Vesti

[cone]

Zak, jedna ispravka. Nisu to rekli "putnici i vujaklija", već "putnici i vukajlija", sajt za šatrovačke izraze i budalaštine... Ovo je sigurno iz neke teme "hajde da pljujemo nekoga i da ispadnemo zanimljivi", tako da nemam nikakav komentar.

[ferdinand]

seljacizam i renesansa.. kao i gspova akcija "red je" ..

ko im je kriv sto godinama nisu radili nista, pa sad kad hoce da vrate kulturu iz proslosti, pljuje ih ceo grad..

[volvos]

seljacizam i renesansa.. kao i gspova akcija "red je" ..

Ovo mi brate i nije baš najjasnije.Deder nam malo pojasni

[MILAN]

Nema tu volvose nista nejasno,pitao bih ja njih samo jedan dan kada bi radili ovaj posao da li i dalje tako misle.Takodje nemam komentar jer svaki bi bio suvisan.

[zak]

iz V.Novosti

Stižu i autobusi na gas
M. RAVIĆ, 06.10.2009 20:15:15 Ocena:
5.00 (Glasova: 2)
[Oceni] Komentara: 0 [Postojeći komentari]
[Elektronska naplata trebalo bi da znatno smanji gužvu]

Elektronska naplata trebalo bi da znatno smanji gužvu
TENDER za postavljanje sistema za elektronsku naplatu karata u gradskom prevozu ponovo će biti raspisan u novosadskom JGSP-u do kraja ove nedelje, dok će oglas za nabavke šest autobusa na gas sačekati sledeću sedmicu. Ukoliko sve bude po planu, kažu u Upravnom odboru JGSP, novosadski autobusi će od sledeće godine biti jedini sa pomenutim performansama.
- Ako oba tendera budu realizovana po planu i bez žalbi ponuđača, u zakonskom roku od dva meseca, do kraja godine biće poznato ko će biti zadužen za ova dva, velika posla - navode u upravi JGSP za "Novosti". - Autobusi bi stigli odmah po dogovoru sa izabranim najpovoljnijim inostranim proizvođačem, a planiramo da sistem elektronske naplate karata uvedemo u sve autobuse polovinom sledeće godine. Oba tendera su od višestrukog značaja.
U JGSP objašnjavaju da će putnici mnogo brže i lakše plaćati vožnju i kupovati karte, čime bi se smanjile
i gužve pri ulasku i izlasku iz vozila, a kašnjenja svela na najmanju moguću meru. Vozila na gas bi mnogo manje zagađivala vazduh, a izdvajanja za kupovinu goriva bila bi svedena na polovinu.
Za sistem elektronske naplate, međutim, do sada su propala tri tendera, jer ponude nisu bile adekvatne. Njegovo postavljanje koštaće grad, prema proračunima, 81 milion dinara, a samo preduzeće 80 miliona. Kako je planirano, postojale bi dnevne karte, karte za nekoliko dana i karte koje se dopunjuju. Prodavale bi se na ukupno 50 kioska i šaltera JGSP-a. Sadašnje pokazne karte bi važile i dalje, ali ne bi bilo markica, već bi se kredit za vožnju dopunjavao mesečnim uplatama. Te autobuske legitimacije bi izgledale kao plastificirane lične karte.
- Uveli bismo i GPRS sistem, pa ćemo tako u svakom momentu znati koliko ima putnika, koje su linije najfrekventnije i gde su najveće gužve, zastoji u saobraćaju - navode u Upravnom odboru JGSP. - Tako ćemo u svakom trenutku kritične linije moći da pojačavamo novim vozilima.
Putnici, takođe, ne bi više morali da pokazuju karte vozačima prilikom ulaska, već će ih "validirati" na postavljenim aparatima u svakom vozilu. Na ulasku na prva vrata i izlasku na ostala će se i dalje insistirati.

KAO LJUBLJANA, ZAGREB...
UZOR za sistem elektronske naplate autobuskih karata, kakav bi Novi Sad trebalo da dobije od juna sledeće godine, nađen je u Ljubljani, Bukureštu, Plzenu, Osijeku. Sličan sistem uskoro će dobiti i Zagreb. Karte na dopunu, po sistemu "koliko uplatiš toliko se voziš" ne bi imale novčana i vremenska ograničenja.

