GSP Beograd

[markotar]

Pored mosta na Adi (ako ne gresim, cak su razmatrali i kopanje tunela ispod Ade) u vreme kada je projektovana Gazela planirali su i jos jedan most izmedju nje i Starog mosta koji bi se nastavljao na danasnji Bulevar Djindjica sa jedne i Nemanjinu sa druge strane.

[Marko]

Bilo je raznih planova . Da li most graditi na pocetku ade gde treba nov da se gradi ili na kraju ade, pa da nekako povezu banovo brdo i nbg
kopanje tunela ispod Ade problemi su im bili prilazni putevi i ventilacioni sistem .

[avramovicsasa]

Redovi voznje se menjaju i po dva puta mesecno ne bi im se isplatilo da ga postavljaju,slazem se da treba da se redizajnira i da se neke informacije dopune.

[danilo]

Juče sam se vozio sa 74 i dolazi na okretnicu na kosi Veolijion vozilo. Staje istovaruje putnike, prima putnike i odmah kreće, ja mislio ovaj debelo kasni, možda pola sata, kad posle gledam turarnu kasnio svega 5 minuta, ali nema stajanja, odmah ide da nadoknadi, savestan vozač

[avramovicsasa]

Sve sto si naveo je O.K ali nema tu mnogo savesnih vozaca vec bi pre u pitanju bila sramota da zbog kasnjenja sva vozila preskacu stanice u uklapaju se u turazu dok narod stoji i ceka,kasnjenja od 5 minuta nisu strasna to sam recimo primetio kod Laste,Presto da postizu dok Veolia se
nije bas pokazala narocito kada sam radio sa njima na 27 pravili su haos
za tih 5 min.mozda su poostrili kontrolu nad njima.
Zna se da na vecini linija Otpravnici usled kasnjenja vozila izmedju 13h i
20h uspostavljaju intervalski saobracaj i nema potrebe da vozila idu prazna trasom osim ako ih Otpravnik ne uklapa u red voznje zbog smena ili drugih situacija ili zbog iskljucenja itd.
U poverenju svakom prevozniku je u racun da mu vozilo ide prazno ili da stoji i ceka vreme ali nasa Sluzba kontrole saobracaja je izuzetno jaka tako da moramo da ih skracujemo ili ako odbiju radimo prijavu ili iskljucenje a ukoliko Privatnici ne ostvare 92%planiranih polazaka dolazi do manjih plata.
Lasta je rigorozna sto se tice odbijanja saradnje izmedju Vozaca i Otpravnika takvu organizaciju je imao i Petar Sarac pa je bilo super raditi.

[milos265]

Potpuno si u pravu! Kad je guzva i ne postoji mogucnost stizanja, sve je na otpravnicima. A vozac moze biti kaznjen samo na osnovu takozvanih raporta koje otpravnici vode i u kojima se evidentiraju i ostvareni i neostvareni polasci i na osnovu raporta se obracunava procenat ostvarenih polazaka za sve prevoznike. Kad se ide na interval, to se takodje belezi u raportu i tada turaza ne vazi, vec interval koji otpravnik odredi a to je najcesce interval koji je zadat turazom. Suludo bi bilo pokusavati nemoguce i lomiti bus i rizikovati bez potrebe. Kad si vec moju firmu pomenuo, kod nas je logika takva da je bitno da vozilo radi, to jest da je u saobracaju! Ako je kasnjenje, tu je otpravnik, dogovoris se. Ako je kasnjenje 5-6 minuta to nadoknadjujes u trku tako da nema potrebe da bilo sta kalkulises. To je naporno za vozaca jer po par krugova ne ustajes sa sedista ali i kad otpravnik vidi da si korektan napravi ti pauzu na terminusu da bi se uklopio i opet se vremenom sve vrati u turazu. Po meni najbolji primer dobre saradnje vozaca privatnog prevoza i otpravnika je bio na Bloku 45 za vreme dok je radila linija 7a umesto tramvaja.

