Potencijalni Muzejski Eksponati opšta diskusija

[Stefan Bgd]

Svakako da im je mesto u muzeju,jedinstveni primerci,čak je ova 6-ca rađena za zapadno tržište.Jako lepo bi bilo videti stari Ziu,noviju Trolzu i Trans-Alfu jednu pored drugog.

[avramovicsasa]

-Bilo bi super predložiti Muzeju Nauke i Tehnike da ukoliko imaju neki plac da nam izađu u susret i sklone neka stara vozila u saradnji sa GSP i Lastom kako bi ih sačuvali od reciklaže do mogućeg formiranja Muzeja Javnog saobraćaja u Beogradu .

[Mickey]

a onaj Ik sa duplim srednjim vratima? msm da je gb1...

[Milos]

Dok se ne sazna sta je bilo sa IK5B gbr. 1046, ima jedan IK5B na otpadu na Ibarskoj magistrali kod Vidikovca. Sluzi kao magacin za delove. Pitanje je da li uopste moze da se restaurira i da li bi ga gazda prodao, ali je to meni jedini poznati preostali primerak - u kakvom-takvom stanju.

[Milos]

Setih se i da Lasta ima "Lepu Brenu" buduci da je 1103 ocigledno upokojen.

[Stefan Bgd]

Nažalost ni Lasta je nema...Njihovu Brenu su rashodovali pre 2 godine.

[avramovicsasa]

Kada VDL bude započeo proizvodnju autobusa od Januara iduće godine u Ikarbusu,mogli bi ih tada kontaktirati ako bi nam mogli pomoći oko lokacije prototipa IK-119 odnosno solo varijante Lepe Brene gde je prodat i da li je još u životu.

[mishko-genija]

Dok se ne sazna sta je bilo sa IK5B gbr. 1046, ima jedan IK5B na otpadu na Ibarskoj magistrali kod Vidikovca. Sluzi kao magacin za delove. Pitanje je da li uopste moze da se restaurira i da li bi ga gazda prodao, ali je to meni jedini poznati preostali primerak - u kakvom-takvom stanju.

Gazda bi ga sigurno prodao. Pre par godina mi je prodao plocicu proizvodjaca koju cuvam kao relikviju. Gazdi samo treba dati u zamenu neku drugu olupinu da sluzi kao magacin. Problem je kako odvuci vozilo bez tockova

[EUKALIPTUS]

Možda skrećem sa teme, ali ne znam zašto se više ne proizvodi karoserija IK-111, sa četvorokrilnim vratima... Zašto GSP ne bi od Ikarbusa poručio jednu novu seriju tih buseva, normalno sa modernom elektronikom i svime što ide uz nove buseve. Po meni je IK-111 mnogo bolji i lepši od IK-103.

To je jedan od najboljih modela... I Lasta i GSP su ih sve posekli, ima još jedan što vozi na 15-ici i to je sve što ja znam, više nigde ni jedan nisam video.

[avramovicsasa]

-Određena serija se proizvodi dok postoji interesovanje kupaca i dok je moguće proizvoditi rezervne delove,ali tehnologija napreduje tako da mnogi modeli postaju prevazidjeni.
Meni je samo žao što Ikarbus umesto serija IK-103 i IK-201 nije dalje radio razvoj modela IK-119 i IK-167 koji su zasnovani na starijim modelima koji su mogli da budu povučeni iz proizvodnje 2000-te godine.

-Danas je teško izradjivati stare modele jer više ne postoji tehnologija a bilo bi skupljenego izrada serijskih modela.

[avramovicsasa]

Tokom Susreta na sastancima povodom osnivanja Udruženja građana jedna od tačaka oko koje se diskutovalo bila su i stara vozila oko kojih ćemo pokrenuti akciju da se stave pod zaštitu Muzeja Nauke i Tehnike.

Kako znamo najavljeno je tokom 2012 godine nabavka 250 novih autobusa za GSP Beograd što nam govori da ćemo se oprostiti od mnogih modela koji su nas godinama prevozili.
U susret tome predložio bih za spašavanje sledeća vozila:

1.Sanos S-115 (gr.br.228)
2.IK-161 (gr.br.4161)
3.Mercedes 0305 (gr.br.21)
4.IK-103 4V (gr.br.1)
5.IK-106 (gr.br.700)
6.Mercedes 0405G (gr.br.933)

Lasta i Lastra

IK-162
Sanos S-415

Naravno predložena vozila zavise od toga da li Muzej Nauke i tehnike ima želju da prihvati ova vozila kao i kapaciteta njihovog placa.

[danilo]

Da dobra ideja, o tome jestmo diskutovali na prethodnim sastancima udruženja. Samo mala sugestija s moje strane. Mislim da je rano "otpisivati" auto sa GB 1, kao i auto sa GB 700, mislim da za njih nema zime i da, iako se planira nabavka 250 autobusa, da se ne planira da se oni povuku iz saobraćaja.
A, na spisak treba dodati IK-111 sa GB 298, kao i IK-111 sa GB 706.
Znači onu dvojicu umesto kola sa GB 1 i sa GB 700. Za većinu ostalih se slažem

[avramovicsasa]

-Ne mora da znači da će oni biti otpisani (1 i 700) ali im je mesto svakako u Muzeju.
Ne znam koliki je značaj ostaviti gr.br.298 i 706 jer već je isuviše interesantan gr.br.4161 koji je iz gotovo iste serije.
Muzeji obično nemaju kapacitet da prime sva vozila ili više jednog tipa,ali bi možda 706 bio interesantan jer je prvi koji je bio posvećen Invalidima ali svakako bi se morala ponovo montirati Rampa na srednjim vratima koju je nekada imao.

[BataLukaBeograd]

kako god okrenete, ja sam za to da se izloži sve od čega je preostao bar po jedan komad (jer se u ovoj našoj ljačkojse zemlji kulturno nasleđe svake vrste, pa i tehničko, baca i bagateliše) a da je radilo u javnom prevozu, kao i da se to proprati brojnim fotograijama onoga šno ne postoji više (autobusi Mias - prva posleratna nabavka, prvi trolejbus 1947, Opel Blicevi koji su prvih posleratnih godina korišćeni u svrhe vozila za remont, i slično)....

[BataLukaBeograd]

kako god okrenete, ja sam za to da se izloži sve od čega je preostao bar po jedan komad (jer se u ovoj našoj ljačkojse zemlji kulturno nasleđe svake vrste, pa i tehničko, baca i bagateliše) a da je radilo u javnom prevozu, kao i da se to proprati brojnim fotograijama onoga šno ne postoji više (autobusi Mias - prva posleratna nabavka, prvi trolejbus 1947, Opel Blicevi koji su prvih posleratnih godina korišćeni u svrhe vozila za remont, i slično)....