SMANJENJE
MADA je prvobitni plan bio da za 190 miliona dinara nabavi deset autobusa na gas, ipak će biti kupljeno samo šest. JGSP već ima jedno takvo vozilo (na liniji jedan).
Prvi tender je propao, jer sva tri ponuđača nisu imala potpunu dokumentaciju.

[Iosis]

Koliko sam shvatio vise nece za polazne važiti ne ograničen broj vožnji nego ce biti onoliko koliko uplats.

[MARKO 89]

ГРАС: Екстремно кашњење аутобуса због радова


НОВИ САД - Саобраћајне гужве у Новом Саду трају готово читав дан и представљају проблем свим учесницима. Ипак, најтеже је онима који користе јавни градски превоз .

Највеће гужве у саобраћају су у околини Футошког пута, Хаџи Рувимове и Улице Корнелија Станковића, што подједнако осећају и они који користе своје аутомобиле и возачи и путници у аутобусима.

Према подацима који сваког дана стижу од дежурних диспечера, гужве у граду почињу већ око 8 и трају до 20 часова. Проблем кашњења на појединим линијама, тек донекле, ублажавају резервна возила, каже портпарол ГРАСа Милорад Вукашиновић.

Ових дана најтеже је на линијама 2,7,8 и 9, на којима се, због застоја, редослед полазака нормализује тек у раним вечерњим часовима, а осетније побољшање треба очекивати тек у новембру, када ће почети примена зимског реда вожње са већим бројем полазака на најоптерећенијим линијама.

У Градском саобраћајном предузећу не могу да реше овај поблем док радови не буду завршени, али могу барем да га ублаже.

Izvor : RTV Vojvodina

Gde se nalazi ta Hadzi Ruvimova ulica,jel u blizinu buduceg Subotickog Bulevara ?

[Sloba]

Gde se nalazi ta Hadzi Ruvimova ulica,jel u blizinu buduceg Subotickog Bulevara ?

Nije u blizini, Subotički bulevar je preseca!
Zato i ima kašnjenja.

[MARKO 89]

U kom delu grada se nalazi ?

[crobus]

Nisu autobusi, ali moram komentirati, prošli mjesec je i zagrebačka Čistoča kupila Iveco kamione za odvoz smeća te nakon mnogo godina prekinula suradnju s Mercedesom..

[Sloba]

U kom delu grada se nalazi ?

Hadži Ruvimova je u Novoj Detelinari a Subotički Bulevar (novi deo) preseca Novu Detelinaru i Novo Naselje.

[cone]

Marko, poseti PLANPLUS tamo imaš planove gradova u Srbiji, pa pogledaj gde je koja ulica.

[MARKO 89]

Hvala Cone,pogledacu

[cone]

Podeljeni stavovi o akciji GSP
Povećali zaradu, a gužve u autobusima ostale iste
Autor: Ž. Bogosavljević | Foto:j. lukić | 09.10.2009. - 10:40

Gradski prevoznik ulazi u treći mesec akcije „Red je“ zadovoljan povećanjem prihoda od prodaje karata i manjim brojem švercera u autobusima. Međutim, ovi rezultati nisu mnogo od koristi Novosađanima koji se žale što su gužve i dalje velike na pojedinim linijama i što moraju da stoje u redovima kako bi u autobus ušli kroz samo jedna otvorena vrata.



Scenu u kojoj se otvaraju samo prednja vrata zglobnog autobusa GSP-a dok vozač stišava radio kako bi mogao da razgovara mobilnim i pri tome samo krajičkom oka posmatra putnike koji pokazuju markicu ili daju 40 dinara za kartu nije uobičajena na svim linijama, ali je ipak nešto što Novosađani često viđaju. Upravo zbog toga su i besni na GSP, koji je početkom avgusta pokrenuo akciju „Red je“ koju ni sami ne poštuju. Podsetimo, akcijom gradski prevoznik želi da vrati kulturu ponašanja u autobuse, gde svi plaćaju kartu i ulaze na predanja i izlaze na zadnja vrata, uz obavezno ustajanje starijima, bolesnim i trudnicama.

