Autobanat (Net-bus), Zrenjanin (1)

[ILIJA BOGOJEVIC]

Uh,davno je to bilo...Secam se Tominog 280,bili su 281,282,283,284 i 285.Ovaj 515 je do nedavno vozio a secam se istog 514 koji je rashodovan maltene kada je bio nov,negde 94.-te.Bili su jos 511,512 i 513 koji su takodje davno rashodovani.

Hvala na informacijama baš šteta što su tako rano razhodovani a Tomin je bio najbolji i doživeo čak 22 godine a i 515 takođe koji bi mogao još ići ispravan je ali mu je registracija istekla.

[ILIJA BOGOJEVIC]

Uh,davno je to bilo...Secam se Tominog 280,bili su 281,282,283,284 i 285.Ovaj 515 je do nedavno vozio a secam se istog 514 koji je rashodovan maltene kada je bio nov,negde 94.-te.Bili su jos 511,512 i 513 koji su takodje davno rashodovani.

Hvala na informacijama baš šteta što su tako rano razhodovani a Tomin je bio najbolji i doživeo čak 22 godine a i 515 takođe koji bi mogao još ići ispravan je ali mu je registracija istekla.

[Krle]

Tačno tako nezna se ko pije a ko plaća. Pre neki su počeli ukidati neke linije i otpuštati radnike a u sredu kad sam bio na praksi nisu mogli da urade servis na temsi 590 zato što nisu imali dovoljno ulja u rezervi. Magacin rezervnih delova im je poluprazan.

Da su imali puniji magacin tokom ovih godinu dana, svi oni autobusi što se raspadaju na parkingu bi bili sad u voznom stanju.

Sve se to da resiti, ako imas ljude koji ZNAJU svoj posao

Imali su puniji magacin kada je net bus tek došao da radi ali vremenom se ispraznio a nisu nabavljali nove delove a sto kaže Krle to su oni rešili već nekako nisu ispustili svo ulje i dosuli mu onoliko koliko imaju.[/quote]

To sto su uradili je KRIMINAL, posto su bukvalno BACILI i to malo ulja sto su imali

[profesionalac]

Znas kako Ilija,druga su vremena bila.Recimo neko je zaduzio nov 514,vozio ga godinu,dve dana i otisao u penziju pa je autobus ostao bez gazde a posle ga je vozio ko je stigao.Kada bus ide iz ruke u ruku vrlo brzo se pohaba i na kraju totalno crkne!Posto je tih godina Autobanat bio izuzetno jaka firma sa odlicnim voznim parkom sa preko sto autobusa jednostavno im se nije isplatilo da takve autobuse dovode u red jer su sigurno znali da ce ga zamenuti glanc novim.Takva je filozofija onda bila,imalo se para pa se moglo sve.

[ILIJA BOGOJEVIC]

Tačno tako nezna se ko pije a ko plaća. Pre neki su počeli ukidati neke linije i otpuštati radnike a u sredu kad sam bio na praksi nisu mogli da urade servis na temsi 590 zato što nisu imali dovoljno ulja u rezervi. Magacin rezervnih delova im je poluprazan.

Da su imali puniji magacin tokom ovih godinu dana, svi oni autobusi što se raspadaju na parkingu bi bili sad u voznom stanju.

Sve se to da resiti, ako imas ljude koji ZNAJU svoj posao

Imali su puniji magacin kada je net bus tek došao da radi ali vremenom se ispraznio a nisu nabavljali nove delove a sto kaže Krle to su oni rešili već nekako nisu ispustili svo ulje i dosuli mu onoliko koliko imaju.

To sto su uradili je KRIMINAL, posto su bukvalno BACILI i to malo ulja sto su imali [/quote]

Pa šta će majstorima je naređeno da tako urade i oni šta će muku muče sa delovima.

