Ikarbus

[Nele Nibus]

Jeste, Nenade, stara Setra kosta koliko cetvrtina novog Ikarbusa, ali novi Ikarbus, a i Nibus, ne vrede ni cetvrtinu koliko ta Setra, niti ce ikada moci da izdrze to sto je Setra izdrzala. Tako da...

Izvinjavam se kolega ne znam da li pokusavas da obrnes moje reci ili nisi razumeo sta sam hteo da kazem?
Ja sam rekao da izrada jednog Nibusa ili Ikarbusa kosta kao cetvrtina nove Setre ili ne znam kog sve brenda a za pare za koje se napravi dobro sluzi, novo je novo, nek shvati ko kako hoce ali ipak ja mislim da je tako...

[s215hdh]

A od nove Setre je isto tako i cetvrtina kvaliteta ako i toliko. A od stare da ne pricam. Ja sam rekao moj stav po pitanju novo je novo. I niko me nece ubediti da je drugacije. Kome se taljiga nova kanta, neka je taljiga, meni je stari AUTOBUS sve sto je potrebno!

[Nele Nibus]

A od nove Setre je isto tako i cetvrtina kvaliteta ako i toliko. A od stare da ne pricam. Ja sam rekao moj stav po pitanju novo je novo. I niko me nece ubediti da je drugacije. Kome se taljiga nova kanta, neka je taljiga, meni je stari AUTOBUS sve sto je potrebno!

Ja licno kad bi imao firmu uzeo bi nekoliko O 303-ki ili O 404-ki ali to je ok za saobracaj unutar zemlje i okolina, a za Zapad valja ici sa novim vozilom. Slazem se da nije bas ni svaki nov bus idealan za to ali Boze moj...
Da ne pravimo mi ovde OT zbog toga...

[Jovan]

Jeste, Nenade, stara Setra kosta koliko cetvrtina novog Ikarbusa, ali novi Ikarbus, a i Nibus, ne vrede ni cetvrtinu koliko ta Setra, niti ce ikada moci da izdrze to sto je Setra izdrzala. Tako da...

Izvinjavam se kolega ne znam da li pokusavas da obrnes moje reci ili nisi razumeo sta sam hteo da kazem?
Ja sam rekao da izrada jednog Nibusa ili Ikarbusa kosta kao cetvrtina nove Setre ili ne znam kog sve brenda a za pare za koje se napravi dobro sluzi, novo je novo, nek shvati ko kako hoce ali ipak ja mislim da je tako...

Pa koliko koste Ikarbus?

[Stefan Bgd]

Cena novog Ikarbusa ik-412 je oko 200.000 evra,sve zavisno od opreme...Uglavnom autobus koji je isplatljiv za naše tržište,jer može dobro da posluži i sebe da otplati.Razgovarao sam sa vozačem Veolije iz Požarevca koji duži jednog od njihovih ik-412-ca,prezadovoljan,za osam godina auto se pokazao bez greške,sa njim je jedno vreme držao i inostranstvo...MAN-čuga od 410 ks sasvim pristojan motor za taj autobus,sa dobrim prenosom vuče ko blesav.

Dule,ti voliš da voziš tvoju Setru,i to je OK,to poštujem,verujem ti da je itekako dobra,ali svako starije vozilo sigurno traži veće ulaganje u njega nego u novo,vremenom se vozni park mora obnoviti a što umesto Berkofa,Temsi... ne bi kupovali domaćeg Ikarbusa ik-412 ili Neobusa Universo...ako se već nema para za nove Setre i Neoplane,koji su sam vrh autobusa turističke klase i naravno daleko ispred ovih i po kvalitetu ali i po ceni,što je za naš standard previše jer i sam znaš kakvi su uslovi.

Sto se Ikarbusa tice meni je drago da se u ovakvom kriznom periodu i pravi uopste kod nas nesto od vozila(automobili i autobusi)...

Tačno,i zato sam uvek na strani naših,poštujem strano,ali volim i ono što je domaće...

[fimatotravel]

Upravu ste momci ali 200.000e je ipak previše

[s215hdh]

U moje Setre nema dinara ulaganja. Ulje, gorivo, filteri, redovno odrzavanje kocnica i teraj!

[Mickey]

Upravu ste momci ali 200.000e je ipak previše

Kinezi kostaju minimum 150.000e, pa ne moze dzabe bus da se dobije!
U taj bus ide motor, menjac, osovine.... + drugi materujali od koje se bus pravi, to sve kosta.

E, sad je pitanje kako bi ga Ikarbus napravio, msm kolko kvalitetno posto dugo nije niko kupio taj 412...

A novo je novo, a staro staro. Pre svega zbog zamora materijala je bolje imati novi bus. Setre serije 200 jesu kraljice na drumovima, jesu odradjene dobro, al su matore i zagadjuju okolinu mnogo vise nego neki nov bus.
Moje misljenje je da ih ljudi jos upotrebljavaju zbog male nabavne cene, i jednostavnog odrzavanja, mali broj ljude ce iskljucivo zbog ljubavi prema seriji 200 imati te buseve u voznom parku.

Dule, nemoj da se uvredis, al tvoja Setra je verovatno perfektno odrzavana, i pazena, i vozena najcesce po autoputu... i jeste ona dobra, ali nema tih buseva vise onoliko koliko su se napravili.

Hocu da kazem da je kvalitet izrade samo jedan od faktora veka autobusa!

I ono najbitnije, aj da vise ne uporedjujemo ko je bolji i zasto, ovo je tema o Ikarbusu, a verujem da ima i podforuma gde bi ova diskusija trebala/mogla da se nastavi.

[miham]

U moje Setre nema dinara ulaganja. Ulje, gorivo, filteri, redovno odrzavanje kocnica i teraj!

Tacna ti je ta..malo je utegnes,5 godina ne dohvaces do nje,osim gore pomenutog..

[s215hdh]

Fala kolezi na podrsci A neka pricaju oni koji autobus upalili nisu sta hoce, zna se realno stanje stvari

[Mickey]

Fala kolezi na podrsci A neka pricaju oni koji autobus upalili nisu sta hoce, zna se realno stanje stvari

svako ima pravo na svoje misljenje

[s215hdh]

To je obicno poslednji argument Ikarbusa, Nibusa, Kineza i ostalih

[Mickey]

Poslednji ili ne, mozes da pokusas da oboris moje argumente iz predhodnog posta
uzgred, ja ne branim ni jednu stranu, u potpisu mojih poruka vidi se koji bus gotivim...

[Sashco]

To je obicno poslednji argument Ikarbusa, Nibusa, Kineza i ostalih

Zaista je na forumu bilo dosadno bez tebe! Welcome back!

[Stefan Bgd]

Dobro Dule,uživaj ti u Setri,mi ćemo u Ikarbusima i Nibusima,i svi zadovoljni...Može?Nema smisla da nastavljamo priče o tom poređenju,svi poštuju tvoje mišljenje,poštuj i ti naše.