Sve o linijama javnog gradskog saobraćaja u BG

[dolenauglu]

@smajli

heh, najopterećenije ne moraju uvek biti i najgore. sve zavisi od kontrole ostvarenih polazaka, broja zagušenja na trasi i slično. to su sve stvari koje se ne mogu popraviti ni povećanjem kapaciteta vozila, ni dizanjem broja voznih jedinica.

ovde se gledao čisto broj putnika prevezenih na dan, i tu je 16-ica još tada (sa skromnijim brojem vozila) dobacivala do cifre od najmanje 45 hiljada ljudi dnevno.

a ovu analizu radila je neka inostrana institucija (banka, recimo) za potrebe gsp-a. mislim i da je to prethodilo nekoj od donacija ili kredita.

edit:typo

[markotar]

Pa 16 je odavno još planirana da postane tramvaj... pre svega zbog ogromnog broja putnika...

[Smiley]

@smajli

heh, najopterećenije ne moraju uvek biti i najgore. sve zavisi od kontrole ostvarenih polazaka, broja zagušenja na trasi i slično.

Ja ti tvrdim da je to zato što na njima ili nema dovoljno,ili radi neodgovarajući tip vozila.

[markotar]

Pa nije baš sve tako, kod nekih linija svakako da, problem su neadekvatna vozila (tu pre svega mislim na sve "zlobne" linije gde rade privatni solo) i loš vozni red (turaže). No uslovi u saobraćaju umnogome diktiraju probleme. Džabe je da imaš i 100 autobusa na liniji ako će oni da se zaglave negde na trasi i time se poremete svi polasci... Uzmi npr. 17 i 18 koje uvek, bukvalno svaki dan, zaglave na Gazeli.

[Smiley]

Pa,"zaglave",ali je u npr. 18-ici uvek gužva,i kad ne "zaglavi"...u šihti nepodnošljiva...A,5 minuta je sasvim OK interval za šihtu(da je manji,stvarali bi se "vozići",što ja mislim da je glupo)...dakle,trodelni bus-savršeno rešenje.

[Momcilo (putnik)]

Pa nije baš sve tako, kod nekih linija svakako da, problem su neadekvatna vozila (tu pre svega mislim na sve "zlobne" linije gde rade privatni solo) i loš vozni red (turaže). No uslovi u saobraćaju umnogome diktiraju probleme. Džabe je da imaš i 100 autobusa na liniji ako će oni da se zaglave negde na trasi i time se poremete svi polasci... Uzmi npr. 17 i 18 koje uvek, bukvalno svaki dan, zaglave na Gazeli.

Za ova neadekvatna vozila si potpuno u pravu. Solo vozila nikako ne bi smela da voze na linijama tipa 23, 27, 53, 56, 65, 88 itd... Drago mi je da su bar na 16, 17, 18 i 95 dali i privatnike zglobove.

[miki222]

Prošle zime sam čitao o najgorim linijama po mišljenju građana,i,to je izgledalo,otprilike,ovako(koliko se sećam-prvih 5 je 100% tim redom):
1.-50
2.-26
3.-37
4.-88
5.-95
6.-511
7.-23
8.-31
9.-18
10.-16
Ne znam kakva je lista Direkcije,ali,ja mislim da su građani upravu.

evo imam taj članak iz novina i danas danju, i glasi ovako ...

1. - 50
2. - 37
3. - 26
4. - 95
5. - 2
6. - 83
7. - 82
8. - 23
9. - 33
10. - 25

baš si omašio ......

[miki222]

tako je najkasniji tramvajski polazak bez ikakve potrebe na liniji 3 čak u 00:10 samo zato što je praktično trasa takva da se 90% poklapa sa trasom isključenja za garažu.

to je čista glupost, realno gledano, ja ga nebi ni slao na taj polazak iz
Kneževca, nego sa Taša za garažu, ja sam radio jednom taj zadnji polazak
već od 21:30 vozim promaju .....

Kasno sam primetio ovo što je napisano, pa zato sad tek odgovara. Sa ovim se slažem. 3 je sablasno prazna posle 10 sati, nema nikakve potrebe da radi! Sa druge strane, ako bude bilo pameti pa tramvaj bude prešao preko novog mosta isključenja iz Kneževca će biti brža!

nije slabasno prazna, nego skroz prazna ... , svaki pravac po 2 putnika ....
koji mogu ići i sa 37, jer kad se prođe ona polu raskrsnica gde 37
skreće ka opštini, odatle je svaka stanica bez putnika sve do ž.stanice
gde opet ima alternativa 12 i 13 .........

[Darko]

Elem sto se 56 tice na Pevcu se ukljucuju Kobre dok se GSP ukljucuje na Vencu i to redom: 01/56 1350, 06/56 1357, 14/56(pre redukcije 15) 1300, 17/56 1281, 11/56 1194... Vremena 03:25, 03:45, 04:05, 04:23 itd. 4 sata je prekasno za 56, je se 56 ubedljivo prvi ukljucuje na tom pravcu ne racunajuci 511 koji ide 10min ranije, ali 56 taj prvi pa i drugi su u oba pravca uvek puni, sto pijane dece koja se vracaju kuci sto ljudi koji idu na posao u pravcu ka Vencu tako da nema sanse da bi neko dirao te polaske i pomerao za kasnije...

Tako da nulta kilometraza nije problem, Karaburma se i na 53 ukljucivala ne Vencu a poslednji polasci su sa Vidikovca bili posle 12.

