Niš-ekspres, Niš (3)

[randjelovic66]

Odlična slika. Ona plava nadstrešnica sa leve strane je Lastina stanica?

Jeste, plava nadstrešnica od pleksiglasa je na Lastinoj stanici, pre koju godinu je renovirana. Leti kad upeče sunce, Lastini putnici beže od pleksiglasa i sklanjaju se pod betonske pečurke na Niš-ekspresovoj stanici jer je tamo prava hladovina.

Pa na Lastinoj je montazna nadstresnica ali zato na Nis ekspresovoj trajna.

Lastina je montazna zato sto ih mozda izbace ako ne plate porez i tako to,a Nis ekspresova trajna zato sto je to njihovo podrucije,Lasta ne pripada Jugu vec Beogradjanima..

[Nele Nibus]

Odlična slika. Ona plava nadstrešnica sa leve strane je Lastina stanica?

Jeste, plava nadstrešnica od pleksiglasa je na Lastinoj stanici, pre koju godinu je renovirana. Leti kad upeče sunce, Lastini putnici beže od pleksiglasa i sklanjaju se pod betonske pečurke na Niš-ekspresovoj stanici jer je tamo prava hladovina.

Pa na Lastinoj je montazna nadstresnica ali zato na Nis ekspresovoj trajna.

Lastina je montazna zato sto ih mozda izbace ako ne plate porez i tako to,a Nis ekspresova trajna zato sto je to njihovo podrucije,Lasta ne pripada Jugu vec Beogradjanima..

Naravno jasno je zbog cega to ide tako.

[djole]

Lastina je montazna zato sto ih mozda izbace ako ne plate porez i tako to,a Nis ekspresova trajna zato sto je to njihovo podrucije,Lasta ne pripada Jugu vec Beogradjanima..

Naravno jasno je zbog cega to ide tako.

A nije mozda zato sto je koriscenje tog materijala opsti trend u gradjevinarstvu ? Koliko sam primetio, na svim stanicama i stajalistima koje su pravljene u zadnjih par godina su peroni pokriveni tom providnom plastikom ( koja nije pleksiglas, vec nesto drugo, ne mogu da se setim... inace veoma je tvrdo, i ne prolazi UV zracenje ). Lastina stanica u Lazarevcu je pokrivena istim tim materijalom ( bio je lim, pa je prosle godine renovirana i stavljeno ovo plavo ). Takodje obicna stajalista uz put su sva od istog tog materijala ( i krov i zidovi ), nema klasicnih pecurki... Inace, Lazarevac pripada Beogradu, tako da pretpostavljam da stanica nije "montazna" kao sto nije ni ova u Prokuplju

[MILE]

Odlična slika. Ona plava nadstrešnica sa leve strane je Lastina stanica?

Jeste, plava nadstrešnica od pleksiglasa je na Lastinoj stanici, pre koju godinu je renovirana. Leti kad upeče sunce, Lastini putnici beže od pleksiglasa i sklanjaju se pod betonske pečurke na Niš-ekspresovoj stanici jer je tamo prava hladovina.

Ma znam to ubija koliko greje. Imaš osećaj kao da je 100 stepeni.

[Stefan Bgd]

Gar.broj 452 na auto-putu Beograd-Niš:

Evo ga i u retrovizoru:

[Nibus-ja]

jel si ti pogresio ili ogledalo zavarava cini mi se kao da je prvi autobus niskopodni a drgi visokopodni

[Nibus-ja]

Ovo je stari 503.

Evo nekih starih slika,neznam dali sam ih postavio vec..
nepoznati GB. za Pancevo prosle godine..
http://i893.photobucket.com/albums/ac13 ... 0081-2.jpg

http://i893.photobucket.com/albums/ac13 ... 0080-2.jpg

Nije #502,on je i tada imao one Turk retrovizore,a ovo ce pre da bude #503.. Koji nazalos vise ne postoji..

Pa kako bre ne postoji, to je sada 523

GBr-502 imao tablice NI*716-44 a GBr-523 NI*707-29

[shoffer018]

523 ima i dalje istu registraciju...a i cela kompanija 472-476...

[Nele Nibus]

Pisao sam 100 puta i opet cu, 523 stari koji je pre bio sa rucnim boksevima i krevetom za vozaca je isecen, a 503(vodi se kao isecen),ali u stvari je to sada 523 ubacili su u njega motor od starog 523 Man euro 2 od 360 KS, stavili mu tablice od 523, sedista ona koja su bila u 503 i mislim da je to to.

[Nele Nibus]

523 ima i dalje istu registraciju...a i cela kompanija 472-476...

