negas je napisao:shoffer018 je napisao:negas je napisao:Nenad_KM je napisao:negas je napisao:Nenad_KM je napisao:shoffer018 je napisao:arsenal je napisao:556 (valjda, ne vidi se dobro...)
Ili moza 565, on je kolko se ja secam visoki sa rucnim boksevima, a 556 ja mislim i da ne postoji od niskih ima 550, 551, 552, 558, 559 koji su negde blizu tog broja, a visokopodni samo 555.
Josh nema 556-ce, a bio je n350...ali bice...
Jao secam se 1997 kad si uzashli novi 556,557 i 558 crveno-sici, kakve su to makine bile...au....u to doba...
Cekaj bre negas zar nisu bile prvo oznake 956 i td, pa posle 2001 su uvedene oznake sa 556 npr, 523 i tako te oznake, znam da mi je ujak rekao da je on nekad vozio 911.
Da tad je bilo 956,957, i 958...a od 2000te su krenuli s 5-com, i 450...a najaci su bili 1010, i 1011!
Ako je vozio 911 onda je terao niski S315!
Ne, 1010 i 1011 su u to vreme bile dubrave, niske, kako se ja sećam, a od 1012 pa nagore su bili nibusi...i 984-990,903-909, a ko je tvoj ujak Nenad _KM
Shoffer018 secanje te vara, no nije bitno bitno je da volimo i ne pomeshamo najbuse i da dodjemo do pravih brojeva po istoriji...!
1010 (NI 348 133) i 1011 (NI 348 134) izashli u leto 1997, bili najbusi 350, to su ti brojevi 450, i 451 kasnije!
A u pravu si 1012 i 1013 su bili isto najbusi ali 515, pa 1014 je bio 315, pa 1015, 1016, 1017, isto 515, pa 1018 315 sa specificnom klimom, 1019 315 sa kraljevo klimom, pa 1020 315, 1021 dubrava krov, 1022 visok 515, pa 1023-1031 novi N350 iz 1998 god, ti su bili sad u lokalu, tzv medjugradu 393, 394, 395...
A ti si vozio 573 cinimi se, on je bio normalno 973, negde do 95 radio je stalno s 921, Kladovo-Frankfurt za Zdravka Mitrovica, bio je NI 287 312, mozda si primetio u papirima, tu prvu reg.!
Jeste, shto kaze Sashco, dubravica zadnja je bila ko 1003 i to niska (NI 322-819), pa povishe 1004 je bio s 315-niski sa zanimljivom konekta klimom-i dan danas kilma radi, pa su onda 96-te naisli novi neobusi 1005-1009!
903 (je bio zapravo podignut niski 315 na visoki, imao je mala vrata na pred i prozorcice kao najbusi koji su izasli prvi-pa ga ja zovem preteca najbusa-malo ljudi se seca tog busa da je tako odradjen, a znacajno jer je preteca, zajedno sa kompletno uradjenim spolja posle 952 i 979) i 904 nisu bili najbusi, a jesu 905-908! 909 niska 315ca (NI 236 527). 904 niski 315 NI 236 525!
Eto malo lepih podataka o istoriji najbusa...nego drugari da nas ne poapse....
To je ta istorija bliza...
Klik na sliku da bude golema!
Gde ga nadje.I to još ja za volanom,ovo je 2002,kada sam ga uzeo sa Maljutkom,posle je neki stariji lik došao da vozi sa njim a on prešao na 460-ex 1020.A za Kladovo-Frankfurt znam,sa presedanjem na Nickelsdorfu je bilo...I on je jedini imao kuku za prikolicu,bio mu je malo zapušten enterijer,ali smo ga utegli koliko smo mogli,bila je dobra mašina,i dan danas me hvata nostalgija...a bile su još dve Dubrave,visoke,528 i 529-528 se raspao na Bugarskoj carini,nahvatali su Mladena-on ga je dužio i još nekog na Bugarskoj granici sa gomilom piratskih diskova,lekova i zaplenili bus,a 529 je vozio pokojni Tuta Bugarin dok nije otišao u lokal po kazni i poginuo namostu kod Prištine prilikom bombardovanja ‚99 godine...posle je Srba Šok držao sarajevo sa njom...a 980 tj.580 je bio isto sa nekim ludim motorom od 510 konja...da ne zaboravim i 930-530 mrcedes sa dve turbine sa klimom u boxu...a sećaš li se starih Nibusa 514-548,bez klime,sa staklima sa strane...posle su prebačeni u lokal...
to su bile mrcine,nisu umele da stanu...a trošili su na kašičicu...mi smo našeg vozili uglavnom po ravnici,par puta je Crna Gora bila samo u opticaju...
