Pogon "Kosmaj"

[avramovicsasa]

Koliko vidim slikan je u Ustanickoj i to u samom vrhu tako da je u pitanju linija 308. Inace, do pre mesec dana sam ga stalno vidjao na toj liniji kad god sam bio na Konjarniku. To je jedini Neobus u Beogradu. Zna li neko kako je zavrsio u GSP-u i kog je tacno tipa?

Taj NEOBUS proizveden je u saradnji između FAP-a i NEOBUS-a pod oznakom NEOBUS NF-605 i upućen je u Beograd 1997 godine na Probu
u SP Kosmaj,isprobavan je na linijama 25,47....trebalo je da se testira 3 meseca i pokazao je neverovatne rezultate,tek 1998 godine dobio je garažni broj 33 do tada je radio bez broja.
Doživeo je požar čini mi se prošle godine i generalno je remontovan i kao
što vidite živ je i zdrav,bilo bi lepo ako je zadužen na liniji 308 jer je to zaista vredan autobus,trebalo je da se takva vozila uzimaju za Kosmaj ali
odlučili su se za FAP A 537.

[avramovicsasa]

Linija 24 definitivno ne spada u sporedne linije i na njoj svakako ne treba
da rade minibusi jer je 24 alternativa trolejbuskim linijama kao i liniji 26,
provozaj se od Dorćola do Trga u vreme špiceva ako ne naiđe 26 pa vidi
koliko putnika se preveze,ja dok sam stanovao na Čuburi kad god stanu trole uvek sam kao alternativu koristio 24.
Ljudi obično preopterete vozila na linijama 26 i 31 tokom zastoja da bi stigli do Vračara a 24 niko ne koristi a baš je dobra linija.
Znaš li koliki značaj je imala linija 24 za Dorćol u vremenu kada je 26 okretao na Studentskom Trgu,sećam se kao da je juče bilo oko 1989/90
stavili su nove IK-111 gr.br.760,761,762,763 i radio je po koji IK-110 koji
su bili Zelene boje,bilo je toliko putnika da je u vreme špiceva radila i pomoćna linija 24L(Trg Republike-Dorćol) produženjem linije 26 do Dorćola 1994 godine zbog otvaranja okretnice Studentski Trg za linije 28 i 41 linija 24 je izgubila vodeću ulogu.
Inače imam utisak da niskopodna vozila brže propadaju od srednjepodnih
da im stradaju amortizeri jer nisu projektovani da trpe velika opterećenja.
Inače uzbrdice su veliki neprijatelji autobusima sa automatskim menjačima a svakako bi trebalo remontovati polovne Mečke jer da kucnemo u drvo ovako polovne nas služe već 8 godina.

[Senke]

Pazi prijatelju ja 24 koristim redovno, čak češće nego trole jer je u 90% prazan ili poluprazan pa uvek ima mesta li ima stašno veliki interval od 20 minuta. Tako da znam stanje na liniji.
On je uglavnom pun od Dorćola do Trga, mada u zadnje vreme je uvek dobro popunjen.
Svetan sam značaja 24 za Dorćol,posebno pre produženja 26 a sećam se i 24L.
Minibus nije bio moja ideja.
Bilo bi super da 24 ide na 10 minuta.
Možda čak i da vrate 24L u špicu.
Možda bi mogli da 24 vrate na karaburmu.
Mnogo fina linija, jedina zamerka je taj interval, a nekad dođe i to kašnjenja zbog Njegoševe, ali na sreću sve ređe i ređe.
Još malo podatako o 24. kada su bile sankcije 24 je bio ukinut i radio je samo 24L kasnije je i on bio ukinut pa je kasnije uveden 24A (Trg republike - Nebojšina Kula), na kraju su vratili 24.
kada je 26 produžen do Dorćola, 24 je jedno vreme vozio pored Kališa, a onda je vraćen na staru trasu.

