Logo

Kvačilo

Sve rasprave vezane za tehniku, za autobuse, naravno.

Kvačilo

Postod danilo » Uto Apr 29, 2008 12:39 pm

Stara tema, ali sada na novom forumu, pre svega otvaram ovu temu, jer mi jedna stvar nije jasna :!: :? Čitam juče novine, neki dodatak vezan za automobile i spominju deo cilindar kvačila, pa mi nije jasno šta je cilindar kvačila, i čemu služi :!: :? Pa ajde molim vas objasnite mi :!: :wink: :D




Pozdrav :!: :wink:
Mirko GSP
Korisnikov avatar
danilo
Student saobraćaja
 
Postovi: 9142
Pridružio se: Sub Feb 09, 2008 8:47 pm
Lokacija: Beograd

Kvačilo

Sponzor

 

Re: Kvačilo

Postod sasa-74 » Uto Apr 29, 2008 1:00 pm

danilo je napisao:Stara tema, ali sada na novom forumu, pre svega otvaram ovu temu, jer mi jedna stvar nije jasna :!: :? Čitam juče novine, neki dodatak vezan za automobile i spominju deo cilindar kvačila, pa mi nije jasno šta je cilindar kvačila, i čemu služi :!: :? Pa ajde molim vas objasnite mi :!: :wink: :D




Pozdrav :!: :wink:

a koji te interesuje primarni ili sekundarni :wink:
negas je napisao: Nema auta bez TAMica! Nekad su inzenjeri Dajca projektovali motor za bus bez goriva, al im bilo glupo zbog konkurencije, pa resili da ga naprave samo da radi bez vode :wink: :wink:
sasa-74
Mehaničar
 
Postovi: 3160
Pridružio se: Čet Feb 07, 2008 4:10 pm
Lokacija: Batocina

Postod volvos » Uto Apr 29, 2008 6:36 pm

Verovatno cilindar pedale kvacila
Image
volvos
Član
 
Postovi: 4167
Pridružio se: Čet Feb 07, 2008 8:11 pm
Lokacija: Temerin

Postod danilo » Pet Maj 02, 2008 8:20 pm

Pa ne znam koji, da li je primarni ili sekundarni :?: :? Samo mi recite čemu služe, može i neka fotka, ako imate :!: :wink:
Mirko GSP
Korisnikov avatar
danilo
Student saobraćaja
 
Postovi: 9142
Pridružio se: Sub Feb 09, 2008 8:47 pm
Lokacija: Beograd

Postod Sloba » Sub Maj 03, 2008 8:39 am

Ne znam, Stefane, ali ja mrzi kvačilo i ne voliti ga.
Ili I-Shift ili menjač od 400 serije ili automatik.
Upotreba mojih fotografija u medijima, kao i u promotivne svrhe, nije dozvoljena bez moje pismene saglasnosti.

"Razvijena zemlja nije ona gde svaki čovek može da ima svoj auto. To je mesto gde se bogati voze javnim prevozom." - Enrique Penalosa
Korisnikov avatar
Sloba
Član
 
Postovi: 10781
Pridružio se: Čet Feb 07, 2008 6:45 pm
Lokacija: Novi Sad

Postod volvos » Sub Maj 03, 2008 9:06 am

Danilo,ajde malo upotpuni to tvoje pitanje,cilindar kvacila.....
Image
volvos
Član
 
Postovi: 4167
Pridružio se: Čet Feb 07, 2008 8:11 pm
Lokacija: Temerin

Postod danilo » Sub Maj 03, 2008 10:34 am

Pa ne znam, da ti pravo kažem prvi put čujem za cilindar kvačila, to sam pročitao u novinama, neki čovek nije znao gde može da ga nabavi pa su mu ovi iz redakcije objasnili gde ima i dali cenu, ali stvarno ne znam kako bi upotpunio pitanje :? :!:
Mirko GSP
Korisnikov avatar
danilo
Student saobraćaja
 
Postovi: 9142
Pridružio se: Sub Feb 09, 2008 8:47 pm
Lokacija: Beograd

Postod Stefan Bgd » Sub Maj 03, 2008 12:22 pm

Danilo,ovako:cilindar kvacila ti se nalazi na spoju pedale kvacila i lamele.Kada ti pritisnes pedalu,on odvaja lamelu i ubacije u brzinu.Slican je i kod auta i kod autobusa.E sad primarni ili sekundarni...Moracu da se raspitam. :)
Fandjo Bgd,autobusi su zakon!!!
Korisnikov avatar
Stefan Bgd
Student mašinstva
 
Postovi: 13030
Pridružio se: Pon Mar 03, 2008 11:58 am
Lokacija: Beograd,Bezanijska kosa

Postod milos265 » Sub Maj 03, 2008 3:46 pm

Kod autobusa postoje dva cilindra, jedan manji ispod same pedale kvacila a drugi pozadi na spoju menjaca i motora. Sam princip odvajanja je isti kao i kod automobila, znaci korpa, lamela, potisni to jest druk lezaj. Razlika je u tome sto sistem kod autobusa nije kao na automobilima cisto hidraulicki vec hidraulicki sa servo pojacivacem. Odnosno radi se o kombinaciji vazduh-ulje. Zato na zadnjem cilindru postoje prikljucci za vazduh i sama pedala se ne sme stiskati dok kompresor ne napuni sve boce to jest dok autobus ne reducira. Ako se desi da pritisak vazduha opadne, pedala dobija tvrd hod. To je onako, neko grubo objasnjenje.
milos265
Profesionalni vozač
 
