Nova vozila za BG (tramvaji, trolejbusi, autobusi)

od **blokovi** » Čet Dec 03, 2015 5:07 pm

А рецимо, шта фали Мановима које је увезао ЛУ(д)И...? Да је ДЈП иоле нормалнија институција оваквих прича не би било! Тако да уживај!

**Sponzor**

Re: Nova vozila za BG (tramvaji, trolejbusi, autobusi)

Sponzor

od **branik** » Čet Dec 03, 2015 5:10 pm

ne fali im nista, naprotiv, inaju i viska - godina.

od **Marko** » Čet Dec 03, 2015 5:11 pm

Čovek daje svoje pare a za njih može da uzme šta god hoće . A šta djp može da uradi dragane ?

od **blokovi** » Čet Dec 03, 2015 6:06 pm

branik je napisao:ne fali im nista, naprotiv, inaju i viska - godina.

А квалитет? Хоћеш да кажеш да је љубичасти МАН произведен 2012.године лошији? Марко ДЈП гледа годиште, а не квалитет, да се гледа квалитет мислиш да би Икарбуса било на улици?

od **branik** » Čet Dec 03, 2015 7:19 pm

Smara me da ponovo pisem isto. U ovoj ili nekoj drugoj temi pisao sam o tome. Kako bi, `leba ti, izmerio taj kvalitet?
Svaki od privatnih vlasnika ima svoju poslovnu politiku i interes. Odakle znamo kakve su im namere u perspektivi?

od **blokovi** » Čet Dec 03, 2015 7:57 pm

Значи по теби је куповање Икарбуса и социјалног мира у реду? Ок! Чисто да знам, али видећеш да ће кад тад некоме доћи из дупета у главу, и рећи да је право време за катанац на Икарбус!

od **branik** » Čet Dec 03, 2015 9:07 pm

Vlasnici privatnih firmi ne kupuju socijalni mir, i sta vise, bas ih briga za to, ali opet kupuju IK. Razmisli zasto.
I, jos nesto, pre nego sto se povucem iz ove rasprave, prelistaj ovu i teme o "Kosmaju" i "Ikarbusu". Pogledaj koliko je tvoga hejta i koliko je argumenata protiv takvog stava, ali i apriori odbacivanja svega sto dolazi iz te fabrike.
Niko od nas ne tvrdi da su ta vozila besprekorna, da nemaju problema sa zavrsnom obradom. Ali, ona ipak izdrze dvadesetak godina u GSP, a manjim firmama sa boljim odrzavanjeem i mnogo vise. I, sve to nizoj ceni, gde su pri tom pare delimicno ostale u zemlji, a uz to i neki ljudi su imali posao. Kroz to sto su oni imali posao, imalo je jos nekoliko puta toliko radnika posao kad se taj novac zavrteo. Od toga se kupilo i po neko pivo na nekoj od trafika, po neko kilo mesa u mesarama, po neka knjiga.... A kad te pare odu za polovno vozilo, drzava od toga nema nista

od **Mare66** » Pet Dec 04, 2015 8:58 pm

bravo

od **FiuMAN** » Sub Dec 05, 2015 10:17 pm

Nije Tito džabe prijateljevao s nesvrstanima. Baš je njega bilo briga za Gabon, Ganu, Bocvanu ili štajaznamkoga. Koliko je samo autobusa i kamiona proizvedeno i izvezeno u Arapske zemlje i Afriku!? A to je samo jedan dio gospodarstva. Di je još sve drugo. A ti koji su ih proizveli su kupili pivo, meso i knjige ko šta čovjek kaže.

A sad niko ne radi ništa, i prima se socijalna pomoć i pare se ne vrte nigdje osim u nekim krugovima o kojima mi možemo samo sanjati.

od **profa_chb** » Ned Dec 06, 2015 1:06 am

Domaće pivo, domaće meso, i domaće knjige... To se zovu osnove ekonomije. Lepo sročeno.

No, da se vratimo na temu. Ipak smo tu zbog autobusa, a ne zbog lanaca i katanaca. Koga zanima mogu da mu preporučim i takve sajtove, ali samo preko pp-a :wink:

od **branik** » Ned Dec 06, 2015 9:54 am

Mislim da ce ova priča sa električnim biti veći promašaj od onih na gas. Prvo, kupljeni su a da ni posle nekoliko godina nema punionice. Drugo, nisu dovoljno iskorišćeni, i baš zbog ekološkog momenta trebalo bi ih koristiti na linijama koje su u najužem centru.
U mom kraju ima izreka: ''Videla žaba da se konji potkivaju, pa i ona podigla nogu''. Zato se kupuju električni za koje će se brzo utvrditi da su u našim uslovima nefunkcionalni i naravno, skupi. Ono što bi radio jedan na dizel, sada će trebati skoro 2 na struju. Onda če se javiti i problem održavanja i naravno, (pre)skupih delova. Mislim da im posle nekoliko meseci neki ćošak garaže ne gine (ali koje?).
Zar nije takva ista priča i sa rampama za invalide? Džabe se plaćaju, a u praksi ničemu ne služe-
A aku CNG išli na Orlovaču na punjenje, električni će verovato u Obrenovac, u elektranu.

od **profa_chb** » Ned Dec 06, 2015 12:31 pm

Ja im ne vidim svetlu budućnost, isto koliko i CNG-u, jer još nisam čuo da neko krade struju ili CNG u balone od 5 l...

Novi Sad je mnogo brže napravio punionicu za CNG...

od **becks89** » Ned Dec 06, 2015 8:44 pm

Inače, to bi trebalo da su ona prva dva što su "isporučena" prošle nedelje, no, najbitnije je da se vozila završe i tako sačekaju nove vlasnike!

od **Fipi 494** » Pon Dec 07, 2015 12:15 am

Moj brat je vise od godinu dana vozio u bas u Presto. Prvo je vozio one starije Ikarbuse, kaze da su bili zmajevi, i nisu bili teski za voznju, i posle je dobio P1028 da vozi na 81L. Decko je bio prezadovoljan, firmu je napustio samo iz razloga sto je otisao u drzavnu, a pre toga je bio teror u Kosavi!

Presto je 2005te godine uzeo 11 komada, onda je 2011te uzeo jos 11 komada i sada su narucili 6 autobusa. Po mojoj nekoj racunici to ti je 28 uzetih autobusa za 10 godina, koji su lepo odrzavani, cisti(i ako sam ih jednom napljuvao da su im prljavi autobusi), ali Presto nije politicka firma da se namece posao Ikarbusu vec uzimaju ono sa cime su prethodno bili zadovoljni. U danasnjoj situaciji kad budem pocinjao da vozim, iskustvo bi sticao bas kod njih.

od **profa_chb** » Sub Dec 12, 2015 1:34 am

Presto preuzeo 3 103ke danas, reportaža na sajtu

Re: Nova vozila za BG (tramvaji, trolejbusi, autobusi)

Ko je OnLine