- Akcija je dala odlične finansijske rezultate i prihod od prodaje karata u vozilima u avgustu bio je 65,7 miliona dinara, za čak 20,6 miliona veći nego u julu. Novac koji se ostvaruje prodajom karata, preusmerava se isključivo za pokriće troškova goriva. Naime, preduzeće nema nikakve autonomne mogućnosti da novac ostvaren prodajom karata koristi za povećanje plata zaposlenima, koje su na istom nivou poslednje tri godine - kažu u GSP-u.

Kao prugi pozitivan rezultat akcije u GSP-u navode to što je smanjen broj švercera.

- Broj švercera znatno je smanjen, pre svega zbog činjenice da je velika većina korisnika usluga shvatila da je bolje da plate kartu. Evo tako 7. oktobra smo u 221 kontroli na svim linijama uhvaćeno samo 98 putnika bez karte - navodi se u pismenom odgovoru na pitanja o efektima akcije „Red je“.

I dok ovi podaci govore da GSP ima veće prihode, građani ne mogu da se pohvale da su dobili bolji prevoz iako u GSP tvrde da je smanjenje broja švercera poboljšalo komfor i bezbednost putnika sa kartom.

- Naše preduzeće sa posebnim zadovoljstvom ističe da je jedan od osnovnih ciljeva kampanje, a to je povratak onim vrednostima koje su oduvek karakterisale javni prevoz u Novom Sadu - pomoć osobama sa invaliditetom, roditeljima sa malom decom, starijim osobama i trudnicama, u potpunosti postignut - kažu u GSP-u.

Da nije baš kao što kažu u GSP, pokazuju i vozači sa početka teksta koji nije prestajao da priča čitavih pet minuta, pri čemu su mu u autobusu sve vreme stojale jedna trudnica i otac sa dvoje mališana, a grupa srednjoškolaca je ismejala sredovečnog Novosađana koji ih je pitao da ustupe mesto jednoj starijoj ženi.

BLIC

[Iosis]

Al mi dignu pritisak i popiiiii kad neko ovako se... khm filozofira.
Uvjek je GSP kriv. Ne razumijek ljude nikako, al baš nikako.
Ljudi se žale na vozača kako on sluša radio, priča na mobilni, šta im smeta što sluša čovjek muziku. Neznam šta imaju biti bjesni na GSP što se autobusa tiče, kakve treba autobuse da imaju u voznom parku da bi im odgovaralo?!
Kažu kultura, kultura je sama do pojedinaca da znaju red i ulaze na prva vrata, izlaze na ostala. Vozači to stalno ponavljaju ali niko to ne šljivi ni 2%, Stole to neznanam ni ja koliko puta ponovi kad se sa njim vozi, ali pričao teletu ili ljudima isto ti dođe. Lijepo su naljepljene naljepnice na kojima piše da je na prvim vratima ulaz, a na ostalim izlaz, ali to niko ne vidi, kao da su svi slijepi. Gužva je još zbog onih koji tek kad uđu u autobus rove po torbi, traže pokaznu ili pare.
A tek na ovo odlijepim kad ovako neko piiii, šta treba vozaš da radi, vozi, pazi na put, da kontoliše karte, gleda šta ko radi u autobusu, izbacuje i diže putnike sa sjedišta da bi stariji sjeli. Pa i vozači su obični ljudi kao i svi mi ostali, nemaju oni super moći pa da mogu gledati i napred i nazad u isto vrjeme i da obavaljaju 20 stvari odjednom.

Najbolje bi bilo da GSP ne vozi jednu sedmicu uopšte, pa bi onda znali da cjene gradski prevoz. Uostalom ako im se ne svidja neka idu taksije ili kupe sebi auto i vozaju se koliko hoće.

P.S. Zaboravio sam da spomenem ljude koji u autobus unose sve i svašta. Danas ulazi jedan sa velikom torbom, nekom kesom i još nekom velikom kantom, jedva je ušao na vrata počeo je da pada unazad, poslije njega ulazi baba i nosi po veću korpu punu jaja. A da ne pričam još one babe od kojih 60% vuku prikolice (kolica) i torbuljine pa kad se razmašu njima kroz autobus sve potamaniše. Naš narod nema kulture i to ti je.