Veliki štrajk GSP-a 1997. godine i uvođenje privatnika

[markotar]

Jedno vreme je na 17 cak vozio i jedan double decker!!

[Senke]

To i nije loša ideja GSP bi mogao da kupi Gradski dabldeker MAN.

[markotar]

Ne, to bi bio tezak promasaj, takva vozila ne odgovaraju Beogradu jer je ovde cirkulacija putnika iz/u vozilo izuzetno velika i samo bi bila nepotrebna guzva! Beogradu ne bi odgovarao ni zglobni autobus sa 3 vrata, odnosno solo sa 2, a kamoli DD... Ali da ne idemo sad u OT.

Inace, daj DD na 17 je bio turisticki. Mislim da je bio neki Neoplan. Zanimljivo je da je imao samo 1 brisac, onaj na vozacevoj strani, toga se jasno secam.

[avramovicsasa]

Miloše samo da te ispravim,ti vozači GSP-a koji su radili dve smene na obe strane ustvari nisu radili u GSP-u,odmah po dolasku na smenu bi isključivali vozilo i spavali bi u garaži ili busu u pogonu jer nisu mogli da
voze ceo dan ako bi se našli na istoj liniji gde su radili i kod privatnika to je već bilo strašno,teško je bilo raditi sa trolejbusima i tramvajima gde je
jedan korumpirani vozač ometao celu liniju.
Ja kao radnik iz tog vremena mogu da navedem neke linije koje su baš
bile gadne npr. Brano Loznica na lin.7,Oktopod na lin.29,Šarac na lin.31,
Ranaleks i Ogi Trejd na lin.65,Miškomerc na lin.59 odnosno sada
Trans Produkt.
Vozili su sa svakakvim krševima ali najomiljeniji prevoznik bio mi je Ozren Bus,taj čovek je bukvalno otpad isteravao na ulicu,popravljao je buseve na putu,znao je sa putnicima da uđe u garažu i nešto čuka ali model kojeg se dobro sećam bio je stari ,,IK-4,, gr.br.P0360 voleo sam taj
autobus koji je imao sigurno 30 godina,pozadi nije imao šipke a voda mu
se sipala napred i uvek se mogao videti kraj puta da stoji nažalost nemam
nijednu njegovu sliku,bilo je tu svega.

Inače autobusi na sprat svakako ne bi bili prihvatljivi u GSP-u jer ne bi mogli da ulaze u radionice,perionice pa čak i na kapiju a da se to sve prepravlja ne bi se isplatilo.

[CKD-KT4]

nikada mi nije bila jasna 24p samo se do trga poklapala sa 24 i posle je isla drugimputem.

Nakon Trga išla je paralelno sa 31 do Autokomande, potom prelazila auto-put i do kraja je išla paralelno sa 18 do Medakovića III.

[Senke]

Da znam trasu,jedino mi nije jasno čemu oznaka 24P.

[avramovicsasa]

oznaka ,,P,, se uvek koristila za produženu varijantu linije.

[CKD-KT4]

Nego kojom rutom je išla 47K? Sećam se (dok je bila dnevna linija) da su vozili stari ''renoi'', jednog takvog sam video na Vidikovcu, što mi je čudno, jer obična 47 ne vozi ni blizu tamo.
Do skoro je neki nelegalni prevoznik vozio na toj ruti, ali samo noću.

[profa_chb]

jednom sam na banovom brdu kod pijace vido dvospratni gradski, dole je pisalo 511 a gore 512!!!!

[avramovicsasa]

ne znam tačno rutu ali taj 47K bio je kružni,jedno vreme je vozio samo
noću neki Mercedes 0303 uskakao je ispred GSP-a na divlje dok ga jednom nije upecala inspekcija mislim da je bio vlasništvo firme ,,Miškomerc,,

[profa_chb]

a na 47k i na 29 je vozio neki reno zeleno beli sa vratima kao stai ik111.... imao je i hidrauliku, samo lošu, kad stoji spusti se zadnji kraj, a kad krene podigne se

[CKD-KT4]

a na 47k i na 29 je vozio neki reno zeleno beli sa vratima kao stai ik111.... imao je i hidrauliku, samo lošu, kad stoji spusti se zadnji kraj, a kad krene podigne se

Taj na 29 je imao šabačke tablice.
Ovaj na 47K je imao, čini mi se, beogradske.

Po kolor-šemi, izgleda da su polovno uvezeni iz Pariza. Takvi isti su do skoro (možda i dalje voze) u Nišu, na liniji 34

[Marko]

47k je vozio preko slavije -banjica- miljakovac - zarkovo -cukaricka padina -sajam - slavija . u oba pravca . Pauze su pravili na okretnici na miljakovcu .

[CKD-KT4]

47k je vozio preko slavije -banjica- miljakovac - zarkovo -cukaricka padina -sajam - slavija . u oba pravca . Pauze su pravili na okretnici na miljakovcu .

Hvala na opisu!

[DraganNish]

Vau kako je fensi izgledala Nemanjina tada

Pre 2 sv. rata je lepse izgledala Nemanjina
A nesto sam nasao na slikama kao autobusce koje je prevozilo beogradjane.I to kod spomenika Kneza Mihajla.Nice.