@markotar

Pre 3-4 godine kad je Karaburma na par meseci davala autobuse na 56 redovan auto 1025 je stvarno bio pojava u odnosu na sve ono sto je bilo na liniji do tad. Em sto je bio nov em sto su Karaburmini 925, 957, 963, pa i 906 cak bili za klasu bolje odrzavani i bolje izgledali nego NBG vozila. Pa Karaburma je davala vozila za liniju jer NBG je zbog haosa koji je vladao tamo dosao do toga da nema cime da vozi, od 9 redovnih ostalo je 2 ispravna i to jedan sad vec pokojni 1241. Inace je to bila situacija koja se ne vidja cesto da su vozaci iz jednog pogona a vozila iz drugog... Medjutim sad da me pitas onako kao ljubitelja autobusa sta bih pre... odgovor Karaburma se vise ne namece toliko... Na NBG se vide promene, sredjuju se vozila koliko toliko dok eto sa drugo strane pogledaj koliko su ovih 74 Ik201 propali vidno u poslednjih godinu dve dana... Karaburma je meni bila pojam odrzavanja i brige za vozila ranije, pogotovo u vreme starih raba, sad....

[dolenauglu]

da, slažem se da ne treba precenjivati nultu kilometražu kao faktor. poželjno je da ona bude što manja, ali raspored pogona je takav da je +- svejedno da li će nbg ili karaburma držati 52, 53 ili 56. pogoni gsp-a su još koliko-toliko u centru, dok su privatnički podaleko (zrenjaninski put, resnik...). ako bi se nulta kilometraža računala kao značajniji faktor, onda bi i raspodela linija privatnicima trebala biti (između ostalog) određena i udaljenošću garaže datog prevoznika.

[markotar]

nije slabasno prazna, nego skroz prazna ... , svaki pravac po 2 putnika ....
koji mogu ići i sa 37, jer kad se prođe ona polu raskrsnica gde 37
skreće ka opštini, odatle je svaka stanica bez putnika sve do ž.stanice
gde opet ima alternativa 12 i 13 .........

Miki, napisao sam "sablasno prazna" ne "slabašno", nisi dobro pro;itao Imao sam prilike jednom to i da iskusim, jedne noći, pre oko godinu dana, ja sam bio BUKVALNO JEDINI putnik od Železničke stanice Rakovica do Sajma! Još pičiš kroz mrkli mrak pa te hvata pomalo i jeza. A tada sam izabrao sam trojku u odnosu na 37 više iz zezanja nego iz realne potrebe.

[markotar]

Medjutim sad da me pitas onako kao ljubitelja autobusa sta bih pre... odgovor Karaburma se vise ne namece toliko... Na NBG se vide promene, sredjuju se vozila koliko toliko dok eto sa drugo strane pogledaj koliko su ovih 74 Ik201 propali vidno u poslednjih godinu dve dana... Karaburma je meni bila pojam odrzavanja i brige za vozila ranije, pogotovo u vreme starih raba, sad....

Nažalost, Karaburma se značajno promenila na lošije, a na sreću NBGD na bolje, tu si potpuno u pravu. I takođe nažalost Ik201 su nezamislivo brzo oronuli u poslednjih godinu dana, baš vidno! Npr. u poslednjih par meseci su masovno u njih ugradili staro osvetlenje sa sijalicama a izbacili neonke, pa je u većini njih mrkli mrak!! Sad se praktično njihova prednost svela samo na udobnija sedišta i nešto bolje izolovana vrata (dok se i to ne izdrnda, a uskoro će), ništa više. Čak su i Japanci sa Karaburme u vidno lošijem stanju u odnosu na novobeogradske.

[miki222]

Miki222, ti reče u "Centrala"-i da je linija 6 fina za vožnju... koliko se krugova odradi u smeni, u normalnim uslovima? Meni deluje da je linija vrlo lepa što se tiče istorije, ali je za vozače smor žešći...

pa kako za koga, meni je to jedna od omiljenih linija, ne mora da se juri
na njoj što je najbitnije, a opet ja volim baš to što ide samo kroz bulevar
što je za nekoga kao što ti reče smor, meni je to super filing ....

evo ja sam danas radio od 11:10 do 17:15, odradio svih 6 krugova bez
problema, iako smo imali jedan zastoj od 10 minuta zbog parkiranog
vozila, stigao sam na Taš knap na polazak, turaža pola sata za pravac ....

ma super linijica ....

[Smiley]

Ovo je totalni promašaj
1. Ako bi Karaburma uzela 56,bilo bi nelogično da ne uzme i 52 i 53,što je nemoguće...samo prave zavrzlamu...
2. Novi Beograd održava sve linije koje idu kroz Železnik,još odavno(osim 58-ice,koju je jedno vreme držala Karaburma),besmisleno je davati 55 Kosmaju.
3. Ljudima koji koriste 37-icu bi svanulo i to jedina dobra stvar iz svega ovoga.
4. Za 65-icu su komentari suvišni.
P.S. Ne znam da li primećujete,ali ovo bi poremetilo sve...do sada je bilo poznato koji deo grada ima koji pogon...a,sada...

[miki222]

P.S. Ne znam da li primećujete,ali ovo bi poremetilo sve...do sada je bilo poznato koji deo grada ima koji pogon...a,sada...

ja sam to odavno primetio, i ako ovako nastave više ništa neće biti logično
nebi me čudilo da jednog dana 20icu uzme NBG ili tome sl

mada u krajnjem slučaju neću da se opterećujem, znam da će uvek linije
u mom komšiliku obsluživati pogon Karaburma, a pored toga ja sam
tramvajdžija tako da me to ne dotiče .....