jer se završava sezona godišnjih odmora.

Upropašteni za 18 meseci
I pored teške situacije sa kojom se bore, u „Severtransu“ ističu da su oni jedina autobuska firma koju je kupio Mile Jerković, a koja je opstala i posle loše privatizacije. Na aukuciji su 2007. godine prodati Jerkoviću za 460 miliona dinara, koji je kupio nešto više od 50 odsto kapitala. Iako je gazdovao samo 18 meseci Jerković je napravilo dugove koji se mere milionima evra i od kojih „Severtrans“ još ne može da se oporavi. Mali akcionari su blagovremeno upozoravali Agenciju za privatizaciju, ali je ugovor raskinut tek marta 2009. godine.

_{Izvor: Blic}

_{Foto: Autobusi.NET}

The post „SEVERTRANSU“ ODUZETO 18 AUTOBUSA appeared first on Autobusi.NET.

Privatizacijom i dolaskom mladih i ambicioznih menadžera na čelu somborskog „Severtransa”, koji postoji već više od pola veka, preduzeće se uvrstilo u jedno od najuspešnijih u Srbiji. Nije bilo otpuštanja radnika. Otišli su samo oni koji su ispunjavali uslove za penzionisanje, ili su to učinili dobrovoljno.

„Severtrans” danas ima 50 autobusa visoke kategorije, a dvadeset je „u rezervi” u garaži. Nedavno su nabavljena i dva minibusa, a preduzeće je osnovalo i svoju taksi službu od 24 vozila prepoznatljive plave boje.

– Do kraja godine planiramo da nabavimo nove autobuse visoke turističke kategorije – kaže Goran Laketić, izvršno direktor sektora u „Severtransu”. – I inovacijama koje su uvedene od preuzimanja, prodaja karata je povećana za 40 odsto, koliko je povećan i procenat prodaje mesečnih karata. Naš osnovni cilj je povećanje mesečnog prihoda, a prioritet su vanredne linije, kao i širenje turističkih linija.

Somborski prevoznik je uveo i jednu novinu – sistem pokaznih karata sa neograničenim brojem vožnji, ali i mnoge povlastice, naročito za učenike. Za sve đake popust se kreće između 30 i 40 odsto, za radnike od 20 do 30 odsto, a za penzionere 50 odsto. Studentskom povlasticom se putuje 30 odsto jeftinije.

Novo rukovodstvo je angažovalo Saobraćajni institut CIP, i sagledalo u detalje rentabilnost svih linija, a posebno bezbednost.

„Severtrans” ima dvadeset linija iz Sombora za Beograd, a iz Beograda prema ovom gradu dnevno ima osamnaest autobusa. Tu je i posebna linija Sombor–Beograd, zatim do Zagreba, i iz Novog Sada prema Zagrebu, vozi se sa Vrnjačku Banju, Sokobanju, Novi Grad, Suboticu i Teslić. Redovne su i linije prema Berlinu, Frankfurtu, Štutgartu i Hamburgu, a organizuje se i prevoz učenika koji idu na ekskurzije..

Menadžment ovog somborskog preduzeća, uveo je prošlog meseca jednu novinu za stalne korisnike usluga preduzeća, odnosno one sa mesečnim kartama. Kada se kupi kartica za željenu relaciju, dobija se na poklon markica, za sve putne pravce „Severtransa”. Ove akcije, kako nam je rekao Goran Laketić, organizuju se u maju i oktobru. Novina je i to da se od sredine ovog meseca uvode linije ka moru od Sombora do Kotora i Herceg Novog i prema Sokobanji. „Severtrans” je odnedavno u svojim garažama počeo da obavlja i tehnički pregled svih vozila, a cena je 500 dinara.

Ovaj somborski autoprevoznik pokazao je da svaka privatizacija ne mora da bude unapred osuđena na neuspeh. Prošle godine „Severtrans” je prevezao blizu sedam miliona putnika, i uvrstio se u red najvećih i najuspešnijih preduzeća u Srbiji.

Foto: Lav | Izvor: Politika

The post PRIVATIZACIJA DONELA BOLJITAK appeared first on Autobusi.NET.