Pogon "Novi Beograd" 4

[Djole Pevcanin]

1318

[Marko]

Linija52 gb 1308

Linija52 gb3035

Linija 75 gb3095

[Djole Pevcanin]

1007


Послато са ST26i уз помоћ Тапатока

[Djole Pevcanin]

1151

1334

[Daree]

GB485 na 551

[Miki]

Korisnici 17-ice opet imaju priliku da uživaju u pogledu na Ninu.

Garažni broj 3008 na liniji 17:


Garažni broj 3098 na liniji 17:

[Stefan]

Slikano danas
gb.1345

gb.1361

[Kesha]

3070 i 3037 na liniji 85, 484 na 76-ici

[Djole Pevcanin]

1319

3044

[Daree]

3098 na 17

[Stefan Bgd]

Prošli četvrtak sveže remontovani gar.broj 1355 je gostovao na 4/18, i tom prilikom se ko poručen namestio za vožnju do Medakovića i fotkanje na okretnici. Nažalost vremena za odmor na okretnici nije bilo previše, pa sam isto iskoristio i sačekao kolegu da okrene bus i namesti ga barem za par dobrih slika:



Živo me je interesovalo kakav je posle skorašnjeg generalnog remonta u Ikarbusu, i na samom početku moram da kažem-potpuno drugačiji bus u odnosu na ranije. Zaista odličan posao je urađen po pitanju sanacije enterijera, počev od kompletno postavljenog novog podolita, sa gumenim lajsnama umesto ranijih metalnih, zatim nove LED rasvete, novog vozačevog sedišta, novih roletnica u kabini, kompletno prefarbanih šipki i rukodržača u crvenu nijansu i ostalim detaljima koji su itekako podmladili bus. Duž celog busa postavljeni su novi grejači, i prefarbane su zaštitne mrežice-poklopci. Vrata su odlično sređena, jako dobro dihtuju i fino se otvaraju i zatvaraju bez ikakve pojave škripanja. Takođe ranije iritantan zvuk struganja harmonike i njenih lajsni o asfalt predstavlja prošlost, pošto je postavljena nova koja se barem za sada odlično ponaša u vožnji. Unutrašnji paneli nisu menjani, uglavnom su dobro pričvršćeni, ali nažalost nisu oprani, baš kao ni sedišta, pa sve to kvari ukupan utisak remonta. Ugrađeno je novo LED osvetljenje iznad vrata, ali pošto su posao povezivanja elektrike ostavili GSP-u, isto nažalost nije u funkciji. Uz to ono što me je isto neprijatno iznenadilo jeste to što u busu fali par pregradnih stakala kod vrata, iako sam očekivao da ih kompletiraju pri remontu. Tokom vožnje bus se odlično ponaša. Amortizacija i oslanjanje odlično rade posao, bus je znatno tiši, ne trese previše kao ranije, i manje se osećaju neravnine a takođe je i visina jako dobro iznivelisana. Spolja nova oplata, sveža farba (doduše sada u crveno-beloj nijansi), nova, čista i kompletna svetlosna signalizacija, kao i prepoznatljive oznake Ikarbusa vraćaju nas u period kada su ovi busevi bili novi i kada ih je daleko više bilo u saobraćaju. Meni se iskreno ovaj originalan dizajn više dopada od pomalo monotonog Bredinog Avancity-ja, posebno po pitanju prednje maske, i u ovoj kombinaciji ih je zaista lepo videti u punom sjaju. Doduše kolor-šema je mogla bolje da se uskladi, posebno pozadi, no dobro, i u ovom izdanju je podnošljiva. Voleo bih kada bi i ostale iz ove serije poslali na remont, ispravnih i sređenih vozila svakako fali, stari ik-201 su odavno zreli za zasluženu penziju a ovi bi im taman došli kao zamena. Svakako se više isplati uložiti u njih, premda da još mogu da posluže.

[SINISA DjURIC]

super izvestaj svidja mi se i 431 koji je pre neki dan bio na 83

[profa_chb]

Svaka čast za fotke, a i za mini recenziju

[Stefan Bgd]

Hvala kolege, biće uskoro još dosta toga interesantnog.

[becks89]

Vizuelno dosta bolje deluje od 431, šteta što nisu imali priliku da ih generalno remontuju, ipak su pregurali kako tako toliko godine u ovim neuslovima...