[danilo]

Znači Veolija odbija od plate, ako se fušerriše, pa dobro imaju pravoi treba malo reda Ali opet nisu vozači uvek krivi, jer su polaski obično jako tesno predviđeni, eto kod već pomenute linije 74 piše u turarnim da im u proseku treba, ja sam gledao da piše, oko 45 minuta od kose do omladinca, pa to je jednostavno NEMOGUĆE, a još u to vreme mu je uračunato i stajanje na terminusu Mada ima i vozača koji su jako nesavesni, kasni npr. na termninus 20 minuta, pola sata, i sad umesto da odmah kreće on dok protegne noge, dok zapali cigaru, ***CENZURISANO*** ne može tako, ali ipak nije sve na vozačima nije lako voziti 6 tura stalno bez prestanka, bez ustajanja sa sedišta

[milos265]

Kaznjavanja vozaca ima u svim firmama, razlika je samo u kriterijumima za kaznjavanje. A vezano za sve ovo oko turaze, kaznjava se najcesce bezrazlozno iskljucenje sa trase, spavanje po okretnicama i slicno.

[avramovicsasa]

Nazalost moram reci da je Rukovodstvo u GSP-u neprikosnoveno,mogu da
te kazne bez razloga ili uz besmisleni razlog a ti ne mozes da se branis a
uletanje u parnicu sa firmom je dugotrajno i naporno pa samim tim Otpravnici u strahu prave greske i tu se svasta desava narocito kada su
uklapanja u pitanju.
Ja recimo nemam obicaj da saljem vozila na uklapanja ako mu je ostalo do polaska do 40 minuta(zavisno od linije)to vreme koristim da dozvolim
vozacu da se odmori i naravno vozilo da se ohladi jer na taj nacin osiguracu poslednje polaske ukoliko su mi i vozilo i vozac odmorni,
naravno ukoliko je kontrola na terenu moramo naci kompromis da ne bi bilo problema,kada su kracenja u pitanju uvek pustim vozaca da bira dokle moze da ide jer meni to ne znaci nista a njemu mnogo.
Ja sam protiv kaznjavanja vozaca osim ako je u pitanju bezobrazluk ignorisanje Otpravnika,nepouzdanost u radu itd.
Morate razumeti vozace narocito privatnike da nije lako upravljati onom grdosijom 10-18 sati jer Gazde nikada nisu zadovoljne a jos manje putnici
sto rece Milos jako je vazna saradnja,bitno je da se obezbedi protok vozila
i da svi putnici budu prevezeni a uvek diskretno po neko vozilo moze da
odmori.

[danilo]

Jel danas novi IK-112N idu u redovan saobraćaj, ili je danas samo primopredaja

[Stefan Bgd]

Danilo,danas je samo primopredaja,a vozila bi trebala da se nadju u saobracaju od ponedeljka.

[avramovicsasa]

novinari nikada ne provere tacnost informacija kada pišu,naručeno je
45 solo i 55 zglobnih o tome se već odavno piše ne znam zašto brkaju pojmove.
Autobusi IK-112N i 218N jesu najmoderniji koje je IKARBUS proizveo ali
nisu najbolji,još uvek su ne prevaziđeni po kvalitetu,pouzdanosti,dugotraj-
nosti modeli IK-111 i 161.
Šteta što IK-106 nije ušao u serijsku proizvodnju,to je bio odličan autobus
urađen na šasiji Mercedesa 0405N gr.br.700,imao je odlične rezultate dok
ga nisu upropastili.

[avramovicsasa]

da to je to,steta sto IKARBUS nije karoserirao Conecto to bi bilo bolje nego FAP ali sta je tu je.

[milos265]

On je tako duhovit mladic sa specificnim smislom za humor, da je rodjen malo ranije pomutio bi slavu Monty Python-a

[cone]

Slažem se. Pa, zar niste svi vi Beograđani zajedno osmislili kako treba da izgledaju novi autobusi?! Bar je on to tako rekao...