[avramovicsasa]

Ne znam koliki je sada interval znam da je ranije bilo 4 autobusa na oko
15 minuta(gr.br.99,142,170 i ne sećam se četvrtog dal beše 100-Senke
pomozi)a posle su nešto menjali a sada je gr.br.105,107,108 verovatno je
to to.
Ne bi bilo loše da se formira jedan krak linije 24 koji bi išao recimo Slavija
Beogradska,Cvijićeva,29 Novembar,Dorćol,Tadeuša Košćuškog,Pristanište
Karađorđeva,Zeleni Venac,Terazije,Kralja Milana,Slavija nešto poput kružne linije.

[Senke]

Možda je i 100 vozio, sećam se da je vozio i 98 isti kao 99 samo je bio crvene boje.
142 beše srednjepodna mečka?
Jedno vreme je vozio i 264 FAP sa tapacirani sedištima.
Sada je interval 20-23 minuta.
Jeste ranije bio interval na 15minuta do 2005/2006.
Kružna linija nije loša ideja recimo 24A

[avramovicsasa]

142 je MAN NL 202 niskopodni,verovatno je bio 98 a 100 je radila na 44
ne mogu baš svega da se setim,inače stid me je potpuno sam zaboravio na 264 a toliko sam se dugo vozio sa njim,sećam se kada je nov bio.

[Senke]

142 je MAN NL 202 niskopodni,verovatno je bio 98 a 100 je radila na 44
ne mogu baš svega da se setim,inače stid me je potpuno sam zaboravio na 264 a toliko sam se dugo vozio sa njim,sećam se kada je nov bio.

Onda sam ja 142 mrzeo iz dna duše on se sav tresao.
Par puta su vozili Ikarusi i Sanosi 115 to je bilo negde 2003/2004. zadnji put sam Sanosa video 2005 poslednji polazak sa Neimara.

[Senke]

Bio je jedan autobus iz nemačke donacije vozio je na 48 i bio je poseban jer je pored sedišta iza prvih vrata ima neku ''budžu'' na koju si mogao ladno da stavis laptop ili tako nešto.
Stvarno ne mogu da lepo objasnim o čemu se radi.
Jer se seća nekko ovog busa?
Mislim da je mečka u pitanju.

[avramovicsasa]

Ne znam ti MAN-ovi se nisu bas pokazali,nedovoljno mesta,nabadali su
pri kočenju,rastrešeni ali mislim da nisu trebali da ih rashoduju ne znam da li ih ima još u Kosmaju,do skoro je radio gr.br.136,138,142,207,ta kola
su mogla da se remontuju i upute na linije sa manjim opterećenjima ili za
prevoz dece.

[avramovicsasa]

da to je bio gr.br.138 koji je nosio reklamu ,,TEMPO,,pa je posle nakon
ukidanja prešao na 44,sada je čini mi se gr.br.204 ofarban u Tempo a
MAN je izgleda rashodovan ali to moram da proverim preko izvora.
Često daju gr.br.207 na liniju 51 verovatno kao rezervu.

[Senke]

Danas na Slaviji iz trole sam vido IK-110 ili IK-111 kosmajski, garažni broj 250.
Zanimljivo je tošto je 2 bilo drugačije napiano, što me je dovelo do zaključka da je originalni g.b. bio 50 pa je kasnije prebačen na 250.
To im ne bi bio prvi put kada su stigli novi ikari, sanos g.b. 70 je postao g.b. 070

[Stefan Bgd]

Da zato sto je 2003.stigao ik-103 gar.broj 70.Kako je dobar taj gar.broj 70...Ko 484 ili 767.Perfektan.

[avramovicsasa]

Gr.br.250 je bivsi 870 koji je dosao iz Karaburme,ti ne jednako napisani
brojevi se vezuju za ne odgovarajuci sablon ili isti nije dobro postavljen.
Taj gr.br.70 je radio na liniji 37 i dolaskom Mutanata otisao je na Novi Beograd i dobio broj 477 i radi na lin.94 jedan od najboljih.

[CKD-KT4]

Kratak pregled.Pogon je osnovan 1980. godine.Ranije je bio dosta slab ,naročito tokom 90-ih,ali je sada mnogo bolji i jači .

Pogrešno, osnovan je novembra 1974. godine.

[danilo]

Da da sad znam proverio sam, ne znam odakle mi 80-ta