Niš-ekspres, Niš (1)

[profa_chb]

nije mi jasno kako mogu da idu sa samo 360ks... deluje mi nekako malo za toliki bus

[Sashco]

U prospektu se nalazi otprilike ono što sam pretpostavljao. MAN D2866 LOH28 je motor daleko od cvijeta mladosti, zatim elektromagnetni retarder, RABA A470 osovine, FAP prateća osovina, daleko je to dragi ljubitelji Nibusa od aktuelnih tokova u Evropi.
Još jedan detalj me zainteresovao, a to je klima uređaj. Da li Nibus proizvodi klima uređaje ili ovo znači da je klima ''prekalemljena'' sa nekog drugog busa.

Pre nego što raspalimo po aktuelnim tokovima u Evropi, treba imati na umu da su prospekti solidno stari, u zaglavlju lepo piše Jugoslavija znaci najkasnije 2003. godina dragi kolega. Tada se to ugradjivalo, a koliko ja znam, u prošlogodišnje modele nibusa je ugradjen EURO 3 MAN sa 460 KS, kakav je i MAN ugradjivao u svoje buseve 2007.
A za nibus klimu, neću mnogo da ti pričam, to treba da doživiš, vozač je gasi na svakih 15 minuta da se putnici ne smrznu. Nije "prekalemljena".

[Kassbohrer]

E stvarno tek sad vidjeh Jugoslavija. I meni je bilo malo čudno da nije jači motor. Jel znaš možda nešto više o šasiji, jeli Nibusov proizvod, ako jeste znaš li jeli njihov projekat ili je rad na ''zadatu temu''?

[profa_chb]

i mene je čudilo 360 ks, pa toliko ima neki malo jači zglobni bus, a i znam koliko danas prži nibus na autoputu

[sasa-74]

i mene je čudilo 360 ks, pa toliko ima neki malo jači zglobni bus, a i znam koliko danas prži nibus na autoputu

Da se ne ubedjujemo mnogo motor od 360 ks je vise nego dovoljan na svakom busu sem dekera ! I mece 354 i man 361 su motori koji prze po autoputu a bogami i po crnogorskim brdima , tako da po meni sve preko toga je luksuz

[Kassbohrer]

Pa sad to što kažeš stoji, ali moj komentar se odnosi na to da većina prozivođača (kako smo čuli među njima i NIBUS) u turističke autobuse ne stavlja motore ispod 400KS. Činjenica je da se u sva vozila stavljaju sve jači motori, zašto je to tako zahtjevalo bi duboku raspravu, a meni je drago da NIBUS kao domaći proizvođač po pitanju motora ne zaostaje.

[ferdinand]

U prospektu se nalazi otprilike ono što sam pretpostavljao. MAN D2866 LOH28 je motor daleko od cvijeta mladosti, zatim elektromagnetni retarder, RABA A470 osovine, FAP prateća osovina, daleko je to dragi ljubitelji Nibusa od aktuelnih tokova u Evropi.
Još jedan detalj me zainteresovao, a to je klima uređaj. Da li Nibus proizvodi klima uređaje ili ovo znači da je klima ''prekalemljena'' sa nekog drugog busa.

Pre nego što raspalimo po aktuelnim tokovima u Evropi, treba imati na umu da su prospekti solidno stari, u zaglavlju lepo piše Jugoslavija znaci najkasnije 2003. godina dragi kolega. Tada se to ugradjivalo, a koliko ja znam, u prošlogodišnje modele nibusa je ugradjen EURO 3 MAN sa 460 KS, kakav je i MAN ugradjivao u svoje buseve 2007.
A za nibus klimu, neću mnogo da ti pričam, to treba da doživiš, vozač je gasi na svakih 15 minuta da se putnici ne smrznu. Nije "prekalemljena".

u kojem nibusu je MAN od 460 konja?!

[Sashco]

u kojem nibusu je MAN od 460 konja?!

Evo, vec je bilo reci o tome...

Negas, taj bus Ko 434 nije nesto jak ima "samo" 320 ks i tezina 10 tona, imamo i bolji Ko 571 "samo" 460 ks MAN i 11 tona tezine drzi Nis-H.Novi ne smemo da ga pustimo na auto put, mnogi bi posle njegovog izlaska na auto put zapalili svoje automobile . . he he . . .

[ferdinand]

aaaa, ok.. jel taj 571 serija 400, dve osovine? ako je 460ks onda je to D2876, odnosno D26 common rail?

[Marko]

prvi je otisao gb 4?5 za Ulcinj a gb 591 za Herceg novi

[Goran sk]

evoga nibus u ulm-u
http://www.buspilotin.com/4images/detai ... ode=search

[Mickey]

zavrsna obrada nije perfektna,al idu ko zmajevi,na proslom forumu sam pisao da smo na ekskurziji u grckoj isli preko 125km/h (tolko je izgraviran) na auto putu,i prestizali novije mecke i volvo buseve! (gb 490)

[s215hdh]

Da, zato sto su svi novi autobusi blokirani na 100, a Nibus nije. I moje obe idu daleko preko 125 jer su raskacene. Svaki moze kada se odblokira do blokade na obrtajima, ako je ima...

[Sashco]

zavrsna obrada nije perfektna,al idu ko zmajevi,na proslom forumu sam pisao da smo na ekskurziji u grckoj isli preko 125km/h (tolko je izgraviran) na auto putu,i prestizali novije mecke i volvo buseve! (gb 490)

E u tom 490 sam se vozio krajem proslog meseca. Definitivno je zmaj, a i udoban je, nisam imao problema sa rastojenjem izmedju sedista.

[Nibus-ja]

zavrsna obrada nije perfektna,al idu ko zmajevi,na proslom forumu sam pisao da smo na ekskurziji u grckoj isli preko 125km/h (tolko je izgraviran) na auto putu,i prestizali novije mecke i volvo buseve! (gb 490)

E u tom 490 sam se vozio krajem proslog meseca. Definitivno je zmaj, a i udoban je, nisam imao problema sa rastojenjem izmedju sedista.

Ma ne sekiraj se,problem sa sedistima imaju oni koji ne vole NIBUS ,da ekspres vozi i SETRU bilo bi im NEUDOBNO.OPUSTENO