Postovi: 5248
Pridružio se: Uto Mar 04, 2008 8:43 pm
Lokacija: BEOGRAD

Postod danilo » Sub Maj 03, 2008 6:37 pm

Hvala Miloše sad mi je jasnije, a jasnije mi je i to zašto se kad pritisneš papučicu kvačila čuje vazduh, prvi put sam to čuo na tegljčima, a kasnije i na autobusima :!: :wink: :D
Mirko GSP
Korisnikov avatar
danilo
Student saobraćaja
 
Postovi: 9142
Pridružio se: Sub Feb 09, 2008 8:47 pm
Lokacija: Beograd

Postod volvos » Sub Jul 05, 2008 1:36 pm

Da damo doprinos temi

SPOJNICA ili kvacilo

Spojnica je deo transmisije koja se nalazi izmedju motora i menjaca. Njen zadatak je da prenese snagu motora na menjac, odnosno da obezbedi elasticnu vezu izmedju motora i menjaca.Kvacilo (spojnica) omogućava prekid prenosa snage sa motora na pogonske tockove. Takav prekid je potreban pre svega prilikom kretanja sa mesta i kad se menjaju stepeni prenosa.Kad vozač pritisne papučicu kvacila (spojnice,kuplung), on time razdvaja zamajac i potisnu ploču (izmedju kojih se nalazi disk,odnosno lamela – ona ima zadatak da primi na sebe opterecenja,otpore i sl.).
Zamajac je čvrsto učvršćen na kraju kolenastog vratila i okreće se s njim. Kada vozač pritiskom na papučicu kvacila smanji pritisak potisne ploče na lamelu, kolenasto vratilo (sa zamajcom) i vratilo kvacila okreću se svako za sebe.Kada vozač oslobodi papučicu, uključuje kvacilo i onda se okreću zajedno, tako da se na taj nacin prenosi obrtni moment sa motora preko kvacila na menjac.Lamela je čelični krug na koji su s obe strane zakovane ili zalepljene obloge. Kad potisna ploča pritisne tanjir kvacila uz zamajac, pritisak mora biti dovoljno velik da spreči proklizavanje kvacila.
Ni tanjir kvacila ni potisna ploča nisu kruto pričvršćeni, nego se mogu u uzdužnom smeru pomerati na vratilu kvacila. Za lako i pravilno rukovanje spojnicom ona mora biti pravilno podesena i ispravna. Hod pedale kvacila treba kontrolisati,odnosno, podesiti posle predjenih 90000km.
Slobodan hod spojnice je od 25 – 40 mm.

Cesti kvarovi su :

istezanje i pucanje sajle,
potrosenost lamele,
dotrajalost potisnog lezaja i korpe.
Image
volvos
Član
 
Postovi: 4167
Pridružio se: Čet Feb 07, 2008 8:11 pm
Lokacija: Temerin

Postod Neoplanus » Čet Jul 10, 2008 5:32 pm

Postoji vise vrsta kvacila odnosno preko cega i kako funkcionisu,

hidrodinamicno i i hidraulicno kvacilo.


Pozdrav
Pozdrav svima
Korisnikov avatar
Neoplanus
Član
 
Postovi: 24
Pridružio se: Uto Jul 08, 2008 7:07 pm
Lokacija: Njemacka-Republika Srpska

Postod volvos » Pon Nov 17, 2008 1:19 pm

Da li nko moze da mi odgovori na ovo?Ako je kvacilo visoko,da li ga treba otpustiti ili zategnuti,misli se na sajlu kvacila
Image
volvos
Član
 
Postovi: 4167
Pridružio se: Čet Feb 07, 2008 8:11 pm
Lokacija: Temerin

Postod choksi » Pon Nov 17, 2008 8:57 pm

volvos je napisao:Da li nko moze da mi odgovori na ovo?Ako je kvacilo visoko,da li ga treba otpustiti ili zategnuti,misli se na sajlu kvacila

Ako je visoko znači da rano odvaja što znači da je sajla više zategnuta i nema dovoljan hod. Treba da popustiš sajlu i probaš gde hvata dok ti ne bude po meri.
choksi
Član
 
Postovi: 339
Pridružio se: Ned Sep 14, 2008 6:13 pm

Postod danilo » Pon Dec 06, 2010 12:17 am

Imam pitanje vezano na pojavu koja mi se javlja na autu, a mislim da je ovo odgovarajuća tema za to pitanje. Naime, primetio sam da kada startujem auto čuje se neko brundanje i kao zujanje, međutim kada pritisnem kvačilo ta buka, brujanje, jednostavno nestaju, opet kada pustim kvačilo to se ponovo čuje i tako stalno. Da li neko može da mi kaže šta može da bude u pitanju, na šta da sumnjam...?
Mirko GSP
Korisnikov avatar
danilo
Student saobraćaja
 
Postovi: 9142
Pridružio se: Sub Feb 09, 2008 8:47 pm
Lokacija: Beograd

Sledeća

Povratak na Tehnika

Ko je OnLine

Korisnici koji su trenutno na forumu: Nema registrovanih korisnika i 3 gostiju