[profesionalac]

Kada vec pominjemo stare autobuse pokusavam da ih se setim,bilo je svega.Secanje mi doseze negde do prve polovine 80-ih godina,uglavnom su vozili TAM-ove 190A11,170A11 kao i neki preostali AS3500 u gradu i prigradu kao i nekoliko Sanosa S14.Secam se njihovih starih Magirusa 230A120 iz slovenacke Avtomontaze.To je bio vrlo redak model koji je radjen na Magirus-Deutz sasiji sa Magirus-ovim motorima od 230 KS i vazdusnim ogibljenjem.Za to vreme je bio pravi svemirski brod!

[Krle]

To sto su uradili je KRIMINAL, posto su bukvalno BACILI i to malo ulja sto su imali [/quote]

Pa šta će majstorima je naređeno da tako urade i oni šta će muku muče sa delovima.[/quote]

To samo XXXXX moze da "naredi" posto je dosipanje novog u uje za zamenu isto kao sipanje dogrog u prokislo vino..

[negas]

Sve je to lepo ali moraću da te razočaram 535 je došlepan da bi se iz njega izvadio motor i prebacio u 536 i ponovo će biti vraćen na plac i biti za pod nož

Hm, kad ovako pogleads oba busa su ista! Sad ne znam sta ih je navelo da ovaj teraju u rashod, jedino da mu je loshe sve ostalo, menjac, spojnica, upravljac, menjac...pitaj majstore, sto 535 ide na noz, ako ides kojim slucajem opet!

Slike su vrh!

U prevodu, nemamo kintu za farbanje i regtablu, pa ce mo da ga isecemo jedna briga manje

TAM 170A11, je imala i Lasta Negotin, dva komada, tj kasnije ASNegotin! Mislim da mogu da nadjem jednu pa da skeniram...Oba su imala tonirana stakla!

Taj 535 ide pod nož zato što mu je trula limarija a registracija mu je istekla pa im se ne isplati da ga rade i ponovo registruju a na 536 je rađena limarija pre jedno 6 godina i skoro je registrovan na nove tablice.

[negas]

Slike koje sam obećao Negasu, al' nikako da ih uploadujem.

Sta reci, BRAVO masjtore!!! Sad je lakse videti gde su busevi! A pod 2, e Srbijo, gledaj kako propadash!!!
Kod nas samo sto se ne kaze juhuhuuuuu kad se vidi ovo...luda zemlja!!!

[ILIJA BOGOJEVIC]

Sve je to lepo ali moraću da te razočaram 535 je došlepan da bi se iz njega izvadio motor i prebacio u 536 i ponovo će biti vraćen na plac i biti za pod nož

Hm, kad ovako pogleads oba busa su ista! Sad ne znam sta ih je navelo da ovaj teraju u rashod, jedino da mu je loshe sve ostalo, menjac, spojnica, upravljac, menjac...pitaj majstore, sto 535 ide na noz, ako ides kojim slucajem opet!

Slike su vrh!

U prevodu, nemamo kintu za farbanje i regtablu, pa ce mo da ga isecemo jedna briga manje

TAM 170A11, je imala i Lasta Negotin, dva komada, tj kasnije ASNegotin! Mislim da mogu da nadjem jednu pa da skeniram...Oba su imala tonirana stakla!

Taj 535 ide pod nož zato što mu je trula limarija a registracija mu je istekla pa im se ne isplati da ga rade i ponovo registruju a na 536 je rađena limarija pre jedno 6 godina i skoro je registrovan na nove tablice.

Neznam šta ti kažem stvarno šteta za te tamove što će ići pod nož takva im je sudbina

[alexandargh]

Slike koje sam obećao Negasu, al' nikako da ih uploadujem.

Sta reci, BRAVO masjtore!!! Sad je lakse videti gde su busevi! A pod 2, e Srbijo, gledaj kako propadash!!!
Kod nas samo sto se ne kaze juhuhuuuuu kad se vidi ovo...luda zemlja!!!

