Privatni prevoznici u Beogradu

od **milos265** » Uto Jun 17, 2008 4:14 am

Da, on je jedini kupio dva zgloba plus onaj ik218 koji je uzeo naknadno.

**Sponzor**

Sponzor

od **Sloba** » Uto Jun 17, 2008 8:33 am

markotar je napisao:
Sloba je napisao:Prilikom svoje posete Beogradu, na jednom FAP-u(privatnom) na Zelenjaku sam primetio da piše
701 Zemu umesto 704 Zemun Polje.

701 je nocna linija koju je taj FAP sigurno radio.

Pa, pisalo je 704 ali bez vodoravne crte.

od **milos265** » Uto Jun 17, 2008 12:05 pm

Marko je napisao:Auto - Kodeks drzi nocne , 26, 75, 401, mozda i 15.
LUI TRAVEL 29,31,32, ,202 301 304,511, 701
PRESTO 47,48,51
CURDIC 56,68
Moguce da sam neke zaboravio , ove linije krecu sa Trga Republike .

301 drzi AUTOKODEKS, kao i 603, 15 i ove vec nabrojane a PRESTO pored ove tri jos i 27,308,101 i 95. CURDIC pored 56 i 68 drzi i 9 a AUTOKODEKS i 7 nocni, to umalo da zaboravim.

od **CKD-KT4** » Uto Jun 17, 2008 7:58 pm

oggich je napisao:
avramovicsasa je napisao:Ugovori između Grada i Privatnika potpisani su na 7 godina koliko je i vek jednog gradskog autobusa kada će se odlučiti da li privatnici ostaju u saobraćaju i da li će se GSP Beograd privatizovati ako ostane sve po starom biće napravljena nova podela linija i nadam se da će tada tražiti
zglobove.
Linija 88 je trebala da bude dodeljena Lasti sa zglobnim vozilima,privatnici
se izvlače na ovoj liniji bežeći od gužve,GSP daje loša kola a i dobrim delom su ne odgovorni vozači tako da je na toj liniji haos,ljudi pate a ne može im niko pomoći.
Dva zgloba je kupio M&M Udruženje koji rade na liniji 88.

Sasa,cuo sam i ja neke price po novinama pre,da ce i GSP u privatizaciju,ali zasto bi?Kada nam je lepo i ovako?Sto bi to radili,kada je Slaven Tica na celu firme?Nije mi jasno

Mislim da bi to bilo sjajno, poboljšao bi se kvalitet usluga, a onda bi GSP stao u isti rang kao i ostali privatnici, ovako je u povlašćenom položaju u odnosu na druge.

od **milos265** » Uto Jun 17, 2008 8:06 pm

To bi bilo prvenstveno dobro za radnike odnosno vozace. Izjednaciti uslove rada bez obzira na firmu pa onda bi i kvalitet lakse isplivao i ljudi bi bili stimulisani da ostanu duze u firmi a mislim da bi sigurno pola vozaca gsp-a bilo u velikim problemima jer su navikli na sistem lako cemo i ne bi mogli da podnesu neku jacu disciplinu i zahtevanje vece odgovornosti u radu.

od **Marko** » Uto Jun 17, 2008 9:30 pm

27E ili 43 nisam siguran

od **avramovicsasa** » Uto Jun 17, 2008 9:34 pm

kako volim taj plavi autobus,kada sam radio u Mirijevu jedno vreme sam
se svako jutro vozio njime na 27E iako je star i dalje je udoban ima odlična sedišta kao putnički bus.

od **Marko** » Sre Jun 18, 2008 5:10 pm

Transprodukt na lin 33

od **milos265** » Sre Jun 18, 2008 6:33 pm

Marko je napisao:

27E ili 43 nisam siguran

Ovaj stari GRAF STIFT je rezervno vozilo TAMNAVA TRANS-a i koriste ga na linijama 27e i 43 a ovde stoji na pocetnoj stanici 27e. I ja volim da se vozim njime jer bas budi nostalgiju za vremenom kada sam pocinjao da vozim bus.

od **Stefan Bgd** » Sre Jun 18, 2008 7:04 pm

Marko je napisao:Transprodukt na lin 33

Najbolje odrzavane i u najboljem stanju stare Ikarbuse cete naci u Transproduktu.Stvarno su sjajni.

Bas mi je drago kada vidim poneki na ulicama Beograda...

od **milos265** » Sre Jun 18, 2008 9:11 pm

Definitivno. Ti busevi su reparirani u Ikarbusu pre par godina i sa dobrim odrzavanjem normalno rade.

od **avramovicsasa** » Čet Jun 19, 2008 1:27 am

Stare Mečke i Manovi koje su vozili privatnici bili su neverovatno izdržljivi
onako nepodesni sa dvoja vrata prosto nije moglo da se veruje da će toliko dugo voziti u Beogradu.
Što se Trans Produkta tiče bilo je tu dosta vrsta autobusa IK-101,IK-104
IK-110,IK-111,IK-111R neki su remontovani u Ikarbusu a neke je sam radio u garaži,Gazda se spremao da sa ovim autobusima konkuriše na tenderu sam na linijama 531,532,533 ali su ga odbili jer tada nije imao nove autobuse a čini mi se da su mu novi FAP-ovi kasnili,ali obožavao sam
ove buseve što Miloš kaže baš su održavani.

od **milos265** » Čet Jun 19, 2008 5:09 am

Svaka cast danasnjim vozilima, ali stvarno, ono sto su one stare mrcine izdrzale ove danasnje nece nikad. Bilo je tu svega ali je bilo ORIGINAL NEMACKO! Ako odrzavas takvo vozilo kako treba sluzice te vecno. Recimo, danasnji Ikarbusi nikada nece biti ni priblizno udobni i stabilni u voznji kao legendarni O307 ili O305. Ja sam ih vozio i po 15-16 sati dnevno i nisu me umarali ni upola kao Ikarbus. Sto se TRANSPRODUKTA tice i on je bio zrtva onog postenog tendera ali je uspeo da ispliva iz svega sto je dobro jer stvarno spada u bolje prevoznike u gradu.

od **Senke** » Čet Jun 19, 2008 11:08 am

Kad se setim Mečke O307, kakav je to bus sa onimudobni sedištima.

od **milos265** » Čet Jun 19, 2008 2:38 pm

Naravno, a za voznju ZAKON!!! Udoban, mekan, stabilan.

Privatni prevoznici u Beogradu

Ko je OnLine