Pogon "Novi Beograd" (06.04.2008-29.04.2012)

[avramovicsasa]

Stefane opet nevolje sa tvojim 1352,juče oko 16h uletela mu je neka kamena kocka pod pogonske točkove koji su usled toga zablokirali pa je
servis to morao da iščačka.
Pozlilo je vozaču treće smene na 1133 pa nije mogao da radi poslednji polazak pa smo uzeli tvoj 1352 da radi u 23.40 pravac,kaži Ćaletu da se
ne ljuti ako nije parkiran kako treba jer nam je bio potreban auto kao hleb.

[milos265]

hvala na razumevanju,ali iskreno mislim da ne bih ispaštao jer ja na ovom
forumu branim GSP Beograd na jedan način kako bih objasnio drugarima
zašto neke stvari ne valjaju koje su toliko očigledne na terenu,GSP je sačinjen od nekoliko službi i uveravam svakoga da 90% službi radi svoj posao jedino pomalo koči Služba održavanja još kada se uzme slaba kontrola to je užas,svaki Vozač,Otpravnik,Blagajnik itd.odgovara za svoj
posao,plaća greške ali održavanje u Pogonima je povlašćeno pa dođe li
do sudara krivicom autobusa uvek je kriv vozač,a terenski majstori su
itekako pod lupom Šefova,uvek se pravi pitanje zašto je jedno vozilo poslato za garažu.
Rigorozni su u tramvajskom depou imam ne proverenu informaciju da su
majstore na terenu kažnjavali ako vagon ode u garažu zbog vrata,zvona,
farova i ostalih sitnica.
Miloše ti si u pravu za to da ovaj forum služi za diskusiju,strašno je kako
građani pljuju prevoz po novinama i televiziji.

Pošto si bivši GSP-ovac da li ti je poznat izraz ,,Mobing,,

Naravno da jeste ali kad je doslo do pokusaja mobinga ja sam napustio gsp zauvek. Nije mi bilo zao para za flasu vinjaka ali nisam hteo da potcenjujem sebe! Pokojni sef rasporeda na Karaburmi je pokusao da me ucenjuje, ja nisam pristao, otisao sam i veruj mi nikada se nisam pokajao.

[avramovicsasa]

U vezi Mobinga da objasnimo drugima to je postupak kada te Poslodavac
kažnjava putem rasporeda,većeg obima posla,iznenadne novčane kazne,
davanje ne odgovarajućeg rasporeda,kritike,omalovažavanje,slabo vrednovanje tvog rada itd. i na taj način te prisiljava da dobrovoljno daš
otkaz u firmi jer zakonski nema osnova da ti Poslodavac da otkaz.
Posledice Mobinga su psihički problemi,povraćanje,bes,nezadovoljstvo,
najteži slučajevi su napadi i samoubistva.
Treba da se izglasa zakon u vezi Mobinga putem kojeg će poslodavac odgovarati tj.Šefovi i ostale kolege koji se koriste Mobingom odgovarati
kaznom zatvora.

Izvinjavam se u vezi ovog off topica ali pomoći će mnogim vozačima i kolegama GSP ili Privatnika koji su bili žrtve mobinga da saznaju šta je uzrok tegoba koje osećaju a nema veze sa njihovom psihom.

[milos265]

U mom slucaju je bilo upravo kaznjavanje putem rasporeda a ti znas da je flasa vinjaka glavna valuta tamo.

[avramovicsasa]

eh kamo sreće da je tako,napredovalo se od tvog vremena sada se traži
mnogo više.

[milos265]

I direktor se od mog vremena promenio... Znas vec

[Stefan Bgd]

Zamolio bih vas da se pridrzavate teme,i da ne pravite kilometarske OFF TOPICE!!!
Urednik Stefan Bgd

[avramovicsasa]

već smo se izvinuli na početku ali svaki off topic ima dodir i nešto zajedničko sa temom a taj Mobing koji pominjemo je naročito izražen u
Pogonu Novi Beograd.

[profa_chb]

danas 1352 imao servis na 10000km, menjao ga 1211

[Stefan Bgd]

E da Aleksa,danas smo vozili 1211 umesto naseg 1352 jer je imao servis na 10.000 km.
1211 je mogu vam reci jako dobar auto.Ima tahograf,ispravan je u potpunosti,kao sto znate sveze remontovan...
Profo,bas mi je krivo sto smo se samo onako kratko videli.Dodji sledece nedelje jedan dan da se provozamo celu turu sa 1352.
Inace,jako mi je drago sto smo se upoznali...