I 509 i 581 ja mislim da ima i dalje istu registraciju ali nisam 100% siguran.

[shoffer018]

Pisao sam 100 puta i opet cu, 523 stari koji je pre bio sa rucnim boksevima i krevetom za vozaca je isecen, a 503(vodi se kao isecen),ali u stvari je to sada 523 ubacili su u njega motor od starog 523 Man euro 2 od 360 KS, stavili mu tablice od 523, sedista ona koja su bila u 503 i mislim da je to to.

Pa nije baš...tabla je od starog 523,volan je nov,kostur i šasija su od 503,motor od 523,sedište vozača iz 523...tako da ima delova od oba busa,a nekada je 503 imao mercedesa od 280 ks...

[Nele Nibus]

Pisao sam 100 puta i opet cu, 523 stari koji je pre bio sa rucnim boksevima i krevetom za vozaca je isecen, a 503(vodi se kao isecen),ali u stvari je to sada 523 ubacili su u njega motor od starog 523 Man euro 2 od 360 KS, stavili mu tablice od 523, sedista ona koja su bila u 503 i mislim da je to to.

Pa nije baš...tabla je od starog 523,volan je nov,kostur i šasija su od 503,motor od 523,sedište vozača iz 523...tako da ima delova od oba busa,a nekada je 503 imao mercedesa od 280 ks...

Tabla je nova nije od 523, mislim na celu tablu a deo gde su prekidaci moze vec da bude da je od 523. Sediste vozaca to stoji iz 523 je a ostala sedista od 503, cak je i raspored sedista isti kao sto je bio u 503, prvo sediste iza vozaca je nize u odnosu na ostala a 523 stari je imao sva sedista od napred ka nazad u istoj ravni.

[shoffer018]

Pisao sam 100 puta i opet cu, 523 stari koji je pre bio sa rucnim boksevima i krevetom za vozaca je isecen, a 503(vodi se kao isecen),ali u stvari je to sada 523 ubacili su u njega motor od starog 523 Man euro 2 od 360 KS, stavili mu tablice od 523, sedista ona koja su bila u 503 i mislim da je to to.

Pa nije baš...tabla je od starog 523,volan je nov,kostur i šasija su od 503,motor od 523,sedište vozača iz 523...tako da ima delova od oba busa,a nekada je 503 imao mercedesa od 280 ks...

Tabla je nova nije od 523, mislim na celu tablu a deo gde su prekidaci moze vec da bude da je od 523. Sediste vozaca to stoji iz 523 je a ostala sedista od 503, cak je i raspored sedista isti kao sto je bio u 503, prvo sediste iza vozaca je nize u odnosu na ostala a 523 stari je imao sva sedista od napred ka nazad u istoj ravni.

Pa šasija je takva.A mešali su sedišta garant,ja mislim da je 523 rađen posle 503,pa su probrali dobra sedišta,što je i logično...

[Nele Nibus]

Pisao sam 100 puta i opet cu, 523 stari koji je pre bio sa rucnim boksevima i krevetom za vozaca je isecen, a 503(vodi se kao isecen),ali u stvari je to sada 523 ubacili su u njega motor od starog 523 Man euro 2 od 360 KS, stavili mu tablice od 523, sedista ona koja su bila u 503 i mislim da je to to.

Pa nije baš...tabla je od starog 523,volan je nov,kostur i šasija su od 503,motor od 523,sedište vozača iz 523...tako da ima delova od oba busa,a nekada je 503 imao mercedesa od 280 ks...

Tabla je nova nije od 523, mislim na celu tablu a deo gde su prekidaci moze vec da bude da je od 523. Sediste vozaca to stoji iz 523 je a ostala sedista od 503, cak je i raspored sedista isti kao sto je bio u 503, prvo sediste iza vozaca je nize u odnosu na ostala a 523 stari je imao sva sedista od napred ka nazad u istoj ravni.

Pa šasija je takva.A mešali su sedišta garant,ja mislim da je 523 rađen posle 503,pa su probraqli dobra sedišta...

Pa pazi i 503 i 523 su imali Sanosova sedista pa tako da je sigurno kombinovano, galerija eto to je od 503, tabla i kaseta iza suvozaca to su novo stavili(inace i tablu i kasetu sami prave i tabla je ista kao i u svim Nibusima samo prekidace ima one stare i iznad svakog prekidaca pise koji je za sta)

[Nele Nibus]

Evo jedan detalj iz 498, mislio sam da su Vogel sedista ali su ipak kineska


Uploaded with ImageShack.us