Kompanija Solaris Bus & Coach ima mnogo iskustva u proizvodnji specijalizovanih autobusa. Asortiman proizvodnog pogona u blizini Poznanja uključuje, između ostalog, mobilni kozmetički salon, mobilni centar za doniranje krvi, filmski centar, komandni centar za vatrogasce i čak aerodromske autobuse. Osim terminala na aerodromima, Solarisova vozila takođe rade u službi prevoza putnika na trajektnim lukama.

Solaris je 2015. godine proizveo 8 autobusa namenjenih za prevoz putnika u luci Pirej u Grčkoj. Tek nedavno, kompanija je isporučila drugo vozilo novije verzije, napravljeno u Bolehovu, u švedsku Luku Istad. Svrha ovog autobusa je da prevozi putnike između terminala i trajekta i jedinstveno je ne samo po svojoj specifičnoj nameni, već je takođe prvi autobus ove vrste napravljen u Bolehovu koji ima električni pogon.

Model Solaris Urbino 12 electric, koje je uveliko počeo sa redovnim radom u luci Istad, napaja se preko električne portalne osovine sa ugrađenim trakcionim motorima snage od 2 x 125 kW. Jedinice za skladištenje energije su baterije Solaris High Power sa kapacitetom od 58 kWh koje se, prema zahtevu kupca, napajaju punjačem na vozilu koje omogućavaju dopunjavanje vozila tokom noći snagom i do 20 kW.

Pored tipične opreme za moderne niskopodne autobuse, poput klima uređaja, osvetljenja zasnovanog na štedljivoj LED tehnologiji i sistema video nadzora, autobus napravljen u Bolehovu za prevoz u luci može da se pohvali serijom jedinstvenih karakteristika koje definitivno nisu uobičajeni u redovnim gradskim autobusima. Ove karakteristike uključuju drugačiji raspored putničkog prostora, kao prioritet dizajnera da stvore više prostora za stajanje i prostora za prtljag koji je napravljen na kućištima prednjih točkova i na zadnjoj klupi, takozvanim „šaragama“. Autobus takođe obuhvata sistem vizuelnih signala u obliku dodatnog osvetljenja za slučaj opasnosti instaliranog na prednjem delu krova autobusa. Upotreba ovog osvetljenja pokreće i gornje zadnje pokazivače pravca.

Autobus sa nultom emisijom takođe je opremljen specijalnim „skandinavskim paketom za toplotnu izolaciju“ koja poboljšava toplotni komfor putnika i smanjuje upotrebu energije u oštrim skandinavskim vrmenskim uslovima. Ovaj paket uključuje dodatke poput nestandardne bočne zidne i krovne izolacije, dodatnu izolaciju šasije oko lukova točkova i dvostruko zastakljene bočne prozore. Lučki Urbino 12 electric takođe poseduje veoma interesantno rešenje u pogledu upravljanja temperaturom vozila. Nakon noćnog punjenja baterija, svaki dan u 5:00 časova, parkirni grejači autobusa će se uključiti automatski omogućavajući da do vremena kada autobus treba da počne sa radom, oko 6:00 časova, unutrašnjost vozila dostigne programiranu temperaturu, u zavisnosti od godišnjeg doba. Ovo omogućava minimalan utrošak energije iz baterija bilo za potrebe zagrevanja ili hlađenja autobusa tokom svakodnevnog rada.

Među isporučenim specijalnim autobusima napravljenih do danas, Solaris može da se pohvali mobilnim kozmetičkim centrom, mobilnim filmskim centrom, autobusima koji služe kao mobilna vatrogasna odeljenja i mobilni centri za davanje krvi. Dva vozila „krvopije“ koje je naručio Regionalni centar za transfuziku iz Katovica, jedinstvena su na globalnom nivou. To su prvi autobusi tog tipa u svetu sa električnim pogonom. S druge strane, aerodromski autobusi poljskog proizvođača prevoze putnike do aerodroma u Poznanju, Varšavi, Parizu, Hamburgu, Oslu, Madridu, Barseloni i sunčanoj Majorki. Vozilo za Istad, iako jedinstveno u pogledu svog pogona, slično je sa 8 vozila isporučenih 2015. godine u luku Pirej.

