Pogon "Novi Beograd" (06.04.2008-29.04.2012)

[Stefan Bgd]

Danas sam ga bas video,radi na 18-ici.Prosao je fino,spolja se nije culo nikakvo lupanje...E sad,to ti je sve zato sto mu je pukla sasija,odnosno karoserija.Secam se ja i 1285 pre remonta smo vozili ceo mesec cale i ja na 1.88.Sve super,auto azdaja,prava prikolica,fino koci,najbrzi,ali mu pukla karoserija i zadnja prikolica mu se skoroz sagla.Evo ga sad,stoji super.
@Darko
1269 nikako ne moze da bude MAN niti je ikada bio sa MAN-ovim motorom.Takodje oduvek je imao automatski menjac.
1274 je moj i mog caleta bivsi auto,takodje RABA,automatski menjac,ne manuelni.Remontovan je maja 2006. godine.
1265 je,kao sto sam vec napisao sa automatskim menjacem,a i 1258 takodje koji je zaduzen na liniji 88.
Inace svi kompletno iz te serije treba da se remontuju u GSP remontu na "Dorcolu".Onda ce izgledati super,kao i 1211.

[Darko]

Pa kazem ne znam, po zvuku mi je nesto bio cudan, zato sam i napisao da nisam siguran...

Ostalo je sve nesporno, to sam i ja napisao u prethodnom postu.

[Stefan Bgd]

Ma nema problema Darko,tu sam da ti dam pravu informaciju.

[avramovicsasa]

pazljivo osluskujte zvuk motora,cak i ne ispravni auspuh moze da prevari.

-Inace autobusi ,,IK-202,,iz te serije su odlicno vukli imali su Rabine motore D10 koji su bili kopija motora MAN,automatske menjace ,,Remco,,
ali kao i obicno IKARBUS nije resio dobro hladjenje motora tako da su vozila crkavala,cerupali su ih tako da su ih sastavljali i vozili u IKARBUS i
na Dorcol gde su jedva nesto napravili od njih.

Secanje>

GSP je radio 1245,1252,1254,1255,1260,1261,1264,1265,1266,1269

Ikarbus je radio 1256,1257,1259,1267,1268,1270,1271......

ne mogu svega da se setim jer su ti autobusi bili unistavani,to je sastavljeno,sklapano da se dovede u red,bilo je strasno SPO je placao ljude da unistavaju nase autobuse da bi Privatnici radili.

[ferdinand]

U pravu si Ferdinande,Novi Beograd je u proteklih 2 godine vrsio prepravljanje IK-202 u IK-201 sto znaci umesto Rabinih motora ubacivali
su motore MAN,verovali ili ne prepravljali su sasiju,cevi i sve sto ide uz to
ne znam da li se to isplatilo ali motor je svakako bolji,taj poduhvat je radjen na nekoliko vozila 1260,1266,1270,1272.
Inace moram da te pohvalim pred ostalim clanovima imas taj dar da primecujes svaku razliku na vozilima do najsitnijih detalja,da li ces mi verovati da cak vecina vozaca koji ih voze nemaju pojma da je doslo do
takve prepravke vec samo kazu ,,to je Raba,,i ne ulaze u raspravu cak i
ne osecaju razliku u zvuku motora.

hvala Sale, al nije to nikakav dar, vec kad nesto nije standardno, prosto upada u oci. ono sto me je uvek zanimalo: kako gsp registruje takva prepravljena vozila? broj motora i shasije bi ipak trebao nesto da predstavlja , ili ne?
Stef kaze da ti manovi koje su stavljali u ik202 i nisu nesto tihi.. Pretpostavljam da se radi o starim motorima iz serija IK11X i IK16X, koji su mnogo glasniji od ovoih novijih, koji se ugradjuju u 103 i 201. koliko znam, i jedno i drugo je D2866, samo sto stari nema turbo punjac i interkuler, slabiji je 220ks, novi ima 260ks, turbo, interkuler i premesten hladnjak sa strane. isparavite me ako gresim

[Stefan Bgd]

Da,tacno je da su to oni stariji,bucni motori iz starih ik-161.
Nisi pogresio sto se tice interkulera i turbo punjaca,ali veruj mi da on i sa 220 ks ide bolje nego onaj sa 260 ks.Znaci stvarno su motori perfektni.
Inace GSP Beograd je poznat po dobrim motorima.Svi autobusi dobro vuku,ali ih upropastavaju menjac ili karoserija.

[Marko]

Manje ostećenje na IK-218N ispod te iste oznake . Linija 88

[Stefan Bgd]

467 je Cool auto,duze ga Peca I Lala,strava ljudi.Odrzavaju ga odlicno,ne znam da li si primetio,ugradili su CD/mp3 plejer sa 2 velika zvucnika pozadi.Auto je za voznju milina.
1195 je stajao jedno 15-tak dana u garazi,nesto su imali da mu srede,i evo,kol'ko vidim vratili ga na 71.
1252 je kada je dosao kao nov 1996. bio zaduzen na 2.75.Imao je Coca-Cola reklamu,crvene boje je bio.Radio je na 75 sve do 2000. kada su ga cini mi se dali na 511 i tamo mu j****i mamicu.Ne dugo je radio tamo i onda mu je nesto riknulo,cini mi se motor,i stajao je u garazi na klocnama sve do 2003.godine,kada ga vracaju na tockove.Limarija mu je dosta propala,ali dobro.Izgurace on...
503 je zaduzio moj komsija na 82,umesto 1276.Kaze,bus mu je super.
A sto se tice prekidaca,on sluzi za iskljucivanje stanicne kocnice(znaci pritisnes njega i ona rucica nije u funkcionalnom stanju).
Ja mislim da ti je sad jasnije.

[danilo]

Jasno mi je sve Stefi

[avramovicsasa]

Stefane,onaj tvoj 1352 opet je zabeležio juče dva isključenja,to sam video
u našim Otpravničkim raportima:

1/75 1352 - od 8:32 do 8:42 - ostao bez struje - kvar na liniji;

1/75 1352 - od 10:44 do 12:34 - Centralna lampa- kvar na liniji;

Tokom moje smene radio je bez problema.

[Stefan Bgd]

Moj cale se prvo konsultovao sa Ikarbusom,jer nije u pianju struja vec tecnost u rashladnom sistemu(antifriz),pa je onda u 8:32 zvao njih,i zbog toga malo ispao iz turaze. Ali posto je servis bio zauzet,oni su rekli mom caletu da preda smenu Nidzi,pa ga je Nidza onda od 10:44 do 12:34 parkirao na Kosi i cekao da dodje servis da dolije antifriz(ali i pored toga,moja masina ne dize temperaturu preko 80 kao sto radi vecina njih!).

[Darko]

Da ti Stefane zakljucavas ovo i otvoris NBG-2? Postaje nepregledno ovo... Sta mislis?

[Senke]

Bolje da ostane samo jedna tema.

[cone]

Bolje očistite ovo od silnih off-topica. Otvaranjem još jedne ovakve teme se ne dobija na preglednosti ništa.

[Stefan Bgd]

Ovako Ljudi.Posto smo "nabili" cak 46 strana,a vi smatrate da ima puno OFF TOPICA,molim da se radi postovanja pravila foruma strogo pridrzavate teme.
U slucaju potrebe za nekom novom temom,slobodno je otvorite,ali vas molim da vise ne pravite OFF TOPIC-e.
Zbog toliko velikog sadrzaja ove teme,ja imam predlog da je najbolje da je ostavimo takvu kakva je,znaci da nista ne brisemo,a u buduce cemo se pridrzavati pravila,te neci biti problema.
Stefi