[avramovicsasa]

1211 ovih dana često boravi na Zelenom vencu i to na linijama 52,53,56
i kada me vozač pita ,,koja su kola?,, kažem ,,1211,, odgovara ,,jaooooo,,
Stefane kaži šta mu ne valja kada ga Vozači ne vole,mislim on je i pre remonta bio solidan,bio je zmija dok je dužen na lin.511.

[profa_chb]

Hvala Stefi, i meni je drago Inače 1211 je ik202, ima RABA motor, ali uopšte nije bučan, jedan je od prvih 202 u GSP-u, jedino su mu vrata od starih ikarbusa

[Stefan Bgd]

1211 ovih dana često boravi na Zelenom vencu i to na linijama 52,53,56i kada me vozač pita ,,koja su kola?,, kažem ,,1211,, odgovara ,,jaooooo,,Stefane kaži šta mu ne valja kada ga Vozači ne vole,mislim on je i pre remonta bio solidan,bio je zmija dok je dužen na lin.511.

Sale,nista mu ne fali.A znas zasto ga mrze?Zato sto je manuelni menjac,ljudi su profesionalci,a ne vole da menjaju brzine,startuju 3. brzinom,staju 5. itd.Ne znam da li si video neke vozace koji dignu levu nogu na rucnu kocnicu,i tako odmaraju tu nogu...I to su mi profesionalci.
Pa 1153 smo cale i ja zaduzili umesto trosnog 1133 na 1.75,ali su se vozaci pobunili zbog manuelnog menjaca...Negde sam vec pisao o tome.A bus je bio sredjen,lepo se saltao,volan mu je bio toliko lagan,kocnica mekana...Ma azdaja.Ali sta ces.Takvi su danas vozaci autobusa.
A 1211 je,kada je dosao nov bio zuto-bele boje,i bio je poklon PTT-a Beogradjanima.Radio je na 511,ali pre remonta je bio zaduzen na 88 koliko se secam. Karoserija mu je bila katastrofalna,trula,suplja,uvlacio je gasove,ali je imao dobar motor.I danas,kada su mu uradili karoseriju,i sredili ga,opet im nevalja.

[Darko]

Hvala Stefi, i meni je drago Inače 1211 je ik202, ima RABA motor, ali uopšte nije bučan, jedan je od prvih 202 u GSP-u, jedino su mu vrata od starih ikarbusa

To nisu vrata od starih Ikarbusa. Takva vrata su pocela da se rade 2002 jer se pokazalo da ona koja su do tad stavljana na Ik210/202 i koja su lepljena nisu za ondasnje beogradske guzve bila dovoljno izdrzljiva.

EDIT: SAd me mrzi da vracam par strana nazad. Ako je i 1211 posle remonta ostao sa onim rucno pravljenim u pogonu od starih ikarusa onda si u pravu i izvini. Ali mije neverovatno da je takav bus sa remonta dosao sa takvim vratima.

[avramovicsasa]

Stefane jedna mala ispravka,Poklon PTT-a Beograđanima bio je nekadašnji gr.br.1046 koji je raspoređen bio u Karaburmi i vozio je na liniji 23 jer su iz Glavne Pošte tražili da prolazi kraj njih.
1211 je došao neku godinu kasnije ali je i on bio neki Poklon čini mi se da
je IKARBUS poklonio Gradskoj vladi ili nešto slično.

Darko i za tebe jedna ispravka ta vrata sa gumenom oblogom stakla tzv.
kederom počela su da se ugrađuju na vozilima IK-202 koja su počela da
stižu u Jesen 2000-te godine među prvima na gr.br.400,1174,1175 itd.
lepljena stakla i šoferšajbne su bile promašaj jer usled velikih vibracija
na karoseriji nije bilo ničega da to amortizuje pa su stakla prskala.
Kod novih modela 103 i 201 je malo bolje jer je pored lepljenja ubačena
gumena lajsna.

Stefane,nijedan vozač profesionalac koji tako misli ne shvata od kakvog
je značaja manuelni menjač,svi mi volimo automatike ali bih se uvek odlučio za ovaj predhodni.