The post Lučki Solaris na struju za Istad appeared first on Autobusi.NET.

Firma AeroGround, koja posluje u okviru minhenskog aerodroma, naručila je 48 novih klimatizovanih autobusa. Isporuka će se sukcesivno odvijati do 2014. godine, dok su prvi autobusi već u ekploataciji. Putnicima u Minhenu je obezbeđen potpuni komfor, a to uključuje i prevoz klimatizovanim autobusima po aerodromskim površinama između aviona i zgrade terminala. U okviru obnove autobuskog voznog parka, AeroGround je naručio 48 autobusa (solo i zglobnih) tipa MAN Lion’s City, svi opremljeni Spheros klima uređajima.

Rešenje klimatizacije specijalno prilagođeno potrebama firme AeroGround je urađeno u kooperaciji sa proizvođačem. Na autobuse je ugrađen klima uređaj Aerosphere World (kod zglobnih je na prednji i zadnji deo vozila ugrađena po jedna jedinica). Sa snagom hlađenja od 32 kW, Aerosphere World garantuje održavanje prijatne klime u vozilu. Klima uređaj može po izboru da radi sa 100% svežim vazduhom, mešanim vazduhom ili sa 100% unutrašnjim vazduhom. Princip modularne gradnje Aerosphere klima uređaja omogućava optimalno prilagođavanje dizajnu vozila prilikom ugradnje. Pored klima uređaja, autobusi su opremljeni grejačem Spheros Thermo 300, vodenom pumpom Aquavent 6000 SC i krovnim otvorima tipa Bus Top Premium.

Aerodromski autobusi saobraćaju između Terminala 1 i 2, kao i na aerodromskim površinama između zgrade terminala i aviona. Do 2014. godine će biti isporučena sva nova klimatizovana vozila.

_{Izvor: Spheros}

Uvoznik MAN autobusa za Srbiju:

Sejari d.o.o.
Autoput za Zagreb 15, 11199 Novi Beograd
Tel.: Centrala +381 11 2608 700
e-mail: info@sejari.co.rs
web: www.manbus.rs

The post AERODROM MINHEN KUPUJE 48 AUTOBUSA MAN appeared first on Autobusi.NET.

Ovaj aerodromski autobus je najveći na svetu kad je kapacitet u pitanju i može da poveze 160 putnika, od kojih 146 stoje, dok 14 sede. Veličina autobusa je impoznatna: dugačak je 14,64 metra, a širok je 3,75 metara. Poređenja radi, standardni autobus je dugačak 12 metara, a širok do 2,55 metara. Da bi se ubrzalo ukrcavanje i iskrcavanje iz autobusa, opremljen je sa čak šestoro dvokrilnih vrata: dvoja vrata sa desne strane, dvoja sa leve i po jedna vrata napred i pozadi.

Pored ovako neuobičajenog kapaciteta vozila, međunarodni aerodrom u Alžiru je imao još jedan specijalan zahtev: zbog ekstremnih vremenskih uslova u Alžiru, morao je biti integrisan dvostruki sistem klima uređaja, da bi se putnici prevozili što udobnije.

Vozila su već u radu nekoliko meseci, na veliko zadovoljstvo putnika. Aerodromski autobus je dokazao svoju vrednost kroz svakodnevnu eksploataciju: svi putnici iz jednog aviona prosečne veličine mogu biti prevezeni do terminala u jednoj „turi“. Ne samo da su ovakvi autobusi praktični, nego svojim izgledom podižu ugled samog međunarodnog aerodroma u Alžiru.

Ova narudžbina utvrđuje poverenje koje je alžirski aerodrom ukazao Van Hoolu. Zaista, od 1991. godine, Van Hool je isporučio 17 specijalnih aerodromskih autobusa u različitim verzijama, od kojih su svi još uvek u upotrebi. To potiče direktno od predanosti Van Hoola da obuči ososblje u Alžiru kako bi se ovi jedinstveni autobusi održali u besprekornom stanju za zahtevne lokalne klimatske uslove.

Izvor: Van Hool

The post VAN HOOL PRAVI NAJVEĆI AERODROMSKI AUTOBUS NA SVETU appeared first on Autobusi.NET.