Podvozje je nanovo razvijeno, a radi se na proizvodnoj traci na kojoj se ranije radio Magiq i sklapa se na isti način, jedan pogon radi kompletnu strukturu šasije sa motorom, prenosom i elektro instalacijom plus antikorozivnu zaštitu, drugi pogon pravi bočne panele i enterijer, treći proizvodi krov, klimu i galerije posebni pogoni proizvode i prednju i zadnju stijenu i tek u posebnom pogonu se svi dijelovi spajaju. Inžinjeri VDL-a kažu da su za prethodnih 10 godina uvidjeli i ispravili sve nedostatke u proizvodnji Magiqa i da će nova Futura biti autobus bez greške. VDL Futura je kompletno novi proizvod što se toga tiče i trenutno je prvi i jedini proizvod na tom podvozju u VDL-u, očekuje se da u narednih dvije godine izbace i SHD verziju i dekera

Mislim da je Lasta napravila pun pogodak time što je nastavila saradnju sa VDL-om.