Hvala. Bilo bi najbolje kad bi sad neko došao i kupio firmu, novije autobuse stavio da rade dalje linije, a ove Tamove reparirao i stavio na prigrad. Naravno, niko neće da se bakće sa tim.

[ILIJA BOGOJEVIC]

Slike koje sam obećao Negasu, al' nikako da ih uploadujem.

Sta reci, BRAVO masjtore!!! Sad je lakse videti gde su busevi! A pod 2, e Srbijo, gledaj kako propadash!!!
Kod nas samo sto se ne kaze juhuhuuuuu kad se vidi ovo...luda zemlja!!!

Hvala. Bilo bi najbolje kad bi sad neko došao i kupio firmu, novije autobuse stavio da rade dalje linije, a ove Tamove reparirao i stavio na prigrad. Naravno, niko neće da se bakće sa tim.

Meni se čini da ovi iz net busa imaju neku taktiku pošto trenutno nemaju dovoljno autobusa a nemogu da dobiju tender, zbog toga ukidaju linije i samim tim onda imaju dovoljno autobusa i onda kad dobiju tender onda će verovatno kupiti nove temse i početi da rade sa novim redom vožnje koji su predložili da krene od prvog juna 2011.
http://www.pks.rs/PrivredauSrbiji/Saobr ... fault.aspx

[alexandargh]

Slike koje sam obećao Negasu, al' nikako da ih uploadujem.

Sta reci, BRAVO masjtore!!! Sad je lakse videti gde su busevi! A pod 2, e Srbijo, gledaj kako propadash!!!
Kod nas samo sto se ne kaze juhuhuuuuu kad se vidi ovo...luda zemlja!!!

Hvala. Bilo bi najbolje kad bi sad neko došao i kupio firmu, novije autobuse stavio da rade dalje linije, a ove Tamove reparirao i stavio na prigrad. Naravno, niko neće da se bakće sa tim.

Meni se čini da ovi iz net busa imaju neku taktiku pošto trenutno nemaju dovoljno autobusa a nemogu da dobiju tender, zbog toga ukidaju linije i samim tim onda imaju dovoljno autobusa i onda kad dobiju tender onda će verovatno kupiti nove temse i početi da rade sa novim redom vožnje koji su predložili da krene od prvog juna 2011.
http://www.pks.rs/PrivredauSrbiji/Saobr ... fault.aspx

Zato oni i ostavljaju stare autobuse po strani, jer će sa sobom dovesti nove Temse. Pošto su oni generalni zastupnici za Temsu, lako će oni tu dovesti novih temsi. Problem je kad oni odu i ponesu iste sa sobom u drugu firmu, Autobanat ostaje bez ikakvih autobusa. (Jer stari, jelte trule preko puta)

[ILIJA BOGOJEVIC]

Pa ako dobiju tender neće otići iz zrenjanina za 5 godina a možda i duže pa će im trebati ti krševi za ubuduće ako ih ne osposobe onda će ih prodavati u staro gvožđe i time dodatno zarađivati.

[ILIJA BOGOJEVIC]

Znas kako Ilija,druga su vremena bila.Recimo neko je zaduzio nov 514,vozio ga godinu,dve dana i otisao u penziju pa je autobus ostao bez gazde a posle ga je vozio ko je stigao.Kada bus ide iz ruke u ruku vrlo brzo se pohaba i na kraju totalno crkne!Posto je tih godina Autobanat bio izuzetno jaka firma sa odlicnim voznim parkom sa preko sto autobusa jednostavno im se nije isplatilo da takve autobuse dovode u red jer su sigurno znali da ce ga zamenuti glanc novim.Takva je filozofija onda bila,imalo se para pa se moglo sve.

Sad je isto tako u Net busu sve autobuse voze više vozača i često vozač menja autobus naročito u gradskom saobraćaju. Vidi samo ove ikarbuse koji su 2005 godište na većinu je već rađena generalna